三大運營商的5G網(wǎng)絡的建設正如火如荼地展開，按照工信部副部長劉烈宏公布的官方數(shù)據(jù)，我國目前已經(jīng)建成了近70萬座5G基站，5G基站總數(shù)絕對位居全球首位。

但在5G基站遍地開花的同時，關于5G基站能耗驚人成為名副其實的“電老虎”的說法也甚囂塵上，運營商采用智能節(jié)電技術對空載基站實施定時休眠的技術方案也引起了廣泛討論，然而5G基站建設和入網(wǎng)給運營商帶來的能耗壓力究竟有多大卻一直不為外界所知。

日前，三大運營商之一中國電信在其官方網(wǎng)站發(fā)布了2019年度的社會責任報告，在“環(huán)境責任”一欄中有一個非常重要，此前卻未被重視的數(shù)據(jù)——“基站每載頻耗電量”為這個問題提供了答案。

匯總中國電信歷年社會責任報告中的“基站每載頻耗電量”數(shù)據(jù)，制作出如下這張圖：

可以看到，中國電信“踐行綠色發(fā)展理念，積極投身生態(tài)文明建設”的節(jié)能減排舉措在前幾年取得了非常顯著的成果，自2014年至2018年中國電信以每年新增20多萬個4G基站的規(guī)模陸續(xù)入網(wǎng)了138萬個4G基站，但全網(wǎng)基站每載頻耗電量從2014年的1375度持續(xù)下降至2018年的717度，5年內降幅高達48%！

然而，到2019年這一數(shù)據(jù)卻陡然逆轉，當年的基站每載頻耗電量是1096度，對比上一年度（2018年）的717度，增幅竟然高達53%，一下子吃掉了此前數(shù)年的降幅！

中國電信2019年的基站耗電發(fā)生了什么情況？為什么辛辛苦苦節(jié)能減排四五年，2019年一年就回到“解放前”？

中國電信在官方報告中給出的答案是：“2019年6月，中國電信獲得5G業(yè)務經(jīng)營許可，在前期開展5G技術實驗及商用準備工作的基礎上，加快推進5G網(wǎng)絡建設。截至2019年底，公司具備服務能力的5G基站總數(shù)超過6萬站，在全國50多個城市開通5G網(wǎng)絡”；“由于移動網(wǎng)絡規(guī)模的擴大、5G網(wǎng)絡的建設，以及云、IDC業(yè)務的快速增長等原因，2019年總用電量較上年上升14.1%，綜合能源耗用量較上年上升11.3%”。

報告顯示，中國電信4G網(wǎng)絡基站在2019年總數(shù)159萬個，與2018年的138萬個相比增加21萬站，而2018年的4G基站總數(shù)比2017年的117萬個同樣也是增加21萬站，但2018年的基站每載頻耗電量同比下降了9%，所以可以確定4G網(wǎng)絡的規(guī)模擴大并不是2019年中國電信基站每載頻耗電量劇增的罪魁禍首。

那么，影響中國電信基站每載頻耗電量在2019年發(fā)生巨變的唯一的變量就是當年新建的這6萬個5G基站了！

這個結果是令人震驚的，在不考慮現(xiàn)網(wǎng)和新增4G基站可以應用成熟的節(jié)能減排技術繼續(xù)降低能耗的情況下，僅僅因為新增了6萬個5G基站就導致全網(wǎng)基站的每載頻耗電量由717度陡升至1096度，這足以證明5G基站真的是耗電猛如虎啊！

三大運營商中的中國移動和中國聯(lián)通每年也會發(fā)布社會責任報告，但在其綠色發(fā)展的專欄中均只披露年度耗電總量，從下圖中也可以看到，隨著中國移動和中國聯(lián)通在2019年分別完成5萬個和6.2萬個5G基站的建設入網(wǎng)，其年度耗電總量也同比增長了8%和11%

三大運營商在2020年的5G基站在網(wǎng)規(guī)模將由2019年的17萬個劇增到70多萬個，可以預見其年度耗電總量在2020年也將會大幅度增加。雖然通信行業(yè)一直在呼吁政府為了扶持5G發(fā)展對運營商的電費給與相應的優(yōu)惠政策，一些地方政府也出臺了一些補貼措施，這些舉措或能為運營商減輕一些運營成本壓力；但是從環(huán)保節(jié)能的角度來看，如果5G基站的每載頻耗電量繼續(xù)維持在2019年的水平，那么這70多萬個5G基站給運營商帶來的“節(jié)能減排”壓力將是空前的。

對于中國電信來說，其持續(xù)公布的“全網(wǎng)基站每載頻耗電量”或將成為5G基站能耗水平的一個標桿指數(shù)，對于我們持續(xù)觀察5G基站的節(jié)能技術運用效果具有風向標的作用，特別是其與中國聯(lián)通在5G共建共享工程中采用的支持200M高帶寬的大功率的30多萬個5G基站將會把2020年的“全網(wǎng)基站每載頻耗電量”推升到什么水平，還是很值得觀察和研究的。
責任編輯人：CC