近段時(shí)間以來(lái)，蘋(píng)果公司造車(chē)再次成為行業(yè)大新聞。對(duì)此，大眾汽車(chē)CEO也表達(dá)了一些自己的看法。

據(jù)外媒報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間周三，大眾汽車(chē)CEO、全球管理董事會(huì)主席赫伯特迪斯（Herbert Diess）在社交媒體上表示，手握重金的科技巨頭進(jìn)入汽車(chē)行業(yè)，對(duì)大眾帶來(lái)的挑戰(zhàn)要高于傳統(tǒng)競(jìng)品豐田。

蘋(píng)果擁有令人難以置信的估值和實(shí)際上無(wú)限的資源獲取，大眾期待有新的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，毫無(wú)疑問(wèn)蘋(píng)果的加入將加速行業(yè)的變革，同時(shí)帶來(lái)新的技術(shù)。

迪斯表示：“蘋(píng)果等這些公司令人難以置信的估值和幾乎無(wú)限的資源獲取渠道，也給我們帶來(lái)了巨大壓力。”

明年對(duì)大眾集團(tuán)來(lái)說(shuō)將會(huì)是關(guān)鍵的一年，該公司需要集中精力提升其在電動(dòng)化方面的努力，向消費(fèi)者交付ID.4緊湊型SUV和尺寸更大的保時(shí)捷Taycan等電動(dòng)汽車(chē)。

值得一提的是，就在上周舉行的一次內(nèi)部會(huì)議上，迪斯制定了一項(xiàng)計(jì)劃，將在該公司位于德國(guó)沃爾夫斯堡的工廠內(nèi)大規(guī)模生產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)。

并且，這座年產(chǎn)能超過(guò)80萬(wàn)輛的工廠，將采用最新的電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)和軟件操作進(jìn)行升級(jí)，未來(lái)目標(biāo)是讓這座工廠，也達(dá)到馬斯克定下的將每輛車(chē)生產(chǎn)時(shí)間減至10小時(shí)的目標(biāo)。

而特斯拉也將在德國(guó)生產(chǎn)車(chē)輛，當(dāng)前該公司正在柏林郊外建設(shè)超級(jí)工廠。特斯拉的工廠建成之后，他們勢(shì)必將與大眾爭(zhēng)奪工程師、工人以及消費(fèi)者。
責(zé)編AJX