36750人，這是2018年美國交通事故喪生人數(shù)。

V2X的技術，包括了車輛與車輛(V2V)、車輛與基礎設施(V2I)和車輛與行人(V2P)通信，可以減少這個數(shù)字，這如何做到的呢？

這些技術為司機提供即時、高度準確的警報，基本安全信息每秒可在車內或附近行人或騎自行車的人之間分享10次，這樣司機就可以采取行動來避免碰撞或減少傷害的嚴重性或損壞車輛和基礎設施。

通過向駕駛員提供即將發(fā)生撞車事故的及時警告，“車到萬物”(V2X)可以將未受損機動車撞車的數(shù)量和嚴重程度最高可以降低80% (NHTSA)。

僅2016年就有200萬人受傷，每年因機動車碰撞事故(NHTSA)造成的經(jīng)濟損失高達數(shù)千億美元。

V2X采用5.9 GHz安全頻譜

遍及美國、汽車制造商、城市和州和其他人，正在積極研究標準化和開發(fā)V2X技術——所有這些都依賴于5.9 GHz安全頻譜作為車輛之間的通信的支柱,基礎設施和其他道路使用者。

V2X生態(tài)系統(tǒng)工作時:

1、車輛可以互相通信。汽車工業(yè)，包括下面的美國成員，正在把商業(yè)規(guī)模的V2X技術應用到配備先進安全功能的汽車上。

2、道路運營商了解這些車輛情況，并與它們直接對話，以更好地運營它們的交通系統(tǒng)。道路運營商正在部署路邊設備、光纖和數(shù)據(jù)生態(tài)系統(tǒng)來實現(xiàn)這一目標。

由于自動駕駛系統(tǒng)的態(tài)勢感知能力超越了其雷達、激光雷達和攝像系統(tǒng)，能夠“看到”并參與與其周圍相連的車輛和基礎設施，自動駕駛車輛從互聯(lián)中獲益。

汽車到一切(V2X)技術被部署在超過一半的州和幾十個城市，目的是改善道路安全和拯救生命。網(wǎng)聯(lián)汽車技術為美國提供了一套強大的工具來拯救生命，但前提是這些技術必須具備5.9 GHZ的安全頻譜，才能繼續(xù)取得進展。

美國V2X部署概況包括:

推動懷俄明州的貨運安全

懷俄明州交通部正在部署V2V和V2I連接，為I-80上的車輛提供更強的監(jiān)控，如工作區(qū)警告、遇險通知、前方碰撞警告和現(xiàn)場天氣影響警告。在惡劣的冬季條件下，天氣影響警告可以用來緩解I-80公路沿線的卡車擁堵情況。

連接佛羅里達州的用戶

坦帕希爾斯堡高速公路管理局(Tampa Hillsborough ExpresswayAuthority)正在將有軌電車、公交車和數(shù)百輛私家車與V2V和V2I技術相結合。其功能包括減少早晨高峰時間的備份和交通延誤，以及在城市道路上警告錯誤的司機。

俄亥俄州保護行人

俄亥俄州的馬里斯維爾市正在進行一項改善十字路口的項目，將連接的交通信號與車輛配對，讓它們能夠交流行人的存在，對迎面而來的緊急車輛發(fā)出警報，并對可能發(fā)生的撞車發(fā)出警告。

猶他州加速過境

鹽湖城的紅色道路連接車輛項目允許交通信號網(wǎng)絡給晚點的公共汽車有條件的優(yōu)先通行信號。該項目自2017年11月開始運行，已成功將進度可靠性提高6%。

緩解紐約的交通堵塞

紐約市交通局計劃將V2V和V2I技術應用到多達8000輛汽車上，這些汽車將會警告司機有關闖紅燈或超速的違規(guī)行為，以及人行橫道上是否有行人。它也可以指示連接的司機，當突然中斷正在發(fā)生

科羅拉多州正在發(fā)展互聯(lián)技術

科羅拉多州正在沿I-70山區(qū)走廊部署C-V2X技術，向司機傳遞安全信息，包括前方發(fā)生撞車的實時警告。該技術還可以將崩潰警報傳遞給本地數(shù)據(jù)中心，后者可以立即部署緊急情況 。