作為長安福特在國內(nèi)最暢銷的中級轎車，蒙迪歐憑借著動力、空間以及顏值優(yōu)勢，獲得了不少年輕消費(fèi)者的青睞。

不過，由于在北美地區(qū)，轎車市場的持續(xù)萎靡，福特蒙迪歐也已多年沒有進(jìn)行升級換代。當(dāng)前，蒙迪歐車型產(chǎn)品力稍顯老化疲態(tài)，競爭力也與當(dāng)前車型，存在著一定的差距。

日前，有媒體曝光了一組路試諜照圖片，從前臉Logo、車身形式來看，該車或?qū)槿旅傻蠚W跨界版車型，由于海外車型將轉(zhuǎn)變?yōu)楦鲜袌鲂枨蟮膬蓭囆停虼藝鴥?nèi)也將會導(dǎo)入投產(chǎn)，預(yù)計2021年發(fā)布。

即使新車采用路試涂裝偽裝，不過仍能看出該車具有福特家族化前臉。不過，該車的前進(jìn)氣格柵為封閉式，或許意味著新車為電動形式。但是，按照福特的作風(fēng)來看，新車同樣會推出燃油版車型。

中控部分，新車啟用了當(dāng)下流行的雙聯(lián)式中控屏，屏幕尺寸較大，一直延伸到副駕駛前方，車內(nèi)科技感充足。同時，新車還使用了福特標(biāo)志性的旋鈕式換擋，整車的科技感更為突出鮮明。

總的來看，不管該車會不會成為福特蒙迪歐的繼任車型，都無法改變蒙迪歐在國內(nèi)7年無換代的事實。

作為長安福特銷量最出眾的中級轎車，在2017年期間，蒙迪歐還有月銷破1.3萬輛的高光時刻。

而今，因為產(chǎn)品力下降，蒙迪歐的月銷量僅維持在2千多輛左右，亟需進(jìn)行換代更新，只有如此，蒙迪歐才能扛起長安福特銷量復(fù)興的大旗，帶動集團(tuán)銷量的增長。

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