在官宣品牌名稱(chēng)不到一個(gè)月之后，上汽高端電動(dòng)車(chē)品牌智己汽車(chē)對(duì)外傳遞了產(chǎn)品技術(shù)信息。近日，智己汽車(chē)在媒體分享會(huì)上表示，在電池領(lǐng)域?qū)⑴c寧德時(shí)代進(jìn)行深度合作，采用三大全球首用技術(shù)，率先應(yīng)用1000km續(xù)航里程（未說(shuō)明續(xù)航標(biāo)準(zhǔn)）的電池，并且實(shí)現(xiàn)20萬(wàn)公里零衰減以及永不自燃。

雖然智己汽車(chē)并未公布這些技術(shù)量產(chǎn)的時(shí)間，但根據(jù)多方信息，智己汽車(chē)將率先應(yīng)用動(dòng)力電池巨頭寧德時(shí)代最新一代的技術(shù)，這也將增強(qiáng)其產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。 續(xù)航里程和電池安全是影響電動(dòng)車(chē)消費(fèi)的兩大關(guān)鍵因素，目前市場(chǎng)上電動(dòng)車(chē)的續(xù)航里程已經(jīng)超過(guò)700km，而對(duì)于續(xù)航突破1000km業(yè)內(nèi)也早已開(kāi)始探討，廣汽、特斯拉和小鵬汽車(chē)等多家企業(yè)都被認(rèn)為將有望實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)。作為動(dòng)力電池頭部供應(yīng)商，寧德時(shí)代也在今年8月份對(duì)外宣稱(chēng)，目前正在與車(chē)企研發(fā)新一代電池，續(xù)航里程預(yù)計(jì)可達(dá)到800km~1000km。不過(guò)，寧德時(shí)代與數(shù)十家車(chē)企都達(dá)成了合作，新一代電池花落誰(shuí)家在當(dāng)時(shí)未能知曉。

如今來(lái)看，上汽集團(tuán)將搶占先機(jī)。“上汽集團(tuán)和寧德時(shí)代有深度合作?！皩?duì)于智己汽車(chē)率先搭載寧德時(shí)代新電池，一位分析人士向經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng)記者表示。資料顯示，上汽集團(tuán)在寧德時(shí)代IPO前對(duì)其持有股份，雙方還成立了上汽時(shí)代和時(shí)代上汽兩家合資公司。不過(guò)，寧德時(shí)代和多家車(chē)企都有成立合資公司，如廣汽、一汽等，并且也被多家車(chē)企入股。未來(lái)，寧德時(shí)代的新電池技術(shù)是否會(huì)很快搭載至其他合作伙伴，這也將決定著智己汽車(chē)產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力的持續(xù)性。

11月26日面世的智己汽車(chē)，就是此前業(yè)界流傳已久的上汽高端智能電動(dòng)汽車(chē)”L項(xiàng)目“。在股權(quán)架構(gòu)上，智己汽車(chē)打破了傳統(tǒng)體制，由上汽集團(tuán)、浦東新區(qū)和阿里巴巴聯(lián)合打造，再加上員工持股，創(chuàng)始融資規(guī)模就達(dá)到百億元。除了電池之外，智己汽車(chē)在其他方面也將充分享有股東和合作伙伴的資源，例如利用上汽集團(tuán)的生產(chǎn)體系和技術(shù)，享有浦東新區(qū)提供的政策、土地、人才等紅利；并且能夠完全共享阿里巴巴達(dá)摩院的AI大數(shù)據(jù)等技術(shù)。

除了電池技術(shù)亮點(diǎn)之外，智己汽車(chē)還公布了智能駕駛和智能出行領(lǐng)域的規(guī)劃，計(jì)劃在2021年底，部分路段實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛能力；在安全法規(guī)允許的條件下，率先在上海特定地區(qū)開(kāi)放自動(dòng)代客泊車(chē)功能。同時(shí)，智己汽車(chē)也強(qiáng)調(diào)用戶(hù)共創(chuàng)的概念，要將用戶(hù)用車(chē)數(shù)據(jù)進(jìn)行AI處理，并將數(shù)據(jù)價(jià)值應(yīng)用到研發(fā)、生產(chǎn)、制造和營(yíng)銷(xiāo)各環(huán)節(jié)。不過(guò)，不論是自動(dòng)駕駛還是用戶(hù)共創(chuàng)，在行業(yè)內(nèi)都不是新鮮概念，要想真正成為智己汽車(chē)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)仍面臨不小的挑戰(zhàn)。

目前，智己汽車(chē)仍處于搭建團(tuán)隊(duì)的階段，已擁有近300名員工，其中智駕、數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)等研發(fā)人員占比達(dá)到75%左右，而到明年年底公司的員工規(guī)模將擴(kuò)展至1000人。智己汽車(chē)的體制架構(gòu)已經(jīng)區(qū)隔于傳統(tǒng)模式，但后續(xù)在運(yùn)營(yíng)管理上能否順利推進(jìn)，依然是一道難題。但智己汽車(chē)的產(chǎn)品已經(jīng)箭在弦上，其將于2021年1月31日舉辦品牌發(fā)布會(huì)，并亮相兩款車(chē)型，其中首款量產(chǎn)車(chē)型定位轎車(chē)，將于4月份接受限量預(yù)定。未來(lái)，智己汽車(chē)每年將至少推出一款新車(chē)。

智己汽車(chē)的品牌定位要高于上汽集團(tuán)目前所有品牌，定位30萬(wàn)元以上市場(chǎng)。高端智能電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)目前品牌眾多，除了產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)，如何塑造差異化的品牌形象亦是難題。對(duì)于智己汽車(chē)而言，品牌共創(chuàng)模式或?qū)⒊蔀橐粋€(gè)切入點(diǎn)。此次，其宣布了兩名藝術(shù)設(shè)計(jì)師成為“品牌合伙人“，他們將參與到車(chē)型外觀、內(nèi)飾、充電樁，以及座艙交互設(shè)計(jì)等環(huán)節(jié)，未來(lái)智己汽車(chē)將繼續(xù)拓展這一模式。

渠道模式上，記者了解到，智己汽車(chē)將采取直營(yíng)模式，并且建設(shè)城市展廳。 智己汽車(chē)是傳統(tǒng)車(chē)企通過(guò)跨界合作打造高端電動(dòng)車(chē)品牌的一次率先嘗試，此前業(yè)內(nèi)興起一批新舊造車(chē)企業(yè)之間的非代工式合作，例如長(zhǎng)安蔚來(lái)、廣汽蔚來(lái)，以及一汽和一些新造車(chē)之間的合作等，但幾乎沒(méi)有成效。智己汽車(chē)則是率先引入了政府和更為跨界的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)。目前，在高端智能電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)，特斯拉、蔚來(lái)、小鵬等企業(yè)已經(jīng)占據(jù)了先機(jī)，上汽集團(tuán)的智己汽車(chē)能否成功，很大程度上也代表著這種跨界合作突圍模式的可能性。

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原文標(biāo)題：率先搭載寧德時(shí)代新電池永不自燃! 1000km續(xù)航能成殺手锏嗎？

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