盡管受到疫情沖擊銷量一度嚴(yán)重下滑，但2020年新能源汽車的熱度超出很多人預(yù)期。

政策是新能源汽車逐步升溫的重要推動(dòng)力之一。為提振新能源車市，3月31日召開的國務(wù)院常務(wù)會議確定了將新能源汽車購置補(bǔ)貼和免征購置稅政策延長兩年。

7月中旬，工信部等三部委聯(lián)合開展新能源汽車下鄉(xiāng)活動(dòng)，至12月活動(dòng)結(jié)束，初步統(tǒng)計(jì)銷量已超18萬輛。

11月2日，國務(wù)院辦公廳印發(fā)《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035）》，提出到2025年，純電動(dòng)乘用車新車平均電耗降至12.0千瓦時(shí)/百公里，新能源汽車新車銷售量達(dá)到汽車新車銷售總量的20%左右。

受政策激勵(lì)，新能源汽車銷量下半年回暖態(tài)勢明顯。根據(jù)全國乘用車市場信息聯(lián)席會公布的數(shù)據(jù)，11月我國新能源車零售16.9萬輛，同比增速136.5%，連續(xù)5個(gè)月實(shí)現(xiàn)正增長的同時(shí)，銷量增速再創(chuàng)新高。1~11月，我國新能源車?yán)塾?jì)銷量同比增速為4%，成功實(shí)現(xiàn)“轉(zhuǎn)正”。

“相對于2019年的低迷狀態(tài)，新能源車市場今年呈現(xiàn)出上半年極其艱難，下半年快速反轉(zhuǎn)的特征，下半年同比增速達(dá)到近70%，增長態(tài)勢良好?！比珖擞密囀袌鲂畔⒙?lián)席會秘書長崔東樹表示。

銷量急轉(zhuǎn)直上的同時(shí)，新能源汽車板塊在資本市場同樣火爆異常。數(shù)據(jù)顯示，截至12月9日收盤，年內(nèi)新能源汽車板塊漲幅達(dá)94.02%，剔除今年上市的新股后，年內(nèi)漲幅50%以上的新能源汽車概念股有95家，有33只個(gè)股年漲幅超100%。

具體到個(gè)股表現(xiàn)，特斯拉（TSLA）股價(jià)年內(nèi)漲幅已經(jīng)高達(dá)667%，市值更是增長了5000多億美元。同樣表現(xiàn)不俗的還有“美股造車新勢力三兄弟”，截至美東時(shí)間12月1日收盤，蔚來（NIO）股價(jià)今年以來累計(jì)漲幅達(dá)1028%；小鵬汽車（XPEV）自8月27日上市以來，股價(jià)累計(jì)漲幅達(dá)249.07%；理想汽車（LI）自7月30日上市以來，股價(jià)累計(jì)上漲203.13%。

A、H股方面，截至12月15日，比亞迪（002594.SZ）、長城汽車（601633.SH）和長安汽車（000625.SZ）領(lǐng)漲，股價(jià)漲幅分別為262.67%、195.92%和126.20%。H股市場中，吉利汽車（00175.HK）、恒大汽車（00708.HK）和長城汽車（02333.HK）股價(jià)年內(nèi)也分別有47.76%、252.68%和183.08%的漲幅。

新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈上下游同樣受資本狂熱追捧。其中，動(dòng)力電池龍頭企業(yè)寧德時(shí)代（300750.SZ）一騎絕塵。截至12月21日收盤，寧德時(shí)代報(bào)收325元/股，年內(nèi)漲幅205%，市值突破7500億，是創(chuàng)業(yè)板史上首支市值突破7000億元的股票，成功躋身A股上市公司市值前十。

與此同時(shí)，國軒高科（002074.SZ）、孚能科技（688567.SH）等動(dòng)力電池企業(yè)，恩捷股份（002812.SZ）、贛鋒鋰業(yè)（002460.SZ）、盛新鋰能（002240.SZ）、寒銳鈷業(yè)（300549.SZ）等上下游供應(yīng)鏈企業(yè)也均有不俗表現(xiàn)。

“盡管今年受新冠肺炎疫情、補(bǔ)貼退坡、油價(jià)下降等因素影響，但我們預(yù)計(jì)今年新能源汽車銷量會與去年持平甚至略高于去年。今年，新能源汽車可持續(xù)發(fā)展能力更強(qiáng)，因此也被行業(yè)定義為新能源汽車市場化發(fā)展的元年，整個(gè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展進(jìn)入到一個(gè)新階段?！惫ば挪垦b備工業(yè)一司汽車發(fā)展處副處長馬春生表示。
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