全球首架人工影響天氣無人機(jī)首飛成功
1月6日，甘肅金昌金川機(jī)場，航空工業(yè)自主研制的中國乃至全球第一首架人工影響天氣無人機(jī)“甘霖-I”成功首飛。
甘霖-I 15時24分滑行起飛，飛行中防除冰、大氣探測、催化劑播撒等功能正常，系統(tǒng)穩(wěn)定，性能滿足項目要求，16時1分平穩(wěn)著陸。
據(jù)悉，甘霖-I是在翼龍-2無人機(jī)基礎(chǔ)上改進(jìn)研制而來的人工影響天氣領(lǐng)域的大型無人機(jī)系統(tǒng)，人工影響天氣作業(yè)成本低、工作時間長，其機(jī)翼掛點(diǎn)多、承載能力大、拓展能力強(qiáng)，相比較有人機(jī)具有明顯優(yōu)勢。
它具備遠(yuǎn)距離氣象探測能力、大氣數(shù)據(jù)采集能力、增雨催化劑播撒能力，同時擁有可靠的防除冰能力，具備復(fù)雜氣象條件下的作業(yè)能力，大大提高了人工影響天氣作業(yè)的效能。
甘霖-I人工影響天氣項目是我國首次利用大型固定翼無人機(jī)開展人工影響天氣工作，填補(bǔ)了國內(nèi)空白，也是世界首創(chuàng)，是人工增雨（雪）工作的里程碑，標(biāo)志著無人機(jī)在人工增雨（雪）工作中的技術(shù)和手段實現(xiàn)了突破。
下一步，中國氣象局將把“大型無人機(jī)人工影響天氣綜合應(yīng)用系統(tǒng)”納入“十四五”人工影響天氣發(fā)展規(guī)劃，進(jìn)行總體布局。
責(zé)編AJX
聲明：本文內(nèi)容及配圖由入駐作者撰寫或者入駐合作網(wǎng)站授權(quán)轉(zhuǎn)載。文章觀點(diǎn)僅代表作者本人，不代表電子發(fā)燒友網(wǎng)立場。文章及其配圖僅供工程師學(xué)習(xí)之用，如有內(nèi)容侵權(quán)或者其他違規(guī)問題，請聯(lián)系本站處理。
舉報投訴
-
無人機(jī)
+關(guān)注
關(guān)注
237文章
11390瀏覽量
196780 -
氣象監(jiān)測
+關(guān)注
關(guān)注
0文章
160瀏覽量
9728
發(fā)布評論請先 登錄
相關(guān)推薦
熱點(diǎn)推薦
2026新型無人機(jī)攔截反制AI模組
隨著時間的推移，無人機(jī)的相關(guān)技術(shù)不斷進(jìn)步，今年美伊戰(zhàn)爭下，伊朗的“飛天小摩托”沙赫德-136自殺式無人機(jī)憑借其極低的造價，一度讓美軍頭疼。面對這樣多樣化、低成本、規(guī)模化的空中威脅，如何高效實現(xiàn)無人機(jī)
GNSS 衛(wèi)星導(dǎo)航信號模擬器：無人機(jī)精準(zhǔn)飛行的 “隱形考官”?
在無人機(jī)技術(shù)飛速發(fā)展的今天，從農(nóng)業(yè)植保、電力巡檢到物流配送，無人機(jī)的應(yīng)用場景日益廣泛。而精準(zhǔn)的定位與導(dǎo)航，是無人機(jī)完成各項任務(wù)的核心保障。GNSS（全球導(dǎo)航衛(wèi)星系統(tǒng)）作為
華力創(chuàng)通助力“九天”無人機(jī)完成首飛
2025年12月11日，“九天”無人機(jī)在陜西蒲城圓滿完成首飛任務(wù)。在這一里程碑事件背后，華力創(chuàng)通自主研發(fā)的地面測試系統(tǒng)在設(shè)計、研制階段發(fā)揮了關(guān)鍵的支撐作用。
海格通信旗下西安馳達(dá)承制的“九天”無人機(jī)成功首飛
2025年12月11日，由陜西無人裝備科技有限責(zé)任公司委托，航空工業(yè)第一飛機(jī)設(shè)計研究院設(shè)計、海格通信(股票代碼：002465)旗下西安馳達(dá)承制的“九天”無人機(jī)在陜西蒲城圓滿完成首飛任務(wù)。
5G時代 無人集群控制不用考慮帶寬了嗎？
的視頻數(shù)量過多，就會造成帶寬擁堵。像前幾天首飛成功的“九天”無人機(jī)，其作為無人機(jī)母艦平臺，一次搭載無人機(jī)蜂群進(jìn)行作業(yè)時，就涉及到了一對多的穩(wěn)定控制問題。面對這樣的
LODD完成阿聯(lián)酋首款混合動力重型貨運(yùn)無人機(jī)Hili首飛
LODD完成Hili首飛——阿聯(lián)酋首款混合動力重型貨運(yùn)無人機(jī)，于阿布扎比設(shè)計、制造并完成測試
ce認(rèn)證對無人機(jī)有要求嗎
是的，歐盟對無人機(jī)有嚴(yán)格的CE認(rèn)證要求。根據(jù)歐盟法規(guī)，自2024年1月1日起，所有在歐盟市場售賣和運(yùn)行的無人機(jī)（特別是“開放”類別）都必須符合(EU)2019/945和(EU)2019/947法規(guī)
陀螺儀在無人機(jī)中的應(yīng)用：無人機(jī)精準(zhǔn)飛行的關(guān)鍵保障
在當(dāng)今無人機(jī)廣泛應(yīng)用的時代，從影視拍攝、測繪勘探到物流配送、農(nóng)業(yè)植保，無人機(jī)已深度融入各個行業(yè)領(lǐng)域，為人們的生產(chǎn)生活帶來極大便利。然而，在無人機(jī)飛行過程中，保持 穩(wěn)定、精準(zhǔn) 的飛行姿態(tài)，是確保其
離軸技術(shù)：賦能無人機(jī)精準(zhǔn)配送的核心芯片應(yīng)用
傳感器，還提前畫好城市三維磁場地圖。當(dāng)無人機(jī)穿越密集建筑群，靠近金屬障礙物時，傳感器立刻讓陀螺儀和螺旋槳協(xié)同工作，走出 “Z” 字形避障路線。最終，末端定位精度達(dá) ±0.8 米，投遞成功率從 78% 升到 99%，單架無人機(jī)日
發(fā)表于 09-05 16:32
見聞｜日本公司用紙造軍用無人機(jī)
用紙板做無人機(jī)，這不是高中生的手工課，日本無人機(jī)防務(wù)公司Airkamuy發(fā)布一款用紙板制作的軍用無人機(jī)。主打的就是一個成本低，用隨處可見的紙板，甚至廢舊的包裝箱，就可以打造一款無人機(jī)。
科普｜無人機(jī)反制槍介紹
隨著無人機(jī)技術(shù)的迅猛發(fā)展，其在航拍、物流和農(nóng)業(yè)等領(lǐng)域的廣泛應(yīng)用帶來了便利，但也引發(fā)了非法入侵、隱私侵犯和安全威脅等挑戰(zhàn)。例如，2024年某國際機(jī)場因無人機(jī)擅闖禁飛區(qū)導(dǎo)致航班延誤，經(jīng)濟(jì)損失高達(dá)數(shù)百萬
無人機(jī)AI視覺行為識別系統(tǒng)
的需求。同時，人工監(jiān)控存在效率低下、易疲勞、反應(yīng)滯后等問題，無法應(yīng)對日益復(fù)雜的安全管理挑戰(zhàn)。 在這一背景下，陜西廣合通結(jié)合無人機(jī)機(jī)動性與人工智能分析能力的視覺行為識別系統(tǒng)為基礎(chǔ)研發(fā)了無人機(jī)
低空物流：無人機(jī)開啟未來配送新篇章
想象一下，外賣從天而降，醫(yī)療物資瞬息送達(dá)，偏遠(yuǎn)山區(qū)的快遞也能次日到達(dá)——這不是科幻電影，而是低空物流帶來的現(xiàn)實變革！作為低空經(jīng)濟(jì)的明星領(lǐng)域，無人機(jī)物流正以驚人速度改變我們的生活方式，開啟智能、綠色
發(fā)表于 07-04 10:42
全球首款低空無人機(jī)感知基站亮相 低空無人機(jī)感知基站是什么
MWC2025上再傳出好消息，上海特金作為國內(nèi)領(lǐng)先的無人機(jī)管控系統(tǒng)研發(fā)制造商，近日成功推出全球首款采用TDOA（到達(dá)時間差定位技術(shù)）的基站式低空感知設(shè)備；主要面向600米以下空域內(nèi)的無人
淺談反無人機(jī)技術(shù)的核心原理
隨著無人機(jī)在民用與軍事領(lǐng)域的廣泛應(yīng)用，“低小慢”目標(biāo)成為安防體系的主要威脅，反無人機(jī)技術(shù)已是當(dāng)前保障國家、公共、關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施安全的重要手段。
評論