1月11日，比亞迪DM-i超級混動(dòng)正式發(fā)布。同時(shí)，比亞迪還發(fā)布了三款搭載DM-i超級混動(dòng)技術(shù)的新車——比亞迪秦PLUS DM-i、宋PLUS DM-i以及唐DM-i，三款車型均開啟預(yù)售，并將在3月份上市。

比亞迪官方解釋稱，DM-i超級混動(dòng)是基于超級電混系統(tǒng)，以電為主的混動(dòng)技術(shù)。在架構(gòu)上，DM-i超級混動(dòng)以超安全大容量電池和高性能大功率扁線電機(jī)為設(shè)計(jì)基礎(chǔ)，主要依靠大功率高效電機(jī)進(jìn)行驅(qū)動(dòng)，汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的主要功能是在高效轉(zhuǎn)速區(qū)發(fā)電，適時(shí)直驅(qū)，改變了傳統(tǒng)混動(dòng)技術(shù)主要依賴發(fā)動(dòng)機(jī)、以油為主的設(shè)計(jì)架構(gòu)，從而大幅降低了油耗。

具體來看，DM-i超級混動(dòng)系統(tǒng)由驍云-插混專用1.5L/1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)、EHS電混系統(tǒng)、DM-i超級混動(dòng)專用刀片電池、交/直流車載充電器等核心零配件組成，整車控制系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)、電池、電機(jī)控制系統(tǒng)由比亞迪全棧自研自制。

比亞迪集團(tuán)董事長兼總裁王傳福表示：“DM-i超級混動(dòng)車型的最長純電續(xù)航里程能達(dá)到120公里。DM-i車型還同時(shí)提供交流慢充和直流快充兩種補(bǔ)電方式”。

比亞迪DM-i超級混動(dòng)發(fā)布的同時(shí)，搭載DM-i超級混動(dòng)的秦PLUS DM-i、宋PLUS DM-i、唐DM-i也同步開啟預(yù)售。

秦PLUS DM-i補(bǔ)貼后預(yù)售價(jià)格為10.78萬-14.78萬元，將于3月初上市；宋PLUS DM-i補(bǔ)貼后預(yù)售價(jià)格為15.38萬-17.58萬元，將于3月中旬上市；唐DM-i補(bǔ)貼后預(yù)售價(jià)格為19.78萬-22.48萬元；將于3月下旬上市。

秦PLUS DM-i虧電狀態(tài)下油耗為3.8L，百公里加速可達(dá)7.3秒，純電續(xù)航里程120公里，可油可電綜合續(xù)航里程1245公里（120KM尊貴型/旗艦型）。

宋PLUS DM-i可實(shí)現(xiàn)虧電狀態(tài)下4.4L/百公里的超低油耗（51KM尊貴型/尊榮型），百公里加速7.9秒，純電續(xù)航里程110公里，可油可電綜合續(xù)航里程1200公里（110KM旗艦型/旗艦PLUS）。

唐DM-i的虧電油耗為5.3L/百公里（52KM豪華型），百公里加速8.5秒，純電續(xù)航里程112公里，可油可電綜合續(xù)航里程1050公里（112KM尊貴型/尊榮型）。

比亞迪始終堅(jiān)持純電動(dòng)+插電式混動(dòng)“兩條腿走路”的戰(zhàn)略，根據(jù)比亞迪官方數(shù)據(jù)顯示，比亞迪旗下DM車型已累計(jì)銷售超過42萬輛，占中國市場插電式混動(dòng)車型總銷量的44%。
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