1月11日，小鵬汽車CEO何小鵬在朋友圈表示，“我相信，總有一天飛行汽車的‘P7’會(huì)誕生。”或涉足飛行汽車的研發(fā)。何小鵬還提到小鵬汽車此前收到的質(zhì)疑，并提及小鵬匯天目前收到的質(zhì)疑。

他說(shuō)，最開(kāi)始的質(zhì)疑來(lái)自為什么小時(shí)候的車和現(xiàn)在的車基本沒(méi)有變化，為什么中國(guó)沒(méi)有出現(xiàn)真正走向世界的好車。小鵬匯天的成長(zhǎng)路徑也是一樣，被質(zhì)疑為什么不能更簡(jiǎn)單的在天空出行；政策、安全、噪音、技術(shù)、成本等問(wèn)題能否平衡的解決等問(wèn)題。

何小鵬首次提到一家小鵬匯天的公司。據(jù)天眼查數(shù)據(jù)，何小鵬是一家名為“廣州匯天航空航天科技有限公司”的董事長(zhǎng)，該公司經(jīng)營(yíng)范圍包括智能無(wú)人飛行器制造，以及智能無(wú)人飛行器的銷售。

何小鵬說(shuō)，（小鵬飛行器）從最初構(gòu)想到現(xiàn)在能看到騾車貼地飛行，已經(jīng)經(jīng)歷了7年的持續(xù)進(jìn)化。我相信，總有一天飛行汽車的“P7”會(huì)誕生，我們也能更自由的在城市低空穿梭出行。

以下是何小鵬朋友圈原文：

周末上課的時(shí)候，有一個(gè)觀點(diǎn)讓我印象深刻，哲學(xué)起源于懷疑，而哲學(xué)家或思想家都是對(duì)現(xiàn)象產(chǎn)生懷疑的思想顛覆性理論者 。

換個(gè)角度，創(chuàng)新者對(duì)一個(gè)事情的看法，往往也是來(lái)自最初的質(zhì)疑，為什么要這樣的？本質(zhì)是怎樣的？為什么不能那樣呢？很多時(shí)候，我們對(duì)外鼓勵(lì)創(chuàng)新，但是自身卻對(duì)現(xiàn)狀滿意的時(shí)候，就在無(wú)形之中減弱創(chuàng)新。必須保持對(duì)底層本質(zhì)的懷疑，才能經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期努力可能取得顛覆，否則，初心的不同很容易成為一個(gè)跟風(fēng)者。

小鵬汽車一路走來(lái)，經(jīng)歷過(guò)第一款自研三電的騾車階段（當(dāng)時(shí)是拿一臺(tái)汽油車改的），也經(jīng)歷了通過(guò)生產(chǎn)David 1.0 來(lái)不斷內(nèi)部測(cè)試迭代升級(jí)的驗(yàn)證階段，騾車后的第五年時(shí)間，我們才有了邁入智能汽車時(shí)代的P7，而最開(kāi)始的質(zhì)疑來(lái)自為什么小時(shí)候的車和現(xiàn)在的車基本沒(méi)有變化，為什么中國(guó)沒(méi)有出現(xiàn)真正走向世界的好車。

小鵬匯天的成長(zhǎng)路徑也是一樣，為什么我們不能更簡(jiǎn)單的在天空出行？政策、安全、噪音、技術(shù)、成本等問(wèn)題能否平衡的解決？而從德力最初構(gòu)想到現(xiàn)在能看到騾車貼地飛行，已經(jīng)經(jīng)歷了7年的持續(xù)進(jìn)化。我相信，總有一天飛行汽車的“P7”會(huì)誕生，我們也能更自由的在城市低空穿梭出行。
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