嫦娥五號任務(wù)結(jié)束了嗎？其實還沒有。返回器回到了地球，軌道器則已經(jīng)踏上了新的征程。

2020年12月17日，嫦娥五號任務(wù)軌道器與返回器在距離地球5000公里處實施分離，返回器攜帶月球樣品返回地球，軌道器順利執(zhí)行規(guī)避機動。

在完成返回器護送任務(wù)后，嫦娥五號軌道器上還剩余200多公斤推進(jìn)劑，這是因為長征五號火箭入軌精度非常高，近乎完美，因此軌道器的軌道修正次數(shù)大大減少，實際只消耗了原計劃0.3％的燃料，有余力執(zhí)行更多拓展任務(wù)。

此前，探測器系統(tǒng)與相關(guān)系統(tǒng)根據(jù)軌道器推進(jìn)劑剩余量，以及測控條件、器上設(shè)備狀態(tài)、上下行數(shù)傳狀態(tài)，認(rèn)為具備開展拓展任務(wù)的條件。

經(jīng)研究決定，軌道器完成主任務(wù)后，啟程飛往距離地球約150萬公里的日地拉格朗日L1點，預(yù)計3月中旬抵達(dá)，進(jìn)行環(huán)繞飛行并開展探測試驗。

據(jù)航天科技集團五院嫦娥五號探測器總體副主任設(shè)計師盛瑞卿介紹說，這是我們國家第一次次嘗試在地內(nèi)空間（地球軌道以內(nèi)的太陽系空間）進(jìn)行探測活動，光照條件、測控條件、熱條件都與以往的探測任務(wù)有很大不同，可以為未來潛在的深空探測任務(wù)提供數(shù)據(jù)支撐。

后續(xù)，嫦娥五號軌道器將環(huán)繞地日L1點飛行，對附近的光照、輻照等環(huán)境進(jìn)行檢測，并驗證相關(guān)分系統(tǒng)的適應(yīng)能力，同時將擇機開展日凌期間探測器與地面的測控通信試驗等任務(wù)。

目前，軌道器狀態(tài)良好，距離地球約143萬公里。

另外順帶一提，2014年發(fā)射的嫦娥五號T1試驗器的服務(wù)艙，在完成既定任務(wù)后回到了環(huán)月軌道，開展交會對接相關(guān)試驗驗證，為嫦娥五號任務(wù)提供了極大幫助。

目前，試驗器的燃料幾乎已經(jīng)耗盡，但是熱控、測控等狀態(tài)依舊正常，仍舊在環(huán)月飛行。
責(zé)編AJX