美國最大運營商Verizon表示今年將建設(shè)1萬座5G基站，5G基站數(shù)量將累計達到3萬座，相比之下中國最大運營商中國移動去年就已建成30萬座5G基站，這無疑凸顯出美國在5G網(wǎng)絡(luò)建設(shè)方面遠遠落后于中國。

在4G時代，美國搶先商用4G，早在2010年就開始建設(shè)4G網(wǎng)絡(luò)，隨著4G網(wǎng)絡(luò)的開建，美國一度在4G技術(shù)方面居于領(lǐng)先地位，這也促進了美國互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，誕生了Facebook、netflix等互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)。

中國則比美國晚了4年時間商用4G，在2014年開始大規(guī)模建設(shè)4G網(wǎng)絡(luò)，不過中國的4G網(wǎng)絡(luò)建設(shè)快速推進，到2019年建成了540萬座4G基站，占全球4G基站的數(shù)量近半數(shù)，由此中國的4G商用方面后來居上。

隨著中國的4G網(wǎng)絡(luò)覆蓋日益完善，中國的移動互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展進入加速階段，中國的共享經(jīng)濟、移動支付等互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)迅速興起，甚至在一些互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)方面領(lǐng)先于美國，以致于美國的Facebook等互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)模仿和學習中國的互聯(lián)網(wǎng)科技。

由于中國從4G技術(shù)的發(fā)展中獲益良多，因此5G標準公布后，中國迅速推進5G網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，希望通過加快5G的商用，進一步增強中國的互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)。

2020年中國快速建設(shè)5G網(wǎng)絡(luò)，一年時間三大運營商就建成了60萬座5G基站，累計建成了大約70萬座5G基站，占全球5G基站數(shù)量的比例接近五成。

中國如此快速建設(shè)5G網(wǎng)絡(luò)，也與中國在5G技術(shù)上的領(lǐng)先優(yōu)勢有關(guān)，中國和歐洲主推的是5G厘米波技術(shù)，美國則主推5G毫米波技術(shù)，全球通信設(shè)備商分別有華為、中興、愛立信和諾基亞，美國已沒有通信設(shè)備商，而且中國的通信企業(yè)提交的5G專利占全球5G專利的比例超過三成，華為和中興的5G設(shè)備又有價格優(yōu)勢。

相比之下，美國主推的5G毫米波技術(shù)覆蓋效果太差，遠不如中歐共推的5G厘米波技術(shù)，導致5G網(wǎng)絡(luò)建設(shè)成本奇高，這成為美國運營商不太熱衷建設(shè)5G網(wǎng)絡(luò)原因。

美國方面似乎也認識到了5G毫米波技術(shù)的弊端，因此正在推進衛(wèi)星通信企業(yè)釋放用于5G厘米波的頻段，但是推進緩慢，美國運營商為了等待5G厘米波的頻段進一步放緩了5G毫米波基站的建設(shè)進度，導致美國在5G商用方面進一步落后于中國。

美國在5G商用方面的落后將對美國科技發(fā)展產(chǎn)生深遠影響，5G商用影響的不僅僅是5G技術(shù)，它還與物聯(lián)網(wǎng)、AI、自動駕駛等新興技術(shù)息息相關(guān)，中國已在物聯(lián)網(wǎng)應用方面走在世界前列，隨著中國在5G商用方面的進展，或許中國在AI、自動駕駛等新興技術(shù)領(lǐng)域也有望趕超美國，正如4G技術(shù)帶動中國的移動互聯(lián)網(wǎng)科技取得對美國的領(lǐng)先優(yōu)勢。

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