如果說(shuō)抖音海外版（TikTok）能夠?qū)γ绹?guó)國(guó)家安全構(gòu)成威脅，“迫使”特朗普在2020年強(qiáng)行要求TikTok賣給美國(guó)公司；那中國(guó)政府也許應(yīng)立刻全面評(píng)估特斯拉在中國(guó)的發(fā)展及影響，因?yàn)槔碚撋?，特斯拉能夠?qū)χ袊?guó)國(guó)家安全構(gòu)成的威脅將遠(yuǎn)超于TikTok能夠?qū)γ绹?guó)形成的威脅。摩根斯坦利分析師亞當(dāng)?喬納斯（Adam Jonas）［1］在2020年9月底認(rèn)為特斯拉在中國(guó)的銷售量會(huì)在未來(lái)幾年達(dá)到頂峰，然后下降，到2030年，特斯拉在中國(guó)的銷量將銳減至零。喬納斯認(rèn)為出于數(shù)據(jù)隱私和安全問(wèn)題考慮，美國(guó)未來(lái)不會(huì)允許中國(guó)制造的自動(dòng)駕駛汽車網(wǎng)絡(luò)在美國(guó)任何一個(gè)主要城市行駛。

同樣的推斷也適用于中國(guó)——中國(guó)未來(lái)也不會(huì)允許美國(guó)公司生產(chǎn)的自動(dòng)駕駛汽車網(wǎng)絡(luò)在中國(guó)任何一個(gè)主要城市行駛。我贊同喬納斯的觀點(diǎn)。本來(lái)一家企業(yè)在產(chǎn)品性能持續(xù)提高的同時(shí)不斷降價(jià)，讓利給消費(fèi)者是皆大歡喜的事情（競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手除外），但我不得不對(duì)特斯拉在中國(guó)的火箭式發(fā)展感到擔(dān)憂。因?yàn)樘厮估皇且话愕钠髽I(yè)！它是結(jié)合軟件、硬件和大數(shù)據(jù)三位一體的越活越年輕的超級(jí)企業(yè)！

縱觀全球所有企業(yè)，能夠和特斯拉相提并論的只有蘋果公司（硬軟件+數(shù)據(jù)），但特斯拉要比蘋果更恐怖。一輛特斯拉就是一部可以持續(xù)拍攝的、移動(dòng)的數(shù)據(jù)收集和發(fā)射器，實(shí)時(shí)地將海量的數(shù)據(jù)發(fā)送到云端。如果有幾百萬(wàn)輛通過(guò)云端相連的特斯拉“艦隊(duì)”在中國(guó)各地實(shí)時(shí)地收集、發(fā)送數(shù)據(jù)（情報(bào)），加上特斯拉及其關(guān)聯(lián)企業(yè)（馬斯克的SpaceX、低空小衛(wèi)星系統(tǒng)和OpenAI）越來(lái)越強(qiáng)的數(shù)據(jù)傳輸和分析能力，特斯拉的潛在能量是不可想象的。除了車輛的位置、與手機(jī)同步的聯(lián)系人信息、車速、導(dǎo)航地址這些數(shù)據(jù)外，特斯拉的外部攝像頭能夠不斷拍攝汽車周圍的環(huán)境，包括周圍的行人和其它車輛。2020年10月，一自動(dòng)駕駛測(cè)試用戶在開了一天車后，發(fā)現(xiàn)他的特斯拉“瘋狂地”上傳了3.9GB的數(shù)據(jù)［2］。

早在2016年，麥肯錫的一份報(bào)告［3］就指出到2030年，全球范圍內(nèi)汽車數(shù)據(jù)貨幣化的總收入可能達(dá)到4500-7500億美元。這些數(shù)據(jù)可以為消費(fèi)者（車主）帶來(lái)四個(gè)方面的好處：安全、方便、節(jié)省時(shí)間和降低成本。例如，優(yōu)化的行駛路線和導(dǎo)航可以減少旅行時(shí)間，網(wǎng)絡(luò)停車系統(tǒng)可以讓人不必為找車位煩惱。但麥肯錫的報(bào)告沒(méi)有分析自動(dòng)駕駛汽車的數(shù)據(jù)/情報(bào)收集能力及價(jià)值。特斯拉艦隊(duì)可以實(shí)時(shí)收集商業(yè)、政治、軍事等各種情報(bào)。舉兩個(gè)例子，中國(guó)政府的車（包括警車、軍車）都是有特殊牌照的。只要這些車邊上有特斯拉車，特斯拉就可能（在無(wú)意間）將這些特殊車輛的信息拍攝并上傳到云端。只要特斯拉愿意，它也許就可以分析眾多政府車輛的行動(dòng)軌跡和規(guī)律。很多私人會(huì)所很隱蔽，但人總要上下車，進(jìn)出會(huì)所吧？理論上特斯拉是可以將車附近的行人拍攝下來(lái)并上傳到云端。如果通過(guò)大數(shù)據(jù)分析和人臉識(shí)別技術(shù)，特斯拉發(fā)現(xiàn)兩個(gè)上市公司的老總一前一后都進(jìn)入同一個(gè)會(huì)所，那是不是意味著兩個(gè)公司可能商談合并？這樣的商業(yè)情報(bào)可能會(huì)價(jià)值億萬(wàn)。

特斯拉還有一個(gè)不同于絕大多數(shù)企業(yè)的特性——它“越活越年輕”、越來(lái)越智慧。紐約大學(xué)教授Scott Galloway在其暢銷書《四巨頭（The Four）》中利用布拉德·皮特主演的《本杰明·巴頓（The Curious Case of Benjamin Button））這部電影來(lái)描述四大越活越年輕的平臺(tái)型企業(yè)——亞馬遜、蘋果、臉書和谷歌。本杰明·巴頓出生時(shí)像一位古稀老人，隨著歲月的推移變得年輕，最終回到嬰兒形態(tài)，并在蒼老的戀人懷中離世。所有人雖然知道不可能，但都希望自己像巴頓一樣，能夠越活越年輕。但在現(xiàn)實(shí)中，一些企業(yè)做到了！這些企業(yè)能夠不斷地從用戶身上獲取信息、不斷學(xué)習(xí)，變得越來(lái)越強(qiáng)大。Galloway用臉書和谷歌舉例。

新的耐克鞋穿過(guò)后，一般情況下會(huì)貶值。但如果你將你穿耐克這條信息或照片發(fā)布到臉書上后，你會(huì)讓臉書變得更有價(jià)值（臉書可以知道你的偏好，點(diǎn)贊你的朋友的偏好等）。這被稱為“網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)”或“敏捷性”。用戶不但使網(wǎng)絡(luò)更強(qiáng)大，而且網(wǎng)絡(luò)提供的服務(wù)會(huì)越來(lái)越好、越來(lái)越定制化。每當(dāng)你打開谷歌導(dǎo)航時(shí)，你的使用使得整個(gè)系統(tǒng)變得更優(yōu)化，因?yàn)橄到y(tǒng)會(huì)在對(duì)你定位的基礎(chǔ)上計(jì)算流量，優(yōu)化推薦行車路線。巴頓式企業(yè)如果技術(shù)領(lǐng)先或有先行優(yōu)勢(shì)，發(fā)展到最后，如果政府不介入的話（啟用反壟斷法），很可能會(huì)越做越大，將絕大多數(shù)對(duì)手打垮。如，谷歌在搜索領(lǐng)域，臉書在美國(guó)社交媒體領(lǐng)域。

很遺憾，Galloway在《四巨頭》這本書中并沒(méi)有深入分析特斯拉。在我眼中，特斯拉也是巴頓式的越活越年輕、越來(lái)越強(qiáng)大的企業(yè)。馬斯克在評(píng)論特斯拉“車隊(duì)學(xué)習(xí)（fleet learning）”模式時(shí)坦承“每次客戶開車時(shí)，他們都在訓(xùn)練系統(tǒng)，使其變得更好。我真不知道有誰(shuí)能與之競(jìng)爭(zhēng)。［4］”“車隊(duì)學(xué)習(xí)”模式加上特斯拉不斷降價(jià)的市場(chǎng)戰(zhàn)略和市場(chǎng)先行者的品牌優(yōu)勢(shì)，一旦特斯拉的產(chǎn)能大幅提升，其在中國(guó)高端電動(dòng)車市場(chǎng)的地位將會(huì)不斷鞏固。2021年元旦期間，特斯拉大幅降價(jià)導(dǎo)致“門店被擠爆，官網(wǎng)也因大量訂單而遭遇短時(shí)癱瘓”。如果越來(lái)越多的民眾選擇特斯拉，特斯拉及其產(chǎn)品會(huì)變得越來(lái)越智慧，其相對(duì)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手產(chǎn)品的優(yōu)越性會(huì)越來(lái)越明顯，它不斷龐大的車隊(duì)的數(shù)據(jù)和情報(bào)收集能力也會(huì)越來(lái)越強(qiáng)。

再有，日益龐大的特斯拉車隊(duì)潛在的網(wǎng)絡(luò)安全問(wèn)題也很嚴(yán)重［5］。特斯拉車隊(duì)其實(shí)是物聯(lián)網(wǎng)的一部分，而物聯(lián)網(wǎng)本質(zhì)上是互聯(lián)網(wǎng)的延伸。當(dāng)人們將更多的東西連接到網(wǎng)絡(luò)上時(shí)，整個(gè)系統(tǒng)的安全性風(fēng)險(xiǎn)會(huì)增加。這就像赤壁之戰(zhàn)中描述的一樣，當(dāng)曹操將所有戰(zhàn)船連在一起，連的越多，整體的風(fēng)險(xiǎn)就越大。因?yàn)橹灰魏我恢淮粺?，整個(gè)船隊(duì)都可能被燒光。當(dāng)然，網(wǎng)絡(luò)安全問(wèn)題不限于中國(guó)，也不限于特斯拉。如果有類似特斯拉的中國(guó)企業(yè)做大了，也會(huì)有同樣的顧慮。我不清楚特斯拉就數(shù)據(jù)安全和保護(hù)方面對(duì)中國(guó)政府有何承諾，是否保證在中國(guó)收集的數(shù)據(jù)絕對(duì)不和美國(guó)政府或機(jī)構(gòu)分享。公平地說(shuō)，企業(yè)能否堅(jiān)決地實(shí)施這種承諾更多地取決于兩國(guó)的法律。2019年12月6日，沙特空軍第二中尉阿爾沙姆拉尼在彭薩科拉海軍航空站槍殺了三名美國(guó)人。美國(guó)聯(lián)邦調(diào)查局當(dāng)天及其后的一周內(nèi)7次向蘋果公司提出數(shù)據(jù)要求。蘋果前后提供了“千兆字節(jié)的信息”，包括“iCloud備份、賬戶信息和多個(gè)賬戶的交易數(shù)據(jù)”。但蘋果拒絕為執(zhí)法部門提供針對(duì)加密數(shù)據(jù)的“后門”［6］。

鑒于中美關(guān)系在未來(lái)很長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)會(huì)是競(jìng)爭(zhēng)，甚至是對(duì)抗關(guān)系，我們無(wú)法預(yù)測(cè)美國(guó)是否會(huì)修改法律，讓政府能夠從任何美國(guó)企業(yè)輕易地獲得任何有關(guān)“敵對(duì)勢(shì)力”的數(shù)據(jù)。從中國(guó)角度來(lái)看，我們不能將國(guó)家安全寄希望于它國(guó)法律的實(shí)施和改變。字節(jié)跳動(dòng)公開承諾不會(huì)和中國(guó)政府分享其美國(guó)用戶的信息；但美國(guó)政府沒(méi)有相信；字節(jié)跳動(dòng)公開承諾不會(huì)和中國(guó)政府分享其印度用戶的信息；但印度政府沒(méi)有相信。中國(guó)政府愿意相信一個(gè)外國(guó)公司不會(huì)和本國(guó)政府（在兩國(guó)對(duì)抗加劇甚至戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)）分享任何中國(guó)有關(guān)信息嗎？最后，假設(shè)特斯拉未來(lái)絕對(duì)不會(huì)和美國(guó)政府分享數(shù)據(jù)，但因巴頓式發(fā)展，幾年后統(tǒng)治了中國(guó)高端電動(dòng)車市場(chǎng)，它所擁有的海量數(shù)據(jù)只用于純商業(yè)用途。這樣的特斯拉你愿意接受嗎？

原文標(biāo)題：特斯拉會(huì)是中國(guó)國(guó)家安全的巨大隱患嗎？

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