對于上周網(wǎng)絡流傳的小米造車消息，官方也是給出了回應。

小米集團發(fā)布公告稱，注意到近日若干媒體有關本集團擬進入電動汽車制造行業(yè)的報導。本集團一直關注電動汽車生態(tài)的發(fā)展，并就相關行業(yè)態(tài)勢進行持續(xù)評估及研究。本集團就電動汽車制造業(yè)務的研究還沒有到正式立項階段。

“還沒有到正式立項階段”一句話則顯得意味深長，既沒有否認造車的意向，也沒有承認造車的動向，不過對于雷軍來說，相關領域已經(jīng)提前布局是不爭的事實。

創(chuàng)新和知識產(chǎn)權SAAS服務商智慧芽數(shù)據(jù)顯示，目前小米汽車相關專利中發(fā)明專利超過96%，領域集中在無線通信網(wǎng)絡、電數(shù)字數(shù)據(jù)處理、數(shù)字信息傳輸、圖像通信、交通控制系統(tǒng)、距離測量、導航等領域，汽車的零配件專利占比較低。

據(jù)悉，小米在汽車領域的布局早于2013年便已啟動，并在2015年左右開始國際專利布局，2015年到2019年的申請量分別是187、186、113、82和70件，2020年預測（部分專利未公開）申請量約為134件。智慧芽數(shù)據(jù)分析認為未來幾年小米在汽車領域的專利預計申請量分別為2021年141件，2022年113件，趨勢并未減弱。

此外，小米還進行了一定國際專利布局，13.67%的專利是國際專利。目前小米汽車相關專利技術以原創(chuàng)為主，尚未深入到汽車整體結構的設計，更多的是以功能性開發(fā)為主。

值得一提的是，小米已與多家車企展開了深度合作。2020年12月11日，小米集團與比亞迪共同創(chuàng)立聯(lián)合實驗室，搭建技術開發(fā)平臺；小米手機中內置比亞迪與小鵬汽車車鑰匙，支持蔚來汽車的智能控制等功能；2018年小米與一汽轎車簽署戰(zhàn)略協(xié)議，聯(lián)手打造智能汽車新體驗。

責任編輯：PSY