自去年以來(lái)，半導(dǎo)體行業(yè)的“漲聲”就不絕于耳。2020年12月9日，國(guó)產(chǎn)功率半導(dǎo)體龍頭士蘭微表示，公司相關(guān)產(chǎn)品成本不斷提升，即日起SGT MOS產(chǎn)品的價(jià)格上調(diào)20％；12月16日，富滿電子也在產(chǎn)品聯(lián)絡(luò)函中稱，自2021年1月1日起，所有產(chǎn)品含稅價(jià)格在現(xiàn)行基礎(chǔ)上統(tǒng)一上調(diào)10％，以期聯(lián)合產(chǎn)業(yè)鏈合作伙伴共同應(yīng)對(duì)成本壓力；12月28日，屏下指紋芯片龍頭匯頂科技也發(fā)出了產(chǎn)品漲價(jià)通知函，對(duì)GT9系列產(chǎn)品的價(jià)格上調(diào)30％，自2021年1月1日起公司系統(tǒng)出貨訂單適用價(jià)格調(diào)整方案；同日，紫光國(guó)微也在互動(dòng)平臺(tái)表示，由于下游代工產(chǎn)能整體偏緊，芯片供應(yīng)能力受到影響，公司部分產(chǎn)品也不排除有上調(diào)價(jià)格的可能。

主營(yíng)MOSFET、IGBT等產(chǎn)品的新潔能也在提價(jià)。據(jù)公司董秘證實(shí)，自2021年1月1日起，產(chǎn)品價(jià)格將根據(jù)其型號(hào)進(jìn)行不同程度的調(diào)整。自漲價(jià)日起，包括未交訂單在內(nèi)的所有產(chǎn)品交貨將執(zhí)行調(diào)整后的價(jià)格。

步入2021年， 今年以來(lái)半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)整體需求強(qiáng)勁，業(yè)界人士看好在電動(dòng)車需求大開帶動(dòng)下，被動(dòng)元件產(chǎn)業(yè)今年相當(dāng)樂觀；此外，日、韓被動(dòng)元件廠未來(lái)擴(kuò)產(chǎn)方向多集中在車用和手機(jī)規(guī)格，會(huì)對(duì)其他消費(fèi)性應(yīng)用產(chǎn)生排擠效益，釋出市場(chǎng)空缺將由國(guó)巨、華新科、大毅、凱美等臺(tái)廠補(bǔ)上。

業(yè)界人士指出，今年除了5G手機(jī)、宅經(jīng)濟(jì)帶來(lái)的筆電等終端消費(fèi)性電子強(qiáng)勁需求，成為推升被動(dòng)元件市場(chǎng)的主要?jiǎng)幽苤?，電?dòng)車商機(jī)更是另一主力，備受期待。

市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)預(yù)估，今年全球電動(dòng)車銷量約458萬(wàn)輛，較去年約286萬(wàn)輛年成長(zhǎng)超過(guò)50%，并估計(jì)今年中國(guó)大陸電動(dòng)車銷量可到209萬(wàn)輛，較去年約121萬(wàn)輛大增逾七成，目前市場(chǎng)除了電動(dòng)車大廠特斯拉（Tesla）之外，包括Audi、BMW、福特（Ford）和中國(guó)大陸自主品牌車廠等，都將陸續(xù)發(fā)表電動(dòng)車新車款，市場(chǎng)整體需求成長(zhǎng)明確。

業(yè)界人士表示，由于車用市場(chǎng)單價(jià)更高，被動(dòng)元件日系大廠均全力搶攻，因此在其他的消費(fèi)性產(chǎn)品產(chǎn)生排擠效應(yīng)之下，釋出的空缺有望由國(guó)巨、華新科、大毅、凱美等補(bǔ)上。同時(shí)，臺(tái)灣廠商也積極搶攻車用市場(chǎng)，在市場(chǎng)需求全面性的擴(kuò)大再加上價(jià)格后市看好，臺(tái)廠營(yíng)運(yùn)表現(xiàn)可期。

整體來(lái)看，業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為在NB、PC、手機(jī)等終端需求拉貨動(dòng)能正向，車用景氣強(qiáng)力復(fù)甦，再加上日本兩大MLCC廠村田和太陽(yáng)誘電聚焦高階MLCC之下，消費(fèi)性訂單有望回流至國(guó)巨和華新科等臺(tái)廠，成為營(yíng)運(yùn)的強(qiáng)力支撐點(diǎn)。

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