蜂巢能源宣布獲得35億人民幣的A輪融資，由中銀投、國投招商聯(lián)合領(lǐng)投，其他投資方包括金融街資本、常州創(chuàng)業(yè)投資、浙大九智、IDG、凱輝基金、海通開元、德載厚資本、長城控股等。本輪融資主要用于研發(fā)新技術(shù)和擴(kuò)大產(chǎn)能。

蜂巢能源董事長、總裁楊紅新表示，他們將盡快啟動B輪融資和IPO上市準(zhǔn)備工作，計劃在2021年實現(xiàn)銷售收入同比增長100%，外銷比例大幅提升；2022年進(jìn)軍資本市場；2025年全球產(chǎn)能從原來的100GWh升級至200GWh。

蜂巢能源成立于2018年，脫胎于長城汽車的電池研發(fā)部門，主要業(yè)務(wù)包括無鈷電池、疊片工藝、固態(tài)電池、AI智能制造，在全球有七個研發(fā)中心，累計申報專利超過2000項，包括發(fā)明專利800項、PCT國際專利申請48項。天眼查數(shù)據(jù)顯示，該公司曾在去年6月獲得國投招商的10億人民幣的戰(zhàn)略融資。

去年12月，在“電池日”活動上，楊紅新曾宣布，蜂巢能源的無鈷電池開始接受全球預(yù)定，計劃在2021年6月正式量產(chǎn)。這是全球首款基于無鈷正極材料的鎳錳酸鋰“無鈷電池”。2021年7月左右，長城汽車將上市首款搭載無鈷電池的純電動車型，續(xù)航里程將達(dá)到600公里。

除了技術(shù)創(chuàng)新以外，產(chǎn)能和裝機(jī)量也是目前動力電池廠商的重要競爭要素。

蜂巢能源稱，其常州金壇三期6Gwh、四川遂寧20Gwh、浙江湖州20Gwh等新項目已陸續(xù)開工建設(shè)。同時，他們已拿到長城、吉利、東風(fēng)、PSA等國內(nèi)外主流品牌的16個銷售定點(diǎn)。

根據(jù)中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟發(fā)布的數(shù)據(jù)，今年1月，蜂巢能源的動力電池裝車量以0.16GWh躍居行業(yè)第七。

針對本次A輪投資，中銀投執(zhí)行總裁劉健表示，新能源汽車是國家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，賽道寬廣。長城汽車是中國自主品牌領(lǐng)軍企業(yè)，而蜂巢能源脫胎于長城汽車，在戰(zhàn)略規(guī)劃、企業(yè)管理、對新能源產(chǎn)業(yè)的見解、技術(shù)創(chuàng)新等方面，都有優(yōu)勢。
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