盾構(gòu)機(jī)的基本工作原理就是一個(gè)圓柱體的鋼組件沿隧洞軸線邊向前推進(jìn)邊對(duì)土壤進(jìn)行挖掘。該圓柱體組件的殼體即護(hù)盾，它對(duì)挖掘出的還未襯砌的隧洞段起著臨時(shí)支撐的作用，承受周圍土層的壓力，有時(shí)還承受地下水壓以及將地下水擋在外面。挖掘、排土、襯砌等作業(yè)在護(hù)盾的掩護(hù)下進(jìn)行。

盾構(gòu)法隧道是指通過盾構(gòu)施工方式對(duì)隧道工程項(xiàng)目進(jìn)行施工，隧道是埋置于地層內(nèi)的工程建筑物，是人類利用地下空間的一種形式。隧道可分為交通隧道，水工隧道，市政隧道，礦山隧道。

傳統(tǒng)的盾構(gòu)機(jī)管理方式也已經(jīng)逐步過時(shí)，以GIS、BIM、人工智能、大數(shù)據(jù)、5G為代表的創(chuàng)新技術(shù)和應(yīng)用也為了城市、工業(yè)建設(shè)提供著技術(shù)支持。工程建設(shè)的發(fā)展也以科技創(chuàng)新為切入點(diǎn)，形成創(chuàng)新協(xié)同互動(dòng)的新生態(tài)圈。今天將采用圖撲軟件（Hightopo）的 HT for Web 用物品來構(gòu)造輕量化的 3D 可視化場(chǎng)景，數(shù)字孿生盾構(gòu)機(jī)施工流程，清晰直觀地展示設(shè)備的部件組成，動(dòng)態(tài)運(yùn)作效果，設(shè)備拆分，組裝、施工全過程。

盾構(gòu)機(jī)作為隧道施工的重要設(shè)備之一，必須提升自主建造的能力，以綠色化智能化為核心，提高整體的管控一體化水平及制造水平，打造為智能制造行業(yè)，提高行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

用盾構(gòu)法的機(jī)械進(jìn)行隧洞施工具有自動(dòng)化程度高、節(jié)省人力、施工速度快、一次成洞、不受氣候影響、開挖時(shí)可控制地面沉降、減少對(duì)地面建筑物的影響和在水下開挖時(shí)不影響地面交通等特點(diǎn)，在隧洞洞線較長(zhǎng)、埋深較大的情況下，用盾構(gòu)機(jī)施工更為經(jīng)濟(jì)合理。

傳統(tǒng)的施工常采用 BIM 模型，但 BIM 建模模型數(shù)據(jù)往往過于臃腫且建模模型不夠美觀。相比于傳統(tǒng)方式的項(xiàng)目建設(shè)而言，HT 的三維展示具有更靈活的表現(xiàn)形式和直觀生動(dòng)的效果。

對(duì)于企業(yè)， Web 上面的可視化系統(tǒng)展示內(nèi)容比起普通的工業(yè)動(dòng)畫更豐富、自由度更高，后續(xù)需求更改也更為靈活、成本更低。生動(dòng)的演示動(dòng)畫能讓客戶更快了解產(chǎn)品的工作原理和優(yōu)勢(shì)。

應(yīng)用 3D 可視化技術(shù)，不僅能夠提升工程施工現(xiàn)場(chǎng)工作效率，并且可以實(shí)時(shí)監(jiān)控工程進(jìn)度。數(shù)字孿生打破了通過平面圖紙整合施工信息的傳統(tǒng)模式，通過三維可視化技術(shù)仿真還原盾構(gòu)機(jī)施工現(xiàn)場(chǎng)，以及盾構(gòu)機(jī)內(nèi)部系統(tǒng)、狀態(tài)信息等；順應(yīng)綠色發(fā)展理念，以新興技術(shù)代替?zhèn)鹘y(tǒng)人工作業(yè)，加大工業(yè)綠色發(fā)展；HT 可視化改善了傳統(tǒng)模式中設(shè)計(jì)、建造與運(yùn)維階段的信息存儲(chǔ)弊端，使施工到運(yùn)維階段的信息集成，保證了數(shù)據(jù)的及時(shí)性，通過及時(shí)的信息反饋能夠分析得知施工階段可能遇到的問題，減少了維護(hù)成本。

隨著盾構(gòu)機(jī)在地鐵、電力、電信、地下管廊、海底隧道、巖石隧道等更多領(lǐng)域得到應(yīng)用，通過結(jié)合 HT 的智能化的監(jiān)測(cè)控制和管理系統(tǒng)的可視化，對(duì)盾構(gòu)機(jī)技術(shù)的要求也越來越高，所以新結(jié)構(gòu)、新形式、新概念的盾構(gòu)機(jī)將會(huì)不斷推出。不斷促進(jìn)未來綠色工業(yè)建設(shè)的智慧化和深度化，有效解決城市建設(shè)的各項(xiàng)成本消耗，提升環(huán)境監(jiān)測(cè)，安全監(jiān)控的準(zhǔn)確性，提高施工建設(shè)的質(zhì)量與效率。

fqj