在我國制造行業(yè)逐漸呈現(xiàn)出穩(wěn)定發(fā)展趨勢的同時，智能制造行業(yè)成為驅(qū)動我國制造行業(yè)的主要動力之一。國家不斷推動智能制造融合發(fā)展，加強與其他國家合作，推動制造業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)融合發(fā)展試點等。我國智能制造水平不斷提高，其中以汽車制造業(yè)智能制造水平發(fā)展最為明顯。

智能制造的發(fā)展離不開智能制造裝備的支持，智能制造裝備產(chǎn)業(yè)鏈上游核心零部件相關(guān)核心技術(shù)積累和自主生產(chǎn)能力較弱。以傳感器為例，我國傳感器產(chǎn)業(yè)面臨著高端人才較為缺乏、關(guān)鍵技術(shù)還未突破、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不合理等問題。工業(yè)機器人成智能制造發(fā)展的重要力量，相對于發(fā)達國家，我國工業(yè)機器人還有較大發(fā)展空間。整體而言，智能制造還有很長的路要走。

國家不斷推動智能制造融合發(fā)展

在我國制造行業(yè)逐漸呈現(xiàn)出穩(wěn)定發(fā)展趨勢的同時，智能制造行業(yè)成為驅(qū)動我國制造行業(yè)的主要動力之一。2020年是《中國制造2025》第一階段的結(jié)束時間，也是第二階段的開啟時間。2020年12月，工信部確定了135個2020年制造業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)融合發(fā)展試點示范項目。其中中德智能制造合作主要包括產(chǎn)業(yè)合作、人才培養(yǎng)和標準化合作。

注：不含“跨行業(yè)跨領(lǐng)域工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺”方向。

2020年中德智能制造合作項目包括中德合作工業(yè)車輛智能工廠示范、直線機器人和水平多關(guān)節(jié)機器人技術(shù)的國內(nèi)轉(zhuǎn)化及市場應用推廣、基于云系統(tǒng)的精密電子元器件智能工廠、風力發(fā)電機自動系統(tǒng)等，在項目過程中，將吸取德國智能制造經(jīng)驗，有望經(jīng)驗推廣，進一步提高我國智能制造水平。

根據(jù)《中國制造2025》、十九屆五中全會提出的新型工業(yè)化等政策，我國智能制造對于國家國際競爭力的提高越來越重要。隨著國家對智能制造的大力支持，我國智能制造行業(yè)保持著較為快速的增長速度，繼2019年我國智能制造裝備行業(yè)的產(chǎn)值規(guī)模突破兩萬億元后，2020年初步估計達2.5萬億元。

汽車制造業(yè)智能制造水平高于全國平均

隨著國家不斷推動智能制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展，全國智能制造能力成熟度提高，根據(jù)工業(yè)和信息化部和中國電子技術(shù)標準化研究院，2020年全國制造業(yè)智能制造能力成熟度較2019年有所提升，一級及以下的低成熟度企業(yè)數(shù)量減少10%左右，三級以上的高成熟度企業(yè)數(shù)量增加了8%左右。75%的企業(yè)開始部署智能制造。

在智能制造技術(shù)賦能下，我國智能制造水平不斷提升，使得智能制造應用范圍與應用程度不斷提升。其中，汽車制造業(yè)智能制造應用水平高于全國平均水平，二級、三級行業(yè)占比位居全國首位，表明汽車制造業(yè)智能制造能力水平保持領(lǐng)先優(yōu)勢。

智能制造裝備產(chǎn)業(yè)是智能制造發(fā)展的重要力量

智能制造離不開智能裝備的支撐，智能制造裝備產(chǎn)業(yè)主要包括機器人與增材設備制造、重大成套設備制造、智能測控裝備制造、其他智能設備制造和智能關(guān)鍵基礎零部件制造等，以實現(xiàn)生產(chǎn)過程的自動化、智能化、高效化。

根據(jù)國家統(tǒng)計局公布的數(shù)據(jù)顯示，近年來我國裝備制造業(yè)主營業(yè)務收入呈現(xiàn)增長趨勢，2019年我國裝備制造業(yè)主營業(yè)務收入達到38.06萬億元，同比增長3.5%，增速較2018年有所放緩，2020年受新冠疫情影響，2020年上半年我國裝備制造業(yè)整體營業(yè)收入為16.75萬億元，同比下降6.94%。

當前，我國裝備制造業(yè)總產(chǎn)值躍居世界第一，已進入到世界裝備制造業(yè)大國行列，但是與美國、德國、日本等裝備制造業(yè)強國相比，我國裝備制造業(yè)綜合競爭力還亟待提高。

智能制造裝備的核心零部件主要包括傳感器、減速器、控制器、伺服電機等，中國智能制造裝備產(chǎn)業(yè)鏈上游核心零部件相關(guān)核心技術(shù)積累和自主生產(chǎn)能力較弱。以傳感器為例，目前，我國已有2000多家從事傳感器生產(chǎn)的企業(yè)，但整體素質(zhì)參差不齊，規(guī)模以上企業(yè)僅有300家左右，小型企業(yè)占比近70%，產(chǎn)品以低端為主，高端產(chǎn)品自給率不足，多為進口。

傳感器的質(zhì)量、價格、功能都是需要重點提高的方面。目前，我國傳感器產(chǎn)業(yè)面臨著高端人才較為缺乏、關(guān)鍵技術(shù)還未突破、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不合理等問題。

工業(yè)機器人成智能制造發(fā)展的重要力量

在智能制造領(lǐng)域，近年來發(fā)展最受矚目的莫過于工業(yè)機器人，工業(yè)機器人作為推動制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級的重要力量，目前已廣泛應用于汽車及汽車零部件制造業(yè)、機械加工行業(yè)、電子電氣行業(yè)等領(lǐng)域。2020年全國規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)的工業(yè)機器人產(chǎn)量再創(chuàng)新高，累計達237068臺，同比增長19.1%。

我國工業(yè)機器人市場發(fā)展較快，約占全球市場份額三分之一，是全球第一大工業(yè)機器人應用市場。當前，我國生產(chǎn)制造智能化改造升級的需求日益凸顯，工業(yè)機器人的市場需求依然旺盛，據(jù)IFR統(tǒng)計，2019年我國工業(yè)機器人銷售額達57.3億美元，初步估計2020年銷售額達到63億美元。

但是相對于發(fā)達國家，我國工業(yè)機器人還有較大發(fā)展空間。據(jù)IFR披露，截至2019年底，全球平均機器人密度為每萬人113臺，隨著近年來機器人產(chǎn)量的增加，亞洲地區(qū)的平均機器人密度增長到了每萬人118臺，2014-2019年的復合增長率為18%;歐洲地區(qū)的平均機器人密度為每萬人114臺，2014-2019年的復合增長率為6%。

2019年機器人密度最大的是新加坡，為每萬人918臺，中國為每萬人187臺，其中香港地區(qū)和臺灣地區(qū)的機器人密度均超過了美國，分別為每萬人242臺和每萬人234臺，美國為每萬人228臺。整體而言，我國工業(yè)機器人發(fā)展與其他國家相比仍有較大差距。

《中國制造2025》明確規(guī)劃了中國制造業(yè)未來的工業(yè)之路是一條智能化、自動化之路，制造業(yè)產(chǎn)能巨大，但同時又存在結(jié)構(gòu)性產(chǎn)能過剩，有強烈的智能化改造需求，也是一條較為漫長的路。

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