據(jù)德國媒體報道，奧迪將停止研發(fā)汽油或柴油發(fā)動機，并將在10到15年后徹底轉(zhuǎn)向電動車的研發(fā)和生產(chǎn)。

據(jù)了解， 未來奧迪品牌將加大研發(fā)生產(chǎn)電動車力度，電動車產(chǎn)品數(shù)量將由現(xiàn)在的3款增加至7款，到2025年奧迪旗下純電動車型將達到20款，并大幅擴大插電式混合動力的產(chǎn)品序列。奧迪預(yù)計，至2025年，全球范圍向客戶交付的汽車中將有約三分之一是純電動或混動車型。

針對電動化轉(zhuǎn)型的原因，奧迪首席執(zhí)行官馬庫斯·杜斯曼在年會上表示，作出這個決定是因為歐盟推行的更嚴格的環(huán)保要求和碳排放稅等限制。對于現(xiàn)有使用汽油和柴油發(fā)動機的車型，未來將會逐漸轉(zhuǎn)換為電動車型。杜斯曼表示，在今年夏天之前決定公司繼續(xù)生產(chǎn)汽油和柴油汽車的截止時間。

不過，奧迪將停止研發(fā)汽油或柴油發(fā)動機，但是并不意味著將停止內(nèi)燃汽車的更新迭代。尤其是在中國，奧迪將持續(xù)強化在中國市場的產(chǎn)品布局。杜思曼表示，至2021年底奧迪將通過合資企業(yè)一汽-大眾實現(xiàn)12款車型的國產(chǎn)，上汽奧迪的首款產(chǎn)品也將在2022年上市。 中國將對奧迪電動化發(fā)展起到關(guān)鍵作用。官方表示，將繼續(xù)深入和中國伙伴的合作，屆時一汽-大眾奧迪將擁有12款國產(chǎn)奧迪車型。今年2月 ，一汽-大眾奧迪銷售事業(yè)部升級為一汽奧迪銷售有限責(zé)任公司，新公司將負責(zé)一汽-大眾奧迪國產(chǎn)車型、奧迪進口車型，以及即將在2024年面世的奧迪國產(chǎn)PPE車型的相關(guān)業(yè)務(wù)。杜斯曼表示，“PPE平臺的首款電動車將是Q6 e-tron電動SUV，新車將于2022年亮相，奧迪一汽新能源國產(chǎn)的首款電動車或許也將鎖定為Q6 e-tron?！?/p>

有分析指出，奧迪這一決定或是未來配合母公司大眾汽車的電氣化發(fā)展。3月15日，大眾集團在電池日上發(fā)布未來10年發(fā)展規(guī)劃，按照規(guī)劃2021年大眾集團旗下新能源汽車銷量需要占據(jù)總銷量6-8%，按照大眾集團年銷1000萬輛計算，今年大眾集團需要交付60-80萬輛新能源汽車。到2030年，大眾新能源在歐洲市場的份額將達到70%以上，在北美和中國的市場份額也將提升至50%以上。

奧迪宣布電動化轉(zhuǎn)型并不意外，此前英國豪華品牌捷豹宣布將于2025年成為純電動汽車品牌，將只生產(chǎn)和銷售電動汽車產(chǎn)品。瑞典豪華品牌沃爾沃也宣布將于2030年實現(xiàn)全電動化，屆時僅銷售電動汽車。此外，包括通用、福特、MINI等車企陸續(xù)宣布電動化時間。在異常激進的電動化發(fā)展戰(zhàn)略下，奧迪品牌只能跟隨市場發(fā)展，一旦推遲便會落后于市場。 雖然奧迪品牌未明確表示何時停止研發(fā)內(nèi)燃機，最后一輛燃油車何時下線，何時成為純電動汽車品牌，但是面對諸多車企激進的電動化發(fā)展戰(zhàn)略，奧迪品牌顯然還是相對保守，但是不容置疑電動化將成為汽車行業(yè)的發(fā)展趨勢。

原文標題：新聞|奧迪宣布：停止研發(fā)燃油發(fā)動機！

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