據(jù)外媒報道，豐田汽車總裁豐田章男（AkioToyoda）對正計劃進軍汽車行業(yè)的蘋果公司提出忠告：擁有汽車業(yè)務(wù)不僅僅需要擁有生產(chǎn)汽車的技術(shù)。3月11日，豐田章男在日本汽車制造商協(xié)會舉行的新聞發(fā)布會上表示，“汽車行業(yè)歡迎新的入局者，但在制造了一輛汽車之后，我希望蘋果能在40年左右的時間里準(zhǔn)備好應(yīng)對客戶和各種變化?！?/p>

盡管蘋果可能需要至少五年的時間才能推出其計劃中的自動駕駛電動汽車，但這家科技巨頭最近在汽車行業(yè)掀起了波瀾，因為它正在與多家汽車制造商接洽，洽談汽車合作。

蘋果進軍汽車市場引發(fā)了一些傳統(tǒng)汽車制造商的擔(dān)憂，他們擔(dān)心蘋果汽車可能會帶來顛覆性的影響。而這些擔(dān)憂可能也是蘋果最近與一些車企談判失敗的原因之一。現(xiàn)代汽車集團和其他一些車企紛紛在表態(tài)與蘋果進行談判后又改口。

不過，全球第一大以及第二大汽車制造商豐田和大眾汽車集團似乎不那么擔(dān)憂。大眾汽車首席執(zhí)行官赫伯特·迪斯在今年2月接受德國報紙《法蘭克福報告》采訪時表示，他并不害怕蘋果進軍汽車行業(yè)。迪斯當(dāng)時稱，“汽車行業(yè)不同于科技行業(yè)，蘋果不可能一蹴而就?！?/p>

豐田章男也表示，新科技公司的加入有可能為汽車行業(yè)注入新的活力，并為客戶提供更廣泛的選擇。但他同時稱，新入局者也需要承擔(dān)起對消費者的責(zé)任，因為它們需要準(zhǔn)備好對汽車的整個生命周期負責(zé)，從售車到保養(yǎng)到最終的報廢。這不是豐田章男第一次對汽車行業(yè)的攪局者不屑一顧。在去年11月份的一場新聞發(fā)布會上，豐田章男甚至炮轟特斯拉，稱該公司并沒有生產(chǎn)出真正的產(chǎn)品。去年，特斯拉超越豐田成為全球最具價值的汽車制造商，對此豐田章男表示，從市場價值來看，特斯拉或許勝出了，但豐田擁有特斯拉沒有的東西：生產(chǎn)超過1億輛汽車的經(jīng)驗。

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