3月24日，在重慶兩江新區(qū)落戶企業(yè)長(zhǎng)安民生物流的RDC倉(cāng)庫(kù)現(xiàn)場(chǎng)，無(wú)人駕駛配送車順利通過(guò)評(píng)審，并正式投用，這是西南地區(qū)投用的首輛無(wú)人駕駛配送車。后續(xù)，長(zhǎng)安民生物流計(jì)劃陸續(xù)投入無(wú)人堆高車、無(wú)人搬運(yùn)車、無(wú)人拖車等各類設(shè)備，預(yù)計(jì)今年上半年，實(shí)現(xiàn)汽車零部件入廠物流全流程無(wú)人化。

在現(xiàn)場(chǎng)，工作人員在觸摸屏上選擇卸貨點(diǎn)，然后刷卡授權(quán)、啟動(dòng)車輛，無(wú)人駕駛配送車就自動(dòng)出發(fā)前往卸貨點(diǎn)，往返全程近4公里，用時(shí)約40分鐘。無(wú)論是經(jīng)過(guò)不平整路面、積水路面，還是遇到橫穿馬路人行道的工人，無(wú)人物流車都安全平穩(wěn)運(yùn)行，自動(dòng)避讓行人，在遇到路邊的障礙時(shí)，無(wú)人物流車還自動(dòng)換道避讓，并在安全后自動(dòng)恢復(fù)右側(cè)行駛，在遇到十字路口轉(zhuǎn)彎時(shí)，還會(huì)提前打開(kāi)轉(zhuǎn)彎燈。 現(xiàn)場(chǎng)看到，該RDC倉(cāng)庫(kù)車來(lái)車往，人車交匯，盡管屬于內(nèi)部道路，但運(yùn)行場(chǎng)景復(fù)雜。據(jù)工作人員介紹，該無(wú)人車屬于L4級(jí)別無(wú)人駕駛車，經(jīng)過(guò)多輪測(cè)試，首輛無(wú)人車已經(jīng)正式投入使用，預(yù)計(jì)今年4月將再投入使用3輛。

長(zhǎng)安民生物流精益管理經(jīng)理吳錫介紹，該RDC倉(cāng)庫(kù)緊鄰長(zhǎng)安汽車渝北工廠，主要儲(chǔ)存汽車零部件，并根據(jù)長(zhǎng)安汽車的生產(chǎn)需求，將所需汽車零部件配送至生產(chǎn)線。而無(wú)人駕駛配送車的用途，便是將零部件從倉(cāng)庫(kù)運(yùn)至主機(jī)廠?！盁o(wú)人駕駛配送車代替?zhèn)鹘y(tǒng)貨車，可提升轉(zhuǎn)運(yùn)效率30%，年度降本300余萬(wàn)。同時(shí)對(duì)環(huán)保也做出貢獻(xiàn)，可降低噪聲和尾氣排放，也可規(guī)避傳統(tǒng)貨車駕駛員在極端天氣和惡劣環(huán)境下的安全性，體現(xiàn)長(zhǎng)安民生服務(wù)領(lǐng)先戰(zhàn)略?！眳清a表示。據(jù)了解，長(zhǎng)安民生物流還將在該倉(cāng)庫(kù)實(shí)現(xiàn)汽車零部件入廠物流全流程無(wú)人化。在倉(cāng)庫(kù)內(nèi)，通過(guò)AGV小車（倉(cāng)儲(chǔ)搬運(yùn)機(jī)器人）進(jìn)行零件搬運(yùn)，并使用視頻掃描技術(shù)對(duì)零部件進(jìn)行清點(diǎn)。如需要將零部件運(yùn)送至主機(jī)廠，則首先通過(guò)無(wú)人堆高車（即無(wú)人叉車）將零部件搬運(yùn)至無(wú)人駕駛配送車上，運(yùn)送至主機(jī)廠，再通過(guò)無(wú)人拖車直接運(yùn)送至生產(chǎn)線旁。

目前，長(zhǎng)安民生物流已投入使用AGV小車61輛，打造了亞洲地區(qū)首個(gè)汽車無(wú)人倉(cāng)庫(kù)，面積約6500平方米，每天搬運(yùn)零部件2萬(wàn)箱。無(wú)人堆高車、無(wú)人搬運(yùn)車等也已經(jīng)通過(guò)測(cè)試，預(yù)計(jì)今年上半年全部投入使用。“我們目前的規(guī)劃使用4輛無(wú)人駕駛配送車，4輛無(wú)人堆高車，起碼10輛以上無(wú)人拖車?！眳清a介紹，長(zhǎng)安民生物流致力成為無(wú)人配送上線的智能服務(wù)商，為主機(jī)廠提供更智能的服務(wù)。

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