4月14日，2021慕尼黑上海電子展在上海新國(guó)際展覽中心開幕，電子發(fā)燒友網(wǎng)作為展會(huì)官方指定的唯一視頻采訪直播平臺(tái)，在展館里建立8個(gè)主題直播間，以“智慧工廠、汽車電子、物聯(lián)網(wǎng)、電力電子、AI、智慧醫(yī)療、5G、中國(guó)力量”為主線和核心內(nèi)容，邀請(qǐng)三十余位行業(yè)領(lǐng)軍人物接受視頻采訪，為大家分享產(chǎn)業(yè)新動(dòng)向、產(chǎn)品新技術(shù)、創(chuàng)新解決方案等。

瑞薩電子Automotive Solution事業(yè)本部汽車電子應(yīng)用技術(shù)部部長(zhǎng)林志恩“汽車電子“視頻采訪直播間接受電子發(fā)燒友網(wǎng)采訪時(shí)表示，隨著汽車智能化程度越來(lái)越高，芯片在汽車中的用量越來(lái)越多，未來(lái)智能汽車可能會(huì)用到200顆以上的芯片。下面是我們的詳細(xì)采訪。

圖：瑞薩電子Automotive Solution事業(yè)本部汽車電子應(yīng)用技術(shù)部部長(zhǎng)林志恩。

隨著汽車智能化程度越來(lái)越高，用到的芯片也越來(lái)越多，能否給我們介紹一下傳統(tǒng)汽車的芯片用量大概有多少種類，現(xiàn)在智能汽車，新能源汽車的芯片用量增加了多少？主要增加了哪些種類的芯片？
林志恩：在傳統(tǒng)燃油汽車中，用到的芯片其實(shí)不多，也就燃油發(fā)動(dòng)機(jī)、娛樂(lè)系統(tǒng)、汽車音響，及車身控制系統(tǒng)等地方會(huì)用到部分芯片。而且用量一般也不會(huì)太大，大概是幾十顆到100顆之間。

但隨著新能源汽車，和自動(dòng)駕駛汽車的發(fā)展，這個(gè)情況開始改變，芯片的用量也越來(lái)越多。根據(jù)統(tǒng)計(jì)，就自動(dòng)駕駛汽車而言，它一般會(huì)用到攝像頭、毫米波雷達(dá)、超聲波雷達(dá)，有些甚至?xí)玫郊す饫走_(dá)等傳感器，這些傳感器里面都需要用到芯片；在新能源汽車方面，其電池管理系統(tǒng)、電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)等會(huì)用到更多的芯片。比如說(shuō)一個(gè)電池包，就可能會(huì)用到幾十顆芯片，再加上ECU、網(wǎng)關(guān)等芯片，芯片的用量基本會(huì)在100顆以上，未來(lái)甚至?xí)^(guò)200顆。

圖：電子發(fā)燒友行業(yè)分析師程文智（左）在采訪瑞薩電子汽車電子應(yīng)用技術(shù)部部長(zhǎng)林志恩（右）。

我們知道瑞薩電子在汽車領(lǐng)域耕耘多年，對(duì)汽車電子的認(rèn)識(shí)肯定更深。有人認(rèn)為未來(lái)智能汽車競(jìng)爭(zhēng)的關(guān)鍵將會(huì)是芯片。您是否認(rèn)同這個(gè)觀點(diǎn)？為什么？
林志恩：對(duì)此觀點(diǎn)，我是比較認(rèn)同的。就拿自動(dòng)駕駛技術(shù)來(lái)說(shuō)，首先必須要有一顆處理能力很強(qiáng)的芯片，才能實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛。芯片是實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛功能的關(guān)鍵，是最基礎(chǔ)的。

當(dāng)然，也有人說(shuō)未來(lái)的汽車是軟件定義的，但其實(shí)軟件要真正落地，也需要有強(qiáng)大芯片的支持可以。

對(duì)于未來(lái)汽車芯片市場(chǎng)，瑞薩電子有何規(guī)劃？
林志恩：如今的汽車電子發(fā)展方向主要有自動(dòng)駕駛、汽車電氣化、車聯(lián)網(wǎng)、以及一些個(gè)性化的要求等幾個(gè)方向。瑞薩電子主要還是會(huì)跟車廠合作開發(fā)定義一些新的產(chǎn)品，來(lái)滿足市面上的汽車新功能需求。