4月19日，2021上海國(guó)際車(chē)展拉開(kāi)帷幕。今年的上海車(chē)展是高通首次通過(guò)合作的方式在國(guó)內(nèi)深度參與大型汽車(chē)展會(huì)，不僅讓消費(fèi)者和產(chǎn)業(yè)參與者近距離體驗(yàn)由高通技術(shù)賦能的“車(chē)輪上的智能終端”，還展現(xiàn)了高通深耕汽車(chē)行業(yè)近20年構(gòu)建的強(qiáng)大“出行朋友圈”。

本次車(chē)展，十余家國(guó)內(nèi)外品牌展出采用高通汽車(chē)解決方案的車(chē)型，僅中國(guó)品牌就包括WEY、蔚來(lái)、小鵬、理想、吉利、領(lǐng)克、高合、奇瑞捷途、零跑、威馬、智己等。高通還聯(lián)合WEY、領(lǐng)克等合作伙伴在他們的展臺(tái)設(shè)置專門(mén)的互動(dòng)展示，介紹高通驍龍汽車(chē)數(shù)字座艙和車(chē)載網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的先進(jìn)特性。此外，最新發(fā)布的多款車(chē)型，包括小鵬P5、福特Mustang Mach-E、威馬W6、凱迪拉克LYRIQ、智己L7以及吉利星越L，均采用了驍龍汽車(chē)數(shù)字座艙平臺(tái)。

從手機(jī)到汽車(chē)，創(chuàng)新賦能極致移動(dòng)性平臺(tái)

順應(yīng)“新四化”的行業(yè)變革，領(lǐng)先的汽車(chē)制造商正通過(guò)前沿的技術(shù)、創(chuàng)新的電子電氣架構(gòu)設(shè)計(jì)，不斷重新定義汽車(chē)，推動(dòng)業(yè)務(wù)模式革新，滿足消費(fèi)者對(duì)未來(lái)汽車(chē)的全新期待，創(chuàng)造多元化的數(shù)字體驗(yàn)和安全、高效、智能的出行。

高通在無(wú)線通信與移動(dòng)計(jì)算領(lǐng)域擁有30多年的投入與創(chuàng)新，基于在智能終端、物聯(lián)網(wǎng)等多個(gè)行業(yè)的深厚經(jīng)驗(yàn)與領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，推出了眾多定義網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)體驗(yàn)的關(guān)鍵技術(shù)。高通產(chǎn)品市場(chǎng)副總裁孫剛表示：

長(zhǎng)期以來(lái)，高通對(duì)CPU、GPU、AI、DSP、蜂窩連接等技術(shù)模塊的研發(fā)投入非常大。我們豐富的技術(shù)積累和快速的技術(shù)演進(jìn)，讓我們?cè)谄?chē)領(lǐng)域能夠快速為合作伙伴提供高性能、高能效的產(chǎn)品。

深耕汽車(chē)領(lǐng)域近20年，高通的汽車(chē)解決方案已賦能全球超過(guò)1.5億輛汽車(chē)，涵蓋四大關(guān)鍵領(lǐng)域——車(chē)載網(wǎng)聯(lián)和蜂窩車(chē)聯(lián)網(wǎng)（C-V2X）、數(shù)字座艙、先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）和自動(dòng)駕駛、云側(cè)終端管理。

汽車(chē)業(yè)務(wù)的布局與產(chǎn)品組合的推出，不僅發(fā)揮了高通在移動(dòng)行業(yè)的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，也體現(xiàn)了高通對(duì)汽車(chē)向“極致的移動(dòng)性平臺(tái)”變革的洞察——全新的駕乘體驗(yàn)、汽車(chē)與萬(wàn)物的互聯(lián)以及汽車(chē)的智能化成為關(guān)鍵：通過(guò)車(chē)內(nèi)多屏控制，駕駛者和乘客將各取所需，由AI支持的人機(jī)自然交互可提升駕乘體驗(yàn)和效率，領(lǐng)先的汽車(chē)制造商正通過(guò)數(shù)字座艙、車(chē)載網(wǎng)聯(lián)、頂級(jí)音頻等技術(shù)創(chuàng)造前所未有的車(chē)內(nèi)體驗(yàn)；過(guò)去二三十年，汽車(chē)行業(yè)實(shí)現(xiàn)了車(chē)內(nèi)不同電子元器件間的互聯(lián)，未來(lái)十幾年，行業(yè)將向汽車(chē)與萬(wàn)物及云端互聯(lián)的目標(biāo)邁進(jìn)，而5G技術(shù)將助力實(shí)現(xiàn)這一愿景，眾多汽車(chē)制造商計(jì)劃在5G商用的2-3年內(nèi)推出支持5G的汽車(chē)，明顯快于4G在汽車(chē)行業(yè)的普及速度；行業(yè)普遍認(rèn)為，汽車(chē)將成為繼個(gè)人電腦、手機(jī)之后最具前景的智能終端，而汽車(chē)的智能化包含了人車(chē)交互智能化和車(chē)輛行駛自動(dòng)化。

多領(lǐng)域開(kāi)花，“汽車(chē)朋友圈”高朋滿座

在數(shù)字座艙領(lǐng)域，高通多代解決方案為車(chē)內(nèi)多塊4K顯示屏、頂級(jí)音頻視頻、流傳輸娛樂(lè)和情境安全等特性帶來(lái)強(qiáng)大計(jì)算能力，不斷推動(dòng)駕乘體驗(yàn)升級(jí)，并獲得汽車(chē)行業(yè)的廣泛認(rèn)可。在全球領(lǐng)先的25家汽車(chē)制造商中已有20家采用第3代驍龍汽車(chē)數(shù)字座艙平臺(tái)，這些車(chē)型將在2021年加速量產(chǎn)商用。今年1月，高通推出第4代驍龍汽車(chē)數(shù)字座艙平臺(tái)，采用5納米制程工藝，打造高性能計(jì)算、計(jì)算機(jī)視覺(jué)、AI和多傳感器處理的中樞，進(jìn)一步支持汽車(chē)向區(qū)域體系架構(gòu)演進(jìn)。

在車(chē)載網(wǎng)聯(lián)和C-V2X領(lǐng)域，高通汽車(chē)無(wú)線解決方案涵蓋4G、5G、Wi-Fi/藍(lán)牙、C-V2X和射頻前端等眾多產(chǎn)品組合。包括驍龍汽車(chē)4G和5G平臺(tái)、全球首款面向C-V2X的高通9150 C-V2X芯片組，以及面向路側(cè)單元和車(chē)載單元的完整C-V2X參考平臺(tái)。多家汽車(chē)制造商已經(jīng)發(fā)布搭載驍龍汽車(chē)5G平臺(tái)的車(chē)型，包括長(zhǎng)城汽車(chē)、蔚來(lái)汽車(chē)、華人運(yùn)通、威馬汽車(chē)等，接下來(lái)的12-18個(gè)月內(nèi)將有更多采用該平臺(tái)的汽車(chē)來(lái)到消費(fèi)者身邊。

在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，高通推出的Snapdragon Ride平臺(tái)是高性能低功耗的ADAS和自動(dòng)駕駛解決方案，通過(guò)ADAS應(yīng)用處理器和自動(dòng)駕駛加速器，為汽車(chē)制造商提供具備強(qiáng)大計(jì)算能力、高散熱表現(xiàn)且可編程的可擴(kuò)展平臺(tái)，并可支持全部級(jí)別的ADAS與自動(dòng)駕駛場(chǎng)景。在中國(guó)，Snapdragon Ride平臺(tái)將支持長(zhǎng)城汽車(chē)在2022年量產(chǎn)的高端車(chē)型打造咖啡智駕系統(tǒng)，加速自動(dòng)駕駛的實(shí)現(xiàn)。

在云側(cè)終端管理領(lǐng)域，高通車(chē)對(duì)云平臺(tái)面向驍龍汽車(chē)數(shù)字座艙平臺(tái)、驍龍汽車(chē)4G/5G平臺(tái)，提供集成式安全網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)服務(wù)套件，支持網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)服務(wù)和生命周期管理，支持汽車(chē)在整個(gè)生命周期中更新升級(jí)，為汽車(chē)制造商提供新的服務(wù)及收益。

可以期待，在新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革的歷史性交匯點(diǎn)，高通的專長(zhǎng)和先進(jìn)技術(shù)將與汽車(chē)制造商、網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)商、軟件及云服務(wù)提供商的創(chuàng)新進(jìn)一步融合，共同推動(dòng)汽車(chē)生態(tài)的繁榮發(fā)展，為智能網(wǎng)聯(lián)新世代帶來(lái)多元化、個(gè)性化的體驗(yàn)。

原文標(biāo)題：高通攜“汽車(chē)朋友圈”亮相上海車(chē)展，連接智能出行未來(lái)

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