如今，最先進(jìn)的電動汽車要充電1個(gè)小時(shí)左右才能夠達(dá)到和燃油汽車加油5分鐘后一樣的續(xù)航能力。而對于普通電動汽車而言，快充需要3-4個(gè)小時(shí)能夠充滿電，慢充則需要6-8小時(shí)才能充滿電。所以科研人員一直在尋找一種容量很大并且能快速充電的電池，最近中國科學(xué)技術(shù)大學(xué)的一個(gè)最新研究的突破使人類更接近這一目標(biāo)。

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中國科學(xué)技術(shù)大學(xué)季恒星教授研究組與美國加州大學(xué)洛杉磯分校、中國科學(xué)院化學(xué)研究所等機(jī)構(gòu)合作發(fā)明了一種新材料，可以讓鋰離子電池在9分鐘充80%的電。

要想電池沖得快，就得用電化學(xué)反應(yīng)速度很快的材料，而黑磷作為白磷的同素異形體，其特殊的層狀結(jié)構(gòu)使它具有強(qiáng)的離子導(dǎo)電性和較高的理論容量，黑磷就成了實(shí)驗(yàn)對象。

但是在實(shí)驗(yàn)中，黑磷容易受到層狀結(jié)構(gòu)邊緣的破壞，性能遠(yuǎn)低于理論預(yù)期，于是科研小組就通過磷碳共價(jià)鍵連接黑磷和石墨，穩(wěn)定了材料結(jié)構(gòu)，還增強(qiáng)了這種復(fù)合材料鋰離子的傳導(dǎo)性。

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然而，由于電極上涂有的化學(xué)物質(zhì)，會在運(yùn)行時(shí)被電解質(zhì)逐漸分解，這會有什么影響呢？

就像玻璃臟了，上面的灰塵會阻擋光的投射一樣，它會防止鋰離子進(jìn)入電極材料，從而影響充電效率。于是科研人員就用一種薄的聚合物凝膠在材料表面制作防塵涂層，讓鋰離子更好的進(jìn)入，最后實(shí)驗(yàn)的結(jié)果就是目前可以在充電9分鐘的時(shí)間內(nèi)恢復(fù)其約80%的容量，并在使用2000個(gè)周期后仍可保特90%的容量。

在接受采訪時(shí)季恒星教授說，“我們有可能讓電動汽年在10分鐘左右的時(shí)間內(nèi)充滿電，同時(shí)充滿的電量能行駛500公里?！?/p>

若真如季恒星教授所言，那么我們的電動汽車就可以真正做到充電五分鐘，續(xù)航4小時(shí)了！如果這項(xiàng)技術(shù)實(shí)現(xiàn)，那么電動汽車一直以來為人詬病的充電時(shí)間長的問題將被解決，相信那時(shí)會有越來越多的人選擇電動汽車而非燃油汽車。

原文標(biāo)題：是什么技術(shù)讓電動汽車做到充電5分鐘，開車4小時(shí)？

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