美國國土安全部（Department of Homeland Security）正著手發(fā)布首份輸送管道行業(yè)網(wǎng)絡(luò)安全監(jiān)管法規(guī)，旨在防止之前科洛尼爾公司（Colonial）遭遇重大攻擊事件所引發(fā)的東海岸燃料供應(yīng)短缺問題。據(jù)《華爾街日報》報道，國土安全部和運輸安全管理局（Transportation Security Administration）不久將要求各管路企業(yè)向聯(lián)邦政府當(dāng)局上報網(wǎng)絡(luò)事件。

他們需要將事件通知TSA和網(wǎng)絡(luò)安全和基礎(chǔ)設(shè)施安全局（Cybersecurity and Infrastructure Security Agency，CISA），并雇傭一名網(wǎng)絡(luò)安全官員，與這些單位保持24/7的直接聯(lián)系。同時，還必須測試系統(tǒng)的漏洞。據(jù)《華盛頓郵報》報道，TSA將在“未來幾周”發(fā)布“更強有力”的規(guī)定，詳細(xì)說明管道公司應(yīng)如何保護其網(wǎng)絡(luò)安全和應(yīng)對黑客攻擊。

美國國土安全部的一位官員告訴《華盛頓郵報》：“這只是第一步，國土安全部隨后還將出臺更加有力的指令，提出更多具有現(xiàn)實意義的要求，隨著技術(shù)的變化，這些要求將是持久且靈活的?！?/p>

TSA全面接手管路安全工作始于911事件之后。2001年11月11日，聯(lián)邦政府著手對運輸管理局進行改革，將以往由交通運輸部負(fù)責(zé)的燃料、天然氣及化學(xué)藥品輸送管路（當(dāng)時管路被視為一種運輸載體）安保責(zé)任移交給新建立的運輸管理局，后者由此掌握了保障地面運輸體系的強大權(quán)力。

事情變得棘手的地方是，網(wǎng)絡(luò)安全不一定是美國運輸安全管理局的強項。2019年，該機構(gòu)證實，只有5名員工接受過網(wǎng)絡(luò)安全審計和執(zhí)法培訓(xùn)。國土安全部計劃在TSA和CISA雇傭更多的工作人員，并指示這兩個部門在執(zhí)法方面共同努力。

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