5月份，歐洲的汽車(chē)銷(xiāo)售數(shù)據(jù)先出來(lái)了。在當(dāng)前的大背景下，沒(méi)有人懷疑電動(dòng)汽車(chē)在2021年的需求，無(wú)非是每個(gè)月數(shù)據(jù)好不好看。目前我跟蹤的歐洲主要國(guó)家，主要包括德國(guó)、法國(guó)、英國(guó)、挪威、瑞典、意大利和西班牙7個(gè)國(guó)家，5月加起來(lái)有14.17萬(wàn)的新能源汽車(chē)注冊(cè)，比上個(gè)月12.9萬(wàn)臺(tái)有所增加。

第一部分 歐洲的主要新能源汽車(chē)數(shù)據(jù)概覽

1）月度數(shù)據(jù)對(duì)比

5月份開(kāi)始，是需要準(zhǔn)備為下半年拉銷(xiāo)量做鋪墊的，從新能源汽車(chē)的角度來(lái)看，德國(guó)、挪威、瑞典、法國(guó)、意大利、英國(guó)、西班牙的新能源汽車(chē)的銷(xiāo)售數(shù)量分別為54008、11719、9495、24413、12890、22975和6297臺(tái)。5月的數(shù)據(jù)和臨時(shí)性Q1末尾3月高點(diǎn)少一些，但是總體處在一個(gè)抬升的點(diǎn)。

2）BEV和PHEV對(duì)比

5月份7個(gè)主要國(guó)家的純電和插電的情況都大約在7萬(wàn)臺(tái)左右，挪威BEV是多于PHEV的，瑞典、西班牙和意大利還處在PHEV多于BEV的階段。

從數(shù)據(jù)來(lái)看，這個(gè)趨勢(shì)估計(jì)能延續(xù)到2021年一整年，目前車(chē)企在市場(chǎng)上還是提供PHEV的產(chǎn)品譜系更全面一些，還處在補(bǔ)貼過(guò)渡階段。2021年，主要的7個(gè)國(guó)家的BEV和PHEV分別為29萬(wàn)臺(tái)和33萬(wàn)臺(tái)。這些國(guó)家的具體數(shù)據(jù)為德國(guó) 115296 132257、法國(guó) 51592 55226、挪威 34880 17142、瑞典 13927 37390、西班牙 6704 14346、意大利 23327 30871和英國(guó) 54051 46040

3）季度整體滲透率

如果把市場(chǎng)的總體規(guī)模和季度滲透率放在一起來(lái)看，我們可以看到歐洲比較大的汽車(chē)市場(chǎng)都已經(jīng)開(kāi)始把滲透率往有穩(wěn)定的提升，德國(guó)目前BEV+PHEV保持在20+%的滲透率，法國(guó)和英國(guó)都接近20%，意大利和西班牙開(kāi)始往10%走。小的市場(chǎng)，比如挪威的成功基本上是后期北歐汽車(chē)市場(chǎng)的翻版，由于基數(shù)小很容易把滲透率快速拉升。

備注：目前中國(guó)的限購(gòu)城市，就往這種小市場(chǎng)的方向快速轉(zhuǎn)變

4）混動(dòng)的數(shù)據(jù)

和BEV和PHEV相比，HEV(含48V)目前的增量在大的汽車(chē)市場(chǎng)（德國(guó)、法國(guó)、意大利、西班牙和英國(guó)）處在一個(gè)較高的數(shù)據(jù)狀態(tài)。由于它們不占用補(bǔ)貼，所以這種轉(zhuǎn)變?cè)跉W洲是永久性的。基本上所有車(chē)企把車(chē)型從ICE導(dǎo)向HEV和48V之后就沒(méi)辦法回頭了。

第二部分 主要企業(yè)的月度數(shù)據(jù)

5）特斯拉在主要國(guó)家的5月數(shù)據(jù)

特斯拉在歐洲5月的數(shù)據(jù)隨著車(chē)輛的達(dá)到開(kāi)始往上走，德國(guó)和法國(guó)的數(shù)量分別為2744臺(tái)和2111臺(tái)，挪威、瑞典、意大利和西班牙分別為504、228、426和218臺(tái)。

由于以上的7個(gè)國(guó)家的Model 3 銷(xiāo)量為6231臺(tái)，預(yù)估歐洲的Model 3會(huì)達(dá)到8000以上，這個(gè)數(shù)據(jù)是超過(guò)Q1的2月份的。

6）法國(guó)、瑞典和挪威市場(chǎng)的BEV銷(xiāo)量估計(jì)

法國(guó)市場(chǎng)上5月雷諾 ZOE當(dāng)月銷(xiāo)售2577 輛，累積銷(xiāo)售7448 輛排名第二；特斯拉 Model 3 5月銷(xiāo)售2119 輛，2021年8083輛排名第一。大眾ID.3 5月銷(xiāo)售347臺(tái)，累計(jì)1768臺(tái)。估計(jì)標(biāo)致 e-208大致保持其最近每月約 1500 輛的，2021年估計(jì)銷(xiāo)量約為7500 輛，與 ZOE 并駕齊驅(qū)。排在前 5 名的BEV 中，雷諾 Twingo ZE 5月預(yù)估銷(xiāo)量為700 輛（2021年累計(jì)3700 輛），而菲亞特 500e約700 輛（年初至今約 3300 輛）。估算5月起亞 Niro（~600/月）、標(biāo)致 e-2008（~440）、現(xiàn)代Kona（~ 395）和Mini Cooper SE（~350月）。

瑞典和挪威市場(chǎng)的純電數(shù)據(jù)比較清晰，黑馬是福特的野馬Mach-E銷(xiāo)量數(shù)據(jù)為1383臺(tái)。由于投放很激烈，目前來(lái)看挪威的BEV的競(jìng)爭(zhēng)可能往中國(guó)的投放狀態(tài)發(fā)展了。

小結(jié)：歐洲的數(shù)據(jù)有價(jià)值的地方，其實(shí)是拉動(dòng)了中國(guó)的動(dòng)力電池的數(shù)據(jù)。車(chē)企在歐洲的數(shù)據(jù)拉動(dòng)客觀反映這些車(chē)企的嘗試。值得注意的是大眾在歐洲純電動(dòng)的推廣的結(jié)果還是最為明顯的。

原文標(biāo)題：歐洲5月新能源汽車(chē)銷(xiāo)量更新

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