近日，外媒報導指稱特斯拉準備在中國制 Model Y 車型中使用 LG 化學 NCMA 四元鋰電池，該電池含鎳比重高達 90%，鈷含量可望大幅下降。特斯拉此舉恐將沖擊寧德時代電池出貨量。

NCMA 電池是指正極采用鎳、鈷、錳、鋁四種金屬原料的電池，相較于傳統(tǒng)三元電池可望將鈷含量降低 70%，并增加鎳含量。而鋁的導入可以在高鎳的前提下，幫助提升電動汽車的續(xù)航里程和穩(wěn)定性。

LG 化學的 NCMA 電池的容量可以達到 50-200KWh，可支持高達約 645 公里的續(xù)航里程，已經接近特斯拉 Model 3 長續(xù)航后輪驅動版本的續(xù)航里程。一名資深汽車產業(yè)分析師指出，各界對四元鋰電池 NCMA 有很高的期待。一方面，因為鋁、鎳的比重大幅增加，大大降低正極材料鈷的比重，可望有效地降低成本。另一方面，隨著印度尼西亞鎳產能大幅提升，鎳價有機會未來一、二年內下滑。因此雙管齊下，市場對動力電池的新增需求可望從目前風頭正旺的磷酸鐵鋰電池轉到 NCMA 電池。

三星投資2000億韓元擴大圓柱形鋰電池產能

韓媒 TheElec報導，全球排名第五的電動車用電池業(yè)者韓國三星 SDI 將斥資 2000 億韓元 (約 1.79 億美元) 擴大馬來西亞圓柱形鋰電池產能。

三星 SDI 正計劃斥資 2000 億韓元來擴大其在馬來西亞芙蓉市工廠的圓柱形電池產能，這是該公司自 2019 年投資中國天津廠生產圓柱形電池以來，首度投資擴大該類電池生產。

消息人士透露，該公司可能通過新產線生產 21700 規(guī)格電池，年產能可達 2GWh。
一名資深汽車產業(yè)分析師指出，各界對四元鋰電池 NCMA 有很高的期待。一方面，因為鋁、鎳的比重大幅增加，大大降低正極材料鈷的比重，可望有效地降低成本。

另一方面，隨著印度尼西亞鎳產能大幅提升，鎳價有機會未來一、二年內下滑。因此雙管齊下，市場對動力電池的新增需求可望從目前風頭正旺的磷酸鐵鋰電池轉到 NCMA 電池。

消息人士還提到，產能擴充意味著三星 SDI 對電動汽車未來前景的看好，并且還在考慮未來將馬來西亞工廠的電池年產能提升至 4GWh。

南韓研調機構 SNE Research 上月報導，今年第一季中國寧德時代市占率全球奪冠，約 31.5%，LG 能源解決方案排名第二，市占率為 20.5%，三星 SDI (Samsung SDI) 以 5.3% 的市占率排名全球第五。

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