以后每個月底也可以把美國的電動汽車的情況做個跟蹤，2021年美國電動汽車隨著政府更迭，2021年美國電動汽車出現(xiàn)了一個小爆發(fā)。美國 5 月份電動汽車銷量達到 53，779 輛，環(huán)比比上個月增長 19.2%，同比和去年銷量 12，536 輛相比增長了 329%。

第一部分 美國新能源汽車市場

1）電動汽車市場

分類型來看，5月份純電動汽車還是占大頭，數(shù)量為37967臺（70.6%的市場占比），插電式混合動力為15812臺。截至到5月，2021年美國新能源汽車市場的銷量累計為230687臺，總的保有量為193.83萬臺，馬上要超過200萬了。從這兩塊來看，美國車企銷售意愿也在逐步加強。加個題外話，從混合動力來看，美國的混合動力達到了75025臺（27085臺轎車），也增長了170.5%。燃料電池汽車在美國銷售了295臺，2021年銷售總共累計1726臺，美國地區(qū)的燃料電池的總保有量為10667臺。

從具體車型來看，目前還能看到的車型主要爆款LEAF和Prius PHEV（2021年比較明顯在增加），還有Bolt EV的數(shù)據(jù)。目前特斯拉的車型在美國的BEV市場（一共14.75萬臺）占有率超過54%，2021年在美國銷售的數(shù)量為7.96萬臺。

2）基礎設施增量

2021年5月，美國總共增加了609個充電站（1，736 充電樁），絕大部分（439 個）都是由 ChargePoint建造的，主要分布在加州（170個）、馬薩諸塞州（80個）和紐約州（59個）。從保有量來看，美國一共有46，104 個電動汽車充電站（117，674 個充電點）。在這個11.7萬里面，大概只有18385根直流充電樁，美國的基礎設施還是相當缺乏的

第二部分 美國的政策落地時間？

在之前拜登政府搞得規(guī)模龐大的電動汽車刺激計劃，最初計劃給電動汽車準備了1740 億美元，1000 億美元將用于消費者激勵、信貸或抵稅。但是修訂后的兩黨法案完全刪除了對消費者補貼資金的任何提及，并將最初的 1740 億美元削減至僅 150 億美元。目前這力的150億美金，75億美金來加強充電網(wǎng)絡，實現(xiàn)全國建造50個充電站的計劃；75億美金用于電動汽車公共車輛的替換。

有意思的事情是，民主黨計劃在今年晚些時候在單獨的立法中重新為電動汽車退稅提供資金。這個事情博弈一下，基本2021年的退稅改革不會有任何落地的可能，在美國預期2021年沒有實質(zhì)性的改變，只有那些覺得被7500美金卡脖子的企業(yè)會加速去推。

小結(jié)：從實質(zhì)性的角度來看，預計最快最快2022年落地各種推進法案，美國的電動汽車的上量也只有到這個時間點。在這個之前，還是一個原有沒怎么賣新能源車企加速推進的過程（之前日系的豐田和本田還有歐洲車企擔心7500退稅額定10萬臺名額用完沒敢多賣PHEV）

責任編輯：haq