還記得你上一次在上路前看地圖或者問(wèn)陌生人該走哪個(gè)路口是什么時(shí)候嗎？多虧了汽車(chē)導(dǎo)航系統(tǒng)，那些日子已經(jīng)一去不復(fù)返了。無(wú)論是日常通勤還是遠(yuǎn)行，現(xiàn)代車(chē)載導(dǎo)航系統(tǒng)都能為我們提供最佳路線(xiàn)，幫助我們盡可能地避開(kāi)交通擁堵路段。如果你正在考慮在你的業(yè)務(wù)中使用嵌入式導(dǎo)航系統(tǒng)，或者只是想知道它們是如何工作的，那么你來(lái)對(duì)地方了。

什么是導(dǎo)航系統(tǒng)？

導(dǎo)航系統(tǒng)很簡(jiǎn)單，它只需要幫助司機(jī)從a地到達(dá)b地。然而軟件本身并不簡(jiǎn)單，它實(shí)際上是相當(dāng)復(fù)雜的。隨著語(yǔ)音導(dǎo)航、實(shí)時(shí)交通報(bào)告、無(wú)線(xiàn)更新和興趣點(diǎn)（POI）搜索優(yōu)化駕駛體驗(yàn)，嵌入式導(dǎo)航系統(tǒng)變得越來(lái)越先進(jìn)。

每個(gè)有智能手機(jī)或汽車(chē)的人可能都用過(guò)導(dǎo)航系統(tǒng)。2019年全球汽車(chē)銷(xiāo)量預(yù)計(jì)將達(dá)到7900萬(wàn)輛，因此，從2019年到2022年，汽車(chē)導(dǎo)航系統(tǒng)市場(chǎng)預(yù)計(jì)將以5.2%的復(fù)合年增長(zhǎng)率增長(zhǎng)也就不足為奇了。

汽車(chē)導(dǎo)航的基本功能

除了額外的選項(xiàng)，車(chē)內(nèi)導(dǎo)航系統(tǒng)的基本功能使駕駛更加高效和安全。它們包括：

讓我們深入研究每一個(gè)特性。

路線(xiàn)規(guī)劃和路線(xiàn)點(diǎn)

規(guī)劃路線(xiàn)是導(dǎo)航系統(tǒng)需要做的最簡(jiǎn)單、最基本的事情。通常，導(dǎo)航系統(tǒng)會(huì)根據(jù)你對(duì)最快、最便宜或最方便路線(xiàn)的偏好，提供多種選擇。你也可以選擇避開(kāi)邊境、渡船、過(guò)路費(fèi)、高速公路等。系統(tǒng)將引導(dǎo)你到必要的車(chē)道，如果你偏離初始路線(xiàn)，系統(tǒng)也會(huì)自動(dòng)為你改道。一些嵌入式導(dǎo)航系統(tǒng)允許添加多達(dá)50個(gè)導(dǎo)航點(diǎn)。此外，還可以查看歷史記錄。

導(dǎo)航系統(tǒng)

讓導(dǎo)航系統(tǒng)為在每一個(gè)轉(zhuǎn)彎點(diǎn)發(fā)聲可能有點(diǎn)煩人，但它非常有用。轉(zhuǎn)彎方向包括屏幕上的視覺(jué)數(shù)據(jù)和語(yǔ)音指令，這樣你的注意力就可以一直放在路上。系統(tǒng)會(huì)提示轉(zhuǎn)彎的方向、街道名稱(chēng)以及到下一個(gè)轉(zhuǎn)彎的距離。它還可以提醒你前方的交通擁堵和收費(fèi)道路。

離線(xiàn)地圖

但問(wèn)題是我們不能保證手機(jī)總是處于連接狀態(tài)，特別是去偏遠(yuǎn)地區(qū)的時(shí)候。因此，離線(xiàn)地圖是汽車(chē)導(dǎo)航中最重要的功能之一。地圖更新可以確保你所拒絕的街道仍然存在。雖然離線(xiàn)地圖不提供POIs或交通報(bào)告，但它們可以根據(jù)GPS跟蹤器顯示你的車(chē)的當(dāng)前位置，為你導(dǎo)航。

車(chē)載導(dǎo)航系統(tǒng)的核心功能通常足以找到到達(dá)目的地的最佳路線(xiàn)，不會(huì)錯(cuò)過(guò)一個(gè)重要的轉(zhuǎn)彎，即使手機(jī)信號(hào)丟失也仍然知道你要去哪里。

車(chē)載導(dǎo)航系統(tǒng)vs智能手機(jī)導(dǎo)航應(yīng)用

現(xiàn)在，我們知道你在想什么：如果你有谷歌Maps，為什么還要操心車(chē)內(nèi)導(dǎo)航？大多數(shù)司機(jī)使用智能手機(jī)導(dǎo)航應(yīng)用程序，因?yàn)樗鼈兊慕缑娓煜?，還可以自動(dòng)更新。

但如果你仔細(xì)想想，事情就沒(méi)那么簡(jiǎn)單了。你的智能手機(jī)依賴(lài)互聯(lián)網(wǎng)連接和電池供電，屏幕相當(dāng)小，如果你在車(chē)上使用它，可能會(huì)被罰款。車(chē)內(nèi)導(dǎo)航和智能手機(jī)導(dǎo)航之間的競(jìng)爭(zhēng)非常激烈，但這并非必然。整車(chē)廠正在盡最大努力使汽車(chē)導(dǎo)航及其功能對(duì)用戶(hù)來(lái)說(shuō)比智能手機(jī)應(yīng)用更有價(jià)值。

未來(lái)一兩年，智能汽車(chē)上的嵌入式導(dǎo)航系統(tǒng)預(yù)計(jì)將變得比手機(jī)應(yīng)用程序更智能。他們將：

?預(yù)測(cè)你的下一次旅行；

?考慮你的駕駛習(xí)慣；

?記住游客最多的地方；

?分析其他驅(qū)動(dòng)程序的通知；

?提醒你天氣變化，交通事故和交通堵塞；

?向你展示周?chē)?D環(huán)境和路線(xiàn)。

但與其糾結(jié)智能手機(jī)或車(chē)載導(dǎo)航系統(tǒng)是否更好，為什么不把它們放在一起使用呢？導(dǎo)航通過(guò)藍(lán)牙結(jié)合了汽車(chē)和智能手機(jī)系統(tǒng)，即使你停了車(chē)、坐了公交車(chē)或在商場(chǎng)停了車(chē)，也能把你帶到目的地。更重要的是，你甚至可以把你的智能家居連接到你的汽車(chē)上。多酷??？

車(chē)載導(dǎo)航系統(tǒng)的商業(yè)好處不僅僅是追蹤

知道什么時(shí)候到達(dá)目的地是很好的，但是知道你可以選擇另一條路線(xiàn)來(lái)省錢(qián)就更好了。快速交付、船隊(duì)跟蹤和成本效益是企業(yè)在決定使用導(dǎo)航系統(tǒng)時(shí)考慮的關(guān)鍵因素。是的，你應(yīng)該根據(jù)你的業(yè)務(wù)需求選擇嵌入式汽車(chē)導(dǎo)航及其功能：商用車(chē)隊(duì)系統(tǒng)的功能與家庭小型貨車(chē)的功能是不同的。

事實(shí)上，92%的卡車(chē)司機(jī)都認(rèn)為，卡車(chē)專(zhuān)用導(dǎo)航可以提高安全性。此外，專(zhuān)業(yè)軟件將對(duì)一般業(yè)務(wù)產(chǎn)生積極的影響：

司機(jī)可以根據(jù)自己的車(chē)輛和貨物的大小選擇更好的路線(xiàn)。裝載***或易燃物的卡車(chē)和裝載超重型貨物的卡車(chē)的行駛路線(xiàn)可能不同。

導(dǎo)航系統(tǒng)可以顯示安全的休息地點(diǎn)，卡車(chē)司機(jī)可以根據(jù)規(guī)定更頻繁地停車(chē)。

一個(gè)交互式的加油站地圖可以引導(dǎo)更好的燃料管理。

避開(kāi)卡車(chē)限制的路線(xiàn)，避開(kāi)擁堵和交通事故，可以讓司機(jī)準(zhǔn)時(shí)交貨，節(jié)省燃料。

對(duì)于非商用車(chē)輛，用戶(hù)的好處是顯而易見(jiàn)的：行駛里程更少，駕駛輔助，避免罰款和交通罰單，路線(xiàn)優(yōu)化，從而減少汽車(chē)保養(yǎng)和維修的費(fèi)用。

導(dǎo)航系統(tǒng)的主要好處

這就是我們現(xiàn)在所擁有的。但汽車(chē)行業(yè)正在走向互聯(lián)和自動(dòng)駕駛的未來(lái)，車(chē)載導(dǎo)航系統(tǒng)將變得更加智能。

操作步驟：創(chuàng)建一個(gè)汽車(chē)導(dǎo)航系統(tǒng)

到目前為止，我們已經(jīng)了解了導(dǎo)航系統(tǒng)的關(guān)鍵功能，并確定了智能手機(jī)應(yīng)用程序不會(huì)對(duì)車(chē)內(nèi)導(dǎo)航系統(tǒng)構(gòu)成威脅?，F(xiàn)在，讓我們看看Tier 1和Tier 2公司是如何創(chuàng)建導(dǎo)航系統(tǒng)的，以及他們提供了哪些附加功能。

?內(nèi)置dashcams

嵌入式導(dǎo)航系統(tǒng)中的儀表盤(pán)攝像頭可以在你駕駛的整個(gè)過(guò)程中一直工作，如果發(fā)生事故或道路上的任何其他麻煩，它可以作為法庭上的證據(jù)來(lái)源。或者你可以在旅行時(shí)用它們來(lái)捕捉風(fēng)景。

?聲音援助

雖然這個(gè)功能在今天的車(chē)載系統(tǒng)中很常見(jiàn)，但讓電腦理解你所說(shuō)的是一個(gè)相當(dāng)大的挑戰(zhàn)。你可能經(jīng)歷過(guò)這樣的挫折：重復(fù)到達(dá)一個(gè)目的地五次，結(jié)果系統(tǒng)卻把你引向另一個(gè)城市的同一條街道。

這里有個(gè)小竅門(mén)可以幫助你解決這個(gè)問(wèn)題：你可以在導(dǎo)航系統(tǒng)中使用what3words來(lái)找到世界上任何3米精度的位置。該服務(wù)將世界地圖劃分為3米的正方形，并在每個(gè)正方形上隨機(jī)分配3個(gè)單詞。一聽(tīng)到它們，車(chē)載導(dǎo)航系統(tǒng)就能把你帶到你需要的地方。

?噪音消除

除了理解你的語(yǔ)音指令，一個(gè)先進(jìn)的導(dǎo)航系統(tǒng)還必須確保它在任何情況下都能聽(tīng)到你的聲音：窗戶(hù)開(kāi)著，孩子在后座尖叫，或者你的配偶在你的右邊（或左邊）唱歌。

?萊恩的指導(dǎo)

如今的導(dǎo)航系統(tǒng)包括駕駛輔助系統(tǒng)，隨著每一個(gè)新軟件的開(kāi)發(fā)，它變得更加先進(jìn)。頂級(jí)的車(chē)載導(dǎo)航系統(tǒng)會(huì)在你與前車(chē)靠得太近或駛出車(chē)道時(shí)提醒你，指定你應(yīng)該進(jìn)入哪條車(chē)道，并在你接近目的地時(shí)切換到攝像頭視圖。

?平臺(tái)兼容性和集成

大多數(shù)高端車(chē)載系統(tǒng)都可以通過(guò)應(yīng)用程序和藍(lán)牙與網(wǎng)絡(luò)集成。所以，如果你的朋友給你發(fā)了一個(gè)地址，當(dāng)你的手機(jī)連接到目的地時(shí)，你可以排隊(duì)把它自動(dòng)轉(zhuǎn)移到你的汽車(chē)系統(tǒng)中。當(dāng)你把車(chē)停在離你的位置幾個(gè)街區(qū)遠(yuǎn)的地方時(shí)，你可以再次把目的地扔到手機(jī)上，以便行人導(dǎo)航。

?語(yǔ)言和地標(biāo)

陳舊的GPS系統(tǒng)機(jī)械的毫無(wú)感情的聲音和單調(diào)的指令已經(jīng)讓每個(gè)人無(wú)聊得要死。應(yīng)用程序、系統(tǒng)和自動(dòng)化客戶(hù)支持中的自然語(yǔ)言是新的常態(tài)。為了使導(dǎo)航更加自然，現(xiàn)代系統(tǒng)包括地標(biāo)，讓司機(jī)有更多的時(shí)間作出反應(yīng)。例如，領(lǐng)航員可以指導(dǎo)你在維多利亞的秘密右轉(zhuǎn)，然后改變車(chē)道，準(zhǔn)備在足球場(chǎng)附近左轉(zhuǎn)。相比較來(lái)說(shuō)，司機(jī)更容易發(fā)現(xiàn)路標(biāo)，并能做好改變方向的準(zhǔn)備。

收集數(shù)據(jù)

地理定位是所有導(dǎo)航應(yīng)用程序的核心元素。汽車(chē)的導(dǎo)航系統(tǒng)使用GPS通過(guò)衛(wèi)星檢測(cè)車(chē)輛的當(dāng)前位置。當(dāng)GPS數(shù)據(jù)不可用時(shí)，系統(tǒng)使用手機(jī)網(wǎng)絡(luò)的數(shù)據(jù)。該系統(tǒng)還可以從其他連接設(shè)備獲取數(shù)據(jù)，并更新有關(guān)交通活動(dòng)和道路事故的信息。

然后，系統(tǒng)根據(jù)不同的場(chǎng)景使用路由算法：最快的路徑。下一步是允許用戶(hù)選擇路由，將其添加到收藏夾中，開(kāi)始導(dǎo)航，并將該路由包含在目標(biāo)隊(duì)列中。

個(gè)性化

在導(dǎo)航系統(tǒng)中設(shè)置個(gè)人資料可以讓用戶(hù)保存他們的旅行歷史，并添加收藏夾、地標(biāo)、筆記和評(píng)論。個(gè)性化還創(chuàng)造了跨設(shè)備的無(wú)縫體驗(yàn)，從智能家居系統(tǒng)到車(chē)載導(dǎo)航。將汽車(chē)導(dǎo)航系統(tǒng)與谷歌日歷、Foursquare和Spotify等其他應(yīng)用程序集成是個(gè)好主意。

添加聲音援助

簡(jiǎn)單的轉(zhuǎn)彎方向是汽車(chē)導(dǎo)航的基本特征。但是語(yǔ)音指導(dǎo)的智能程度取決于需求和開(kāi)發(fā)人員的專(zhuān)業(yè)知識(shí)。如果供應(yīng)商有自然語(yǔ)言處理（NLP）、深度學(xué)習(xí)和基于人工智能的汽車(chē)解決方案的經(jīng)驗(yàn)，汽車(chē)導(dǎo)航系統(tǒng)可以作為一個(gè)智能助手，不僅可以導(dǎo)航，還可以切換到其他應(yīng)用程序，打電話(huà)，記錄筆記，等等。

實(shí)現(xiàn)UI/UX最佳實(shí)踐

無(wú)論一個(gè)導(dǎo)航系統(tǒng)在技術(shù)上多么先進(jìn)，如果它是笨拙的、不合邏輯的、設(shè)計(jì)糟糕的，就沒(méi)有人會(huì)使用它。從直觀和全方位的用戶(hù)旅程到吸引人的設(shè)計(jì)元素，UI/UX專(zhuān)業(yè)人員必須準(zhǔn)備一個(gè)先進(jìn)的技術(shù)解決方案。

結(jié)論

隨著自動(dòng)駕駛和聯(lián)網(wǎng)駕駛的發(fā)展趨勢(shì)，車(chē)內(nèi)導(dǎo)航遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了簡(jiǎn)單的導(dǎo)航和路線(xiàn)規(guī)劃。從創(chuàng)新的技術(shù)特性到清晰的UI/UX，構(gòu)建一個(gè)汽車(chē)導(dǎo)航系統(tǒng)需要在創(chuàng)建下一代汽車(chē)解決方案方面的專(zhuān)業(yè)知識(shí)——Intellias擁有的專(zhuān)業(yè)知識(shí)。

原文鏈接：https://www.intellias.com/must-have-features-and-best-practices-in-creating-navigation-software-for-vehicles/

編輯：jq