汽車業(yè)芯片短缺原因
從2020年下半年開始，汽車行業(yè)就陸續(xù)出現(xiàn)了芯片短缺的問題，首先是沃爾沃停掉了在美國和中國的生產(chǎn)線，其次斯巴魯就全面停掉了生產(chǎn)線。
那么今年汽車芯片短缺的原因是哪些？下面我們一起來分析下原因：
1.首先是全球新冠疫情的爆發(fā)導(dǎo)致多家芯片廠商迫不得已停工。原本疫情后汽車的銷售需求縮減，芯片訂單就更加變少了，然而在下半年市場反彈超出預(yù)期，芯片的需求激增，芯片供不應(yīng)求。
2.受疫情的影響，全國各地都興起了遠(yuǎn)程辦公，這使得電子產(chǎn)品的需求增加，而電子產(chǎn)品也需要大量的芯片，與車規(guī)級(jí)芯片相比電子產(chǎn)品的芯片制作更容易，所以很多產(chǎn)商轉(zhuǎn)向生產(chǎn)電子產(chǎn)品芯片，大大減少了汽車芯片的產(chǎn)量。
3.汽車行業(yè)的芯片大部分都依賴于進(jìn)口，而海外的疫情發(fā)展勢(shì)頭依然很不樂觀。
審核編輯：姚遠(yuǎn)香
聲明：本文內(nèi)容及配圖由入駐作者撰寫或者入駐合作網(wǎng)站授權(quán)轉(zhuǎn)載。文章觀點(diǎn)僅代表作者本人，不代表電子發(fā)燒友網(wǎng)立場。文章及其配圖僅供工程師學(xué)習(xí)之用，如有內(nèi)容侵權(quán)或者其他違規(guī)問題，請(qǐng)聯(lián)系本站處理。
舉報(bào)投訴
-
芯片
+關(guān)注
關(guān)注
463文章
54463瀏覽量
469680 -
汽車芯片
+關(guān)注
關(guān)注
10文章
1050瀏覽量
45034
發(fā)布評(píng)論請(qǐng)先 登錄
相關(guān)推薦
熱點(diǎn)推薦
車百會(huì)研究院理事長張永偉會(huì)見思瑞浦、興科迪一行， 共推汽車芯片國產(chǎn)替代與車載聲光電生態(tài)創(chuàng)新
關(guān)鍵議題展開深入座談交流，車百國際團(tuán)隊(duì)參與座談。座談中，嚴(yán)紅輝、雷昕分別介紹了企業(yè)在汽車芯片與車載聲學(xué)領(lǐng)域的布局與進(jìn)展。思瑞浦作為國內(nèi)汽車模擬芯片龍頭企業(yè)，
“芯片短缺 2.0”時(shí)代，正在到來
全球汽車行業(yè)曾以為芯片短缺最糟糕的時(shí)期已經(jīng)過去。疫情擾亂了供應(yīng)鏈，導(dǎo)致生產(chǎn)線停工，許多人認(rèn)為半導(dǎo)體危機(jī)終將隨著時(shí)間的推移而緩解。然而，一個(gè)被稱為“芯片
愛芯元智高階智能駕駛芯片M97回片并成功點(diǎn)亮
愛芯元智（股票代碼：0600.HK）智能汽車業(yè)務(wù)迎來全新進(jìn)展，公司自研的面向高階智能駕駛應(yīng)用的旗艦芯片產(chǎn)品 M97 已于近日回片并順利點(diǎn)亮。這顆芯片是公司智能汽車業(yè)務(wù)邁向高端化的核心產(chǎn)
AI芯片內(nèi)存短缺，中小企業(yè)靠「智芯谷」國產(chǎn)替代破局
行業(yè)困境與預(yù)警信號(hào)2026年伊始，電子行業(yè)迎來首個(gè)嚴(yán)峻挑戰(zhàn)：受全球AI算力爆發(fā)、芯片產(chǎn)能擠壓及供應(yīng)鏈重組等多重因素影響，AI芯片與高性能內(nèi)存短缺持續(xù)加劇，交期延長、價(jià)格波動(dòng)已成為常態(tài)。尤其對(duì)中小型
因芯片短缺，本田在華工廠將停產(chǎn)
半導(dǎo)體短缺的陰影，依然籠罩著全球汽車制造業(yè)。最新消息稱，本田汽車因核心芯片供應(yīng)緊張，不得不再次調(diào)整生產(chǎn)計(jì)劃。本田公司于12月17日對(duì)外透露，
因芯片短缺，本田在華工廠將停產(chǎn)#本田汽車 #芯片 #汽車行業(yè) #汽車電子
行業(yè)芯事行業(yè)資訊
jf_15747056
發(fā)布于 :2025年12月19日 09:42:02
芯片短缺沖擊汽車業(yè)，本田銷量預(yù)計(jì)跌出前三
近期，全球芯片供應(yīng)短缺持續(xù)沖擊汽車制造業(yè)。本田汽車受此影響尤為明顯，預(yù)計(jì)本財(cái)年下半年（2023年10月至2024年3月）全球銷量將同比下滑1
芯片短缺沖擊汽車業(yè)，本田銷量預(yù)計(jì)跌出前三#芯片#供應(yīng)鏈#汽車電子#制造業(yè)
行業(yè)資訊
jf_15747056
發(fā)布于 :2025年11月28日 19:37:08
西門子攜手上海汽車芯片工程中心構(gòu)建汽車系統(tǒng)數(shù)字孿生模型
西門子日前宣布，汽車芯片與系統(tǒng)設(shè)計(jì)服務(wù)的領(lǐng)軍者——上海汽車芯片工程中心（SAICEC）基于西門子 PAVE360 軟件，助其構(gòu)建復(fù)雜的汽車架
別過度解讀存儲(chǔ)芯片荒！PCB行業(yè)有“防火墻”，短期波動(dòng)無效
錨定汽車電子、工業(yè)控制等長期需求，而非存儲(chǔ)芯片的短期供需變化，而存儲(chǔ)芯片缺貨的 “暫時(shí)性” 與 PCB 需求的 “長期性” 存在根本矛盾，這一切的核心，仍需回歸存儲(chǔ)芯片
德賽西威亮相2025德國國際汽車及智慧出行博覽會(huì)
全球汽車業(yè)盛會(huì)2025德國國際汽車及智慧出行博覽會(huì)（IAA）9月8日啟幕，德賽西威攜一系列重磅創(chuàng)新產(chǎn)品方案參展，以全棧產(chǎn)品能力向全球汽車行業(yè)呈現(xiàn)了中國智能化產(chǎn)業(yè)鏈創(chuàng)新實(shí)力。
DXC推動(dòng)汽車與制造業(yè)AI創(chuàng)新
-DXC通過初創(chuàng)企業(yè)合作推動(dòng)汽車與制造業(yè)AI創(chuàng)新 初創(chuàng)企業(yè)Acumino、CAMB.AI與GreenMatterAI合作將AI創(chuàng)新推向市場 合作源于DXC與STARTUP AUTOBAHN的伙伴關(guān)系
汽車芯片的分類和認(rèn)證等級(jí)
汽車半導(dǎo)體包括：主控芯片、功率器件、模擬芯片（信號(hào)鏈與接口芯片、電源管理芯片）、傳感器、存儲(chǔ)芯片
事關(guān)長安汽車！一家新的汽車央企出現(xiàn)了
電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道（文 / 吳子鵬）6 月 5 日，長安汽車、中光學(xué)、湖南天雁等 7 家公司披露了中國兵器裝備集團(tuán)有限公司的重組進(jìn)展情況：經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn)，兵器裝備集團(tuán)將實(shí)施分立，其汽車業(yè)務(wù)分立為一家由
評(píng)論