日B视频 亚洲,啪啪啪网站一区二区,91色情精品久久,日日噜狠狠色综合久,超碰人妻少妇97在线,999青青视频,亚洲一区二卡,让本一区二区视频,日韩网站推荐

0
  • 聊天消息
  • 系統(tǒng)消息
  • 評(píng)論與回復(fù)
登錄后你可以
  • 下載海量資料
  • 學(xué)習(xí)在線課程
  • 觀看技術(shù)視頻
  • 寫文章/發(fā)帖/加入社區(qū)
會(huì)員中心
創(chuàng)作中心

完善資料讓更多小伙伴認(rèn)識(shí)你,還能領(lǐng)取20積分哦,立即完善>

3天內(nèi)不再提示

如何幫助確保在電動(dòng)汽車運(yùn)行時(shí)充分發(fā)揮所有 ECU 功能

Xmsn_德州儀 ? 來源:德州儀器 ? 作者:德州儀器 ? 2022-01-01 09:22 ? 次閱讀
加入交流群
微信小助手二維碼

掃碼添加小助手

加入工程師交流群

從內(nèi)燃機(jī) (ICE) 過渡到電動(dòng)汽車 (EV),需要至少新增五個(gè)電氣/電子/可編程電子 (E/E/PE) 系統(tǒng)。

為了實(shí)現(xiàn)零尾氣排放并減少對(duì)化石燃料的持續(xù)依賴,電動(dòng)汽車開始在充電站“補(bǔ)充能量”。這些電動(dòng)汽車充電站可使用太陽能和風(fēng)能等可再生能源轉(zhuǎn)化成電能,從而增加電動(dòng)汽車對(duì)環(huán)境的積極影響。車載充電器與高壓電池形成一個(gè)功能單元,確??焖佟⒏咝С潆?,同時(shí)保護(hù)電池免于過度充電。國際標(biāo)準(zhǔn)化組織 (ISO) 6469 第 1、2 和 3 部分描述了上述及其他安全要求 – 該標(biāo)準(zhǔn)負(fù)責(zé)制定道路電動(dòng)車輛高壓電氣系統(tǒng)的安全要求。

電動(dòng)汽車中的所有電子控制單元 (ECU) 都需要一個(gè)由高壓/低壓直流/直流轉(zhuǎn)換器充電的 12V 電池,這有助于在低壓 (12V) 電池和高壓(400V 或 800V)電池之間實(shí)現(xiàn)電隔離。逆變器電機(jī)(推進(jìn)電機(jī))為受控運(yùn)動(dòng)提供扭矩。具有高功率密度且非常緊湊的永磁同步電機(jī)通常部署在電動(dòng)汽車推進(jìn)電機(jī)中。在較低功率級(jí)別下,異步電機(jī)在電動(dòng)汽車中的使用有限。該高壓/低壓直流/直流轉(zhuǎn)換器的功能安全特性可幫助確保在電動(dòng)汽車運(yùn)行時(shí)充分發(fā)揮所有 ECU 功能,ISO 26262:2018 也對(duì)電動(dòng)汽車牽引逆變器 (EVTI) 進(jìn)行了概述。

例如,對(duì)于裝有 ICE 的車輛,半導(dǎo)體元件的工作時(shí)間(或通電小時(shí)數(shù))在 8,000 到 10,000 小時(shí)之間。而在電動(dòng)汽車中,這會(huì)增加到 30,000 小時(shí)或更多。這是因?yàn)椋雽?dǎo)體元件不僅在車輛行駛時(shí),而且在車輛充電時(shí)都必須保持通電。這種功率值會(huì)帶來一定的影響,例如,影響 ISO 26262 中隨機(jī)硬件故障概率指標(biāo)的計(jì)算,還需要工程師開發(fā)一種元件發(fā)生危險(xiǎn)故障或時(shí)基故障的平均概率要低五倍的系統(tǒng)。

在電氣化動(dòng)力總成中,C2000 實(shí)時(shí)微控制器MCU) 通常負(fù)責(zé)功率變換并與連接到總線的通用 MCU 通信,實(shí)現(xiàn)更高級(jí)別的安全性,如圖 2 所示。

通常在無線升級(jí)中,您可能仍要考慮通信 MCU 和 C2000 實(shí)時(shí)控制器之間進(jìn)行加密通信。在上述情況下,您需要評(píng)估威脅級(jí)別并確定系統(tǒng)級(jí)別的安全策略,從而充分利用 C2000 實(shí)時(shí) MCU 提供的各種信息安全機(jī)制,如圖 3 中所列。

支持這些信息安全機(jī)制的一些技術(shù)特性包括:

可保護(hù)內(nèi)存塊。

總線主控器(例如 C28x 中央處理單元 (CPU)、控制律加速器和直接存儲(chǔ)器存?。┑拇鎯?chǔ)器區(qū)域所有權(quán)。

對(duì)某些存儲(chǔ)器區(qū)域提供僅執(zhí)行保護(hù)(在引導(dǎo)只讀存儲(chǔ)器中具有可調(diào)用的安全復(fù)制和安全循環(huán)冗余校驗(yàn)軟件應(yīng)用程序編程接口功能)。

在從安全存儲(chǔ)區(qū)域(也稱為安全聯(lián)合測(cè)試行動(dòng)組)執(zhí)行代碼時(shí),通過調(diào)試端口和邏輯保護(hù) CPU 免于不當(dāng)訪問。每個(gè)產(chǎn)品具有唯一標(biāo)識(shí)。

用于 128 位高級(jí)嵌入式標(biāo)準(zhǔn) (AES) 加密的硬件加速引擎。

安全啟動(dòng)。

結(jié)語

由于電力驅(qū)動(dòng)或電壓轉(zhuǎn)換器必須具有功能安全、高壓安全、高能效和成本效益,因此挑戰(zhàn)和復(fù)雜性呈指數(shù)級(jí)增加。使用 C2000 實(shí)時(shí) MCU 進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí),電動(dòng)汽車充電設(shè)計(jì)人員可選擇使用滿足所有這些要求的單個(gè)器件來解決這些挑戰(zhàn)。

原文標(biāo)題:技術(shù)干貨 | 使用 C2000? 實(shí)時(shí) MCU 實(shí)現(xiàn)功能安全和網(wǎng)絡(luò)安全的電動(dòng)汽車動(dòng)力總成

文章出處:【微信公眾號(hào):德州儀器】歡迎添加關(guān)注!文章轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處。

審核編輯:彭菁
聲明:本文內(nèi)容及配圖由入駐作者撰寫或者入駐合作網(wǎng)站授權(quán)轉(zhuǎn)載。文章觀點(diǎn)僅代表作者本人,不代表電子發(fā)燒友網(wǎng)立場(chǎng)。文章及其配圖僅供工程師學(xué)習(xí)之用,如有內(nèi)容侵權(quán)或者其他違規(guī)問題,請(qǐng)聯(lián)系本站處理。 舉報(bào)投訴
  • 電動(dòng)汽車
    +關(guān)注

    關(guān)注

    156

    文章

    12704

    瀏覽量

    237319
  • 存儲(chǔ)器
    +關(guān)注

    關(guān)注

    39

    文章

    7761

    瀏覽量

    172293
  • ecu
    ecu
    +關(guān)注

    關(guān)注

    14

    文章

    995

    瀏覽量

    57522

原文標(biāo)題:技術(shù)干貨 | 使用 C2000? 實(shí)時(shí) MCU 實(shí)現(xiàn)功能安全和網(wǎng)絡(luò)安全的電動(dòng)汽車動(dòng)力總成

文章出處:【微信號(hào):德州儀器,微信公眾號(hào):tisemi】歡迎添加關(guān)注!文章轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處。

收藏 人收藏
加入交流群
微信小助手二維碼

掃碼添加小助手

加入工程師交流群

    評(píng)論

    相關(guān)推薦
    熱點(diǎn)推薦

    Exein設(shè)立臺(tái)灣亞太運(yùn)營(yíng)中心:以運(yùn)行時(shí)安全重構(gòu)物聯(lián)網(wǎng)全球標(biāo)準(zhǔn)

    近期,全球嵌入式運(yùn)行時(shí)安全領(lǐng)導(dǎo)企業(yè)Exein(艾芯軟件)正式宣布在臺(tái)灣設(shè)立亞太區(qū)運(yùn)營(yíng)中心暨臺(tái)北辦公室。這一戰(zhàn)略舉措標(biāo)志著Exein全球化布局中邁出關(guān)鍵一步,臺(tái)北辦公室將作為區(qū)域運(yùn)營(yíng)與技術(shù)研發(fā)的雙重
    的頭像 發(fā)表于 04-24 10:46 ?1252次閱讀

    ELF-RV112B RKNN模型加載與運(yùn)行時(shí)初始化

    ELF-RV112B RKNN模型加載與運(yùn)行時(shí)初始化
    的頭像 發(fā)表于 04-03 16:08 ?194次閱讀
    ELF-RV112B RKNN模型加載與<b class='flag-5'>運(yùn)行時(shí)</b>初始化

    S32K322可以在運(yùn)行時(shí)時(shí)鐘選項(xiàng) A 和選項(xiàng) F (A ? F) 之間動(dòng)態(tài)切換嗎?

    (時(shí)鐘生成模塊)系統(tǒng)運(yùn)行時(shí)安全地處理此時(shí)鐘轉(zhuǎn)換? 更新AHB 墊片/互連配置在這些選項(xiàng)之間切換時(shí),還是其他總線域隔離設(shè)置? 什么是推薦序列(例如,通過RUN模式轉(zhuǎn)換)以確保A→F和
    發(fā)表于 04-02 07:43

    SiLM8260ABCS-AQ 10A雙通道隔離驅(qū)動(dòng)器,賦能電動(dòng)汽車高可靠驅(qū)動(dòng)

    的安全標(biāo)準(zhǔn)要求。通過AEC-Q100認(rèn)證,確保汽車溫度、振動(dòng)和長(zhǎng)期工作條件下的穩(wěn)定性。應(yīng)用領(lǐng)域 電動(dòng)汽車牽引逆變器:驅(qū)動(dòng)IGBT或SiC功率模塊,實(shí)現(xiàn)高效可靠的高壓側(cè)與低壓側(cè)隔離驅(qū)
    發(fā)表于 03-31 09:08

    Kubernetes容器運(yùn)行時(shí)containerd與CRI-O如何選擇

    Kubernetes 1.24版本正式移除了dockershim,Docker不再是K8s的默認(rèn)容器運(yùn)行時(shí)。這個(gè)變化直接影響了所有K8s集群的運(yùn)維方式——升級(jí)到1.24+必須切換到containerd或CRI-O。
    的頭像 發(fā)表于 02-26 09:54 ?462次閱讀

    【「Linux 設(shè)備驅(qū)動(dòng)開發(fā)(第 2 版)」閱讀體驗(yàn)】充分發(fā)揮硬件潛力

    引擎框架使用struct dma_slave_config數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)進(jìn)行配置,該數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)表示DMA通道的運(yùn)行時(shí)配置,這樣客戶端就可以指定諸如DMA方向、DMA地址、總線寬度和DMA突發(fā)成都等外設(shè)的參數(shù)
    發(fā)表于 02-04 22:30

    風(fēng)噪測(cè)試電動(dòng)汽車時(shí)代的關(guān)鍵作用

    的關(guān)鍵環(huán)節(jié),但測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)已逐步升級(jí),以確保電動(dòng)汽車(及其他車輛)不僅符合各國及國際法規(guī)規(guī)定的最大噪聲限值,還需滿足新增的最低噪聲要求。風(fēng)噪測(cè)試電動(dòng)汽車中的重要性日益凸顯
    的頭像 發(fā)表于 12-22 09:03 ?332次閱讀
    風(fēng)噪測(cè)試<b class='flag-5'>在</b><b class='flag-5'>電動(dòng)汽車</b>時(shí)代的關(guān)鍵作用

    電動(dòng)汽車有序充電

    電動(dòng)汽車充電,而這一時(shí)期正值居民生活用電高峰時(shí)期,大規(guī)模不受控的充電行為將對(duì)供電系統(tǒng)產(chǎn)生安全風(fēng)險(xiǎn),影響電網(wǎng)的正常運(yùn)行。針對(duì)這一現(xiàn)象,以“削峰填谷”為主要目標(biāo)建立住宅區(qū)內(nèi)電動(dòng)汽車充電電費(fèi)定價(jià)的雙層規(guī)劃模型,下層是個(gè)人用
    的頭像 發(fā)表于 11-20 14:19 ?473次閱讀
    <b class='flag-5'>電動(dòng)汽車</b>有序充電

    使用Nuclei Studio IDE計(jì)算程序運(yùn)行時(shí)

    使用Nuclei Studio IDE進(jìn)行程序運(yùn)行時(shí),我們想知道我們編寫的程序運(yùn)行時(shí)間有多長(zhǎng)怎么辦呢?可以選擇調(diào)用IDE里面時(shí)間記錄函數(shù)_gettimeofday(),該函數(shù)用于記錄程序運(yùn)行
    發(fā)表于 10-28 08:25

    BLDC與PMSM電機(jī)控制算法的聯(lián)系與區(qū)別

    傳感器矢量控制 l原理: 為了保持FOC性能優(yōu)勢(shì)的同時(shí)省去昂貴的傳感器,該技術(shù)通過檢測(cè)電機(jī)運(yùn)行時(shí)的電氣參數(shù)(中高速時(shí)利用反電動(dòng)勢(shì),低速時(shí)采用高頻注入法等)來估算轉(zhuǎn)子位置。 l特點(diǎn): 這是一種折中方案。它
    發(fā)表于 10-27 09:23

    電動(dòng)汽車用異步電動(dòng)機(jī)混合控制系統(tǒng)的研究

    摘 要:電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的核心技術(shù)就是對(duì)電動(dòng)機(jī)的控制,目前比較流行采用的是矢量控制(FOC)和直接轉(zhuǎn)矩控制(DTC)。然而這兩種方法有各自的優(yōu)缺點(diǎn),為了能夠滿足電動(dòng)汽車不同的工況下轉(zhuǎn)
    發(fā)表于 07-24 11:51

    什么是非標(biāo)超聲波清洗設(shè)備的最大優(yōu)勢(shì)?如何充分發(fā)揮其特點(diǎn)?

    的優(yōu)勢(shì),如高效、徹底、節(jié)能、環(huán)保等。本文將重點(diǎn)介紹非標(biāo)超聲波清洗設(shè)備的最大優(yōu)勢(shì)以及如何充分發(fā)揮其特點(diǎn)。一、高效清洗非標(biāo)超聲波清洗設(shè)備通過高頻聲波的作用,能夠短時(shí)
    的頭像 發(fā)表于 07-08 16:58 ?768次閱讀
    什么是非標(biāo)超聲波清洗設(shè)備的最大優(yōu)勢(shì)?如何<b class='flag-5'>充分發(fā)揮</b>其特點(diǎn)?

    奧托立夫與中國電動(dòng)汽車百人會(huì)、GREEM達(dá)成戰(zhàn)略合作

    充分發(fā)揮各自優(yōu)勢(shì),技術(shù)創(chuàng)新、市場(chǎng)拓展及品牌推廣等領(lǐng)域展開深度合作,共同助力中國汽車產(chǎn)業(yè)鏈的全球化布局與高質(zhì)量發(fā)展。
    的頭像 發(fā)表于 07-05 16:55 ?1501次閱讀

    PLC設(shè)備運(yùn)行時(shí)間數(shù)據(jù)采集到運(yùn)維管理平臺(tái)如何實(shí)現(xiàn)

    工廠設(shè)備管理工作中,往往需要統(tǒng)計(jì)各個(gè)設(shè)備的運(yùn)行時(shí)間,能夠衡量其運(yùn)行性能,主要為了方便管理人員對(duì)設(shè)備進(jìn)行定期維護(hù),以保障設(shè)備處于穩(wěn)定高效的運(yùn)行狀態(tài),減少故障停機(jī)導(dǎo)致生產(chǎn)停工的問題。 對(duì)
    的頭像 發(fā)表于 06-20 16:02 ?1010次閱讀
    PLC設(shè)備<b class='flag-5'>運(yùn)行時(shí)</b>間數(shù)據(jù)采集到運(yùn)維管理平臺(tái)如何實(shí)現(xiàn)

    步進(jìn)電機(jī)高速運(yùn)行時(shí)電動(dòng)勢(shì)波形與其動(dòng)態(tài)響應(yīng)變化

    步進(jìn)電機(jī)高速運(yùn)行時(shí),反電動(dòng)勢(shì)幅值增大、頻率升高,導(dǎo)致電流建立延遲、扭矩下降及動(dòng)態(tài)響應(yīng)滯后。所以步進(jìn)電機(jī)高速運(yùn)行的方案中,我們需要通過優(yōu)化電機(jī)選型(如低電感、適中極數(shù))、升壓驅(qū)動(dòng)及BE
    的頭像 發(fā)表于 06-10 16:06 ?2047次閱讀
    步進(jìn)電機(jī)<b class='flag-5'>在</b>高速<b class='flag-5'>運(yùn)行時(shí)</b>反<b class='flag-5'>電動(dòng)</b>勢(shì)波形與其動(dòng)態(tài)響應(yīng)變化
    抚顺县| 龙口市| 屏南县| 白城市| 铜鼓县| 淮南市| 新津县| 隆德县| 平陆县| 内黄县| 云阳县| 会理县| 彩票| 葫芦岛市| 枣庄市| 新昌县| 桦南县| 万山特区| 防城港市| 嘉义市| 吴忠市| 贞丰县| 山阴县| 神木县| 阜平县| 云安县| 崇明县| 儋州市| 五指山市| 格尔木市| 潞城市| 若羌县| 滨海县| 伊春市| 宝坻区| 当雄县| 紫阳县| 南昌县| 祥云县| 巩义市| 霍林郭勒市|