汽車芯片短缺的原因及影響
芯片短缺已成為汽車行業(yè)關(guān)注焦點，汽車芯片的短缺對于汽車制造業(yè)的影響是非常大的，芯片短缺帶來的影響正在新能源物流車市場端顯現(xiàn)。
汽車芯片短缺嚴(yán)重，造成許多車企產(chǎn)能大幅度下降，被迫關(guān)閉汽車工廠停產(chǎn)，部分新能源車企或會舍棄部分車型的產(chǎn)量，也影響了普通消費者的購車需求與計劃。
汽車芯片短缺的原因有整個芯片市場的產(chǎn)能不足；芯片囤貨與炒作的影響；新能源汽車的崛起導(dǎo)致芯片短缺。受疫情和芯片需求飆升影響，全球芯片供應(yīng)短缺問題將需要“幾年”時間來緩解，
本文綜合整理自小小看財薪、阿甄汽車、國泰君安證券、電車資源
審核編輯：湯梓紅
聲明：本文內(nèi)容及配圖由入駐作者撰寫或者入駐合作網(wǎng)站授權(quán)轉(zhuǎn)載。文章觀點僅代表作者本人，不代表電子發(fā)燒友網(wǎng)立場。文章及其配圖僅供工程師學(xué)習(xí)之用，如有內(nèi)容侵權(quán)或者其他違規(guī)問題，請聯(lián)系本站處理。
舉報投訴
-
新能源
+關(guān)注
關(guān)注
27文章
6878瀏覽量
114688 -
芯片
+關(guān)注
關(guān)注
463文章
54463瀏覽量
469682 -
制造業(yè)
+關(guān)注
關(guān)注
9文章
2532瀏覽量
57367
發(fā)布評論請先 登錄
相關(guān)推薦
熱點推薦
理想汽車致歉！車輛起火原因曝光！啟動召回計劃
起火原因 理想汽車公告稱，2025年10月23日晚，上海發(fā)生了一起理想MEGA2024款車輛起火事件，引發(fā)
發(fā)表于 11-01 12:04
?2235次閱讀
“芯片短缺 2.0”時代，正在到來
全球汽車行業(yè)曾以為芯片短缺最糟糕的時期已經(jīng)過去。疫情擾亂了供應(yīng)鏈，導(dǎo)致生產(chǎn)線停工，許多人認(rèn)為半導(dǎo)體危機(jī)終將隨著時間的推移而緩解。然而，一個被稱為“芯片
全球半導(dǎo)體短缺下，海翔科技的二手射頻電源如何激活成熟制程產(chǎn)能？
一、引言 全球半導(dǎo)體短缺已持續(xù)多年，汽車電子、物聯(lián)網(wǎng)等下游領(lǐng)域需求激增與晶圓產(chǎn)能不足形成尖銳矛盾，成熟制程（28nm及以上）作為支撐終端產(chǎn)品生產(chǎn)的核心產(chǎn)能，其激活與釋放成為破解短缺困境的關(guān)鍵。射頻
AI芯片內(nèi)存短缺，中小企業(yè)靠「智芯谷」國產(chǎn)替代破局
行業(yè)困境與預(yù)警信號2026年伊始，電子行業(yè)迎來首個嚴(yán)峻挑戰(zhàn)：受全球AI算力爆發(fā)、芯片產(chǎn)能擠壓及供應(yīng)鏈重組等多重因素影響，AI芯片與高性能內(nèi)存短缺持續(xù)加劇，交期延長、價格波動已成為常態(tài)。尤其對中小型
因芯片短缺，本田在華工廠將停產(chǎn)
半導(dǎo)體短缺的陰影，依然籠罩著全球汽車制造業(yè)。最新消息稱，本田汽車因核心芯片供應(yīng)緊張，不得不再次調(diào)整生產(chǎn)計劃。本田公司于12月17日對外透露，由于持續(xù)性的半導(dǎo)體
因芯片短缺，本田在華工廠將停產(chǎn)#本田汽車 #芯片 #汽車行業(yè) #汽車電子
行業(yè)芯事行業(yè)資訊
jf_15747056
發(fā)布于 :2025年12月19日 09:42:02
芯片短缺沖擊汽車業(yè)，本田銷量預(yù)計跌出前三
近期，全球芯片供應(yīng)短缺持續(xù)沖擊汽車制造業(yè)。本田汽車受此影響尤為明顯，預(yù)計本財年下半年（2023年10月至2024年3月）全球銷量將同比下滑14%，至166萬輛。本田在日本車企中的銷量排
芯片短缺沖擊汽車業(yè)，本田銷量預(yù)計跌出前三#芯片#供應(yīng)鏈#汽車電子#制造業(yè)
行業(yè)資訊
jf_15747056
發(fā)布于 :2025年11月28日 19:37:08
西門子攜手上海汽車芯片工程中心構(gòu)建汽車系統(tǒng)數(shù)字孿生模型
西門子日前宣布，汽車芯片與系統(tǒng)設(shè)計服務(wù)的領(lǐng)軍者——上海汽車芯片工程中心（SAICEC）基于西門子 PAVE360 軟件，助其構(gòu)建復(fù)雜的汽車架
別過度解讀存儲芯片荒！PCB行業(yè)有“防火墻”，短期波動無效
錨定汽車電子、工業(yè)控制等長期需求，而非存儲芯片的短期供需變化，而存儲芯片缺貨的 “暫時性” 與 PCB 需求的 “長期性” 存在根本矛盾，這一切的核心，仍需回歸存儲芯片
經(jīng)緯恒潤亮相汽車芯片產(chǎn)業(yè)大會，解讀汽車基礎(chǔ)軟件架構(gòu)技術(shù)突破
近日，由蓋世汽車主辦的2025第五屆汽車芯片產(chǎn)業(yè)大會在上海汽車城盛大召開。本次大會以“芯”動汽車智引未來為主題，圍繞車規(guī)級
汽車芯片的分類和認(rèn)證等級
汽車半導(dǎo)體包括：主控芯片、功率器件、模擬芯片（信號鏈與接口芯片、電源管理芯片）、傳感器、存儲芯片
汽車連接器端子被燒壞有哪些原因
汽車電氣系統(tǒng)中，連接器端子燒壞是一種常見的故障形式，這一現(xiàn)象可能引發(fā)安全事故，甚至火災(zāi)。本期蓬生電子帶大家深入探討端子燒壞的原因，從接觸不良、過電流、環(huán)境劣化和材料與工藝缺陷四個方面進(jìn)行分析。
CX3芯片發(fā)燙的原因？
我只用了cusb2.0線路，usb3.0相關(guān)引腳都懸空。同樣程序下載到開發(fā)板芯片溫度正常。請問什么原因會導(dǎo)致芯片發(fā)燙？
發(fā)表于 05-21 06:41
評論