電裝發(fā)力電動化領域 助力可持續(xù)汽車社會的實現(xiàn)

電裝以2035年實現(xiàn)碳中和為目標，以豐富的電控、電機、電源、熱管理產(chǎn)品全方位滿足HEV、PHEV、BEV、FCV的需求，致力于電動化的全面普及。電裝于2018年創(chuàng)建了電動化技術品牌“ELEXCORE/睿核”，目標就是通過高功率、高效率、小型化的電機和逆變器；高精度、小型化的電池電壓監(jiān)測單元，助力未來所有出行方式的電動化，實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的汽車社會。此外，針對電動車的普及所面臨的續(xù)航里程、充電時間、電池壽命等諸多挑戰(zhàn)，電裝也提供了解決方案。

通常的電動汽車空調用冷凍循環(huán)來產(chǎn)生冷風，用電加熱器來產(chǎn)生暖風。電裝的熱泵空調系統(tǒng)利用大氣中的熱能作為暖氣的能量來源，比傳統(tǒng)的電加熱器更為高效。除此之外，電裝還將車輛行駛過程中電機、逆變器、電池等所產(chǎn)生的廢熱通過余熱回收系統(tǒng)給乘客艙采暖。也就是說，可以不浪費任何能源，充分利用電和熱，將暖氣耗電控制在最小限度，從而延長續(xù)航里程。

在夏季氣溫較高的環(huán)境中為了快速充電，必須控制電池充電量以避免電池溫度變得過高。如何對充電過程中變熱的電池進行高效冷卻，是縮短充電時間的關鍵。電裝通過冷卻水對電池的溫度進行控制。熱泵空調冷凍系統(tǒng)的制冷劑通過冷卻器將冷卻水進行冷卻，冷卻水進一步循環(huán)對電池進行冷卻，實現(xiàn)高效的熱交換。該技術可以大幅縮短快速充電時間。

電池長期使用，各電池單體之間會出現(xiàn)溫度差，進而導致單體電池的性能出現(xiàn)偏差，這將會造成電池老化。因此，盡可能地控制單體電池溫度與性能的偏差，是延長電池壽命的關鍵。電裝充分利用在傳感和控制技術方面積累的經(jīng)驗，實現(xiàn)獨特的電池控制技術，將各單體之間的偏差控制在最小限度，讓電池長期發(fā)揮出最大性能。

意法半導體推出NFC Type 2標簽IC 增強隱私保護及NDEF的新一代產(chǎn)品更具性價比

意法半導體的 ST25TN512 和 ST25TN01K NFC Forum Type 2標簽 IC 為商家消費者互動、產(chǎn)品信息分享、品牌保護等應用帶來更高的性價比。

ST25TN512/01K NFC 標簽 IC 的制造工藝是意法半導體內部新開發(fā)的技術，技術水平領先業(yè)界，能為產(chǎn)品帶來更好的性能。在標簽內部有一個50pF 的內部調諧電容，這個電容值被市場廣泛使用，允許 inlay卡片集成商即插即用。標簽從 13.56MHz 射頻發(fā)射器電磁場收集工作所需電能，因此，完整的系統(tǒng)設計只再需要一個天線。其他優(yōu)勢包括 -40°C 至 +85°C 的寬工作溫度范圍和較長的數(shù)據(jù)保留時間。這些 IC 的供貨形式是切割好的晶圓或者安裝焊球的晶圓，也可以方便集成的 DFN5 封裝。

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審核編輯：郭婷