寧德時代首批電芯預計2022年底前下線

寧德時代宣布其位于德國圖林根州的首個海外工廠于4月4日正式獲得8GWh的電芯生產許可。該工廠是德國第一家電池工廠，目前正處于設備安裝階段，為第一批電芯能在2022年底前下線進行最后的沖刺。

寧德時代德國工廠于2019年開工建設，計劃于2022年底正式投產。工廠計劃總投資18億歐元（約合人民幣124.8億元），規(guī)劃產能達14GWh。

比亞迪年產22GWh刀片電池項目落戶

4月3日下午，臺州市、仙居縣以“云簽約”的方式，與比亞迪股份有限公司簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，年產22GWh新能源刀片電池項目落戶仙居，是近年來臺州單體投資額最大的制造業(yè)項目之一。

首期落地的年產22GWh新能源刀片電池項目，對提升臺州汽車產業(yè)鏈發(fā)展水平、建設新能源汽車產業(yè)發(fā)展高地具有重要意義。

特斯拉從電池轉向氫能

近日，特斯拉創(chuàng)始人埃隆·馬斯克（Elon Musk）在Twitter上宣布，經過多年的準備，他將在2024年將特斯拉從電池轉向氫能。特斯拉內部人士聲稱，Model H將在2025年推出備受期待的Model 2，該車型將使用氫氣，以緊湊型掀背車的形式提供預期的400英里續(xù)航里程。

通用汽車和日本本田聯(lián)手研發(fā)新電池技術

4月5日，美國通用汽車和日本本田兩大傳統(tǒng)汽車公司公開發(fā)布消息，指出將采用新的電池技術生產新架構的電動車。

依據(jù)這份聯(lián)合聲明，兩家公司正在合作，利用兩家公司的技術、設計和采購戰(zhàn)略，從 2027 年開始在全球生產數(shù)百萬輛電動汽車，包括緊湊型跨界車。兩家公司還將致力于標準化設備和生產流程，以實現(xiàn)高質量、高產量和更高的經濟性。

文章綜合中國質量新聞網、巨豐財經、中國基金報

編輯：黃飛