編者按：過去一周，中國上海的新冠疫情出現持續(xù)舒緩趨勢，深圳舉辦了粵港澳大灣區(qū)國際汽車博覽會，在普遍經濟不景氣的當下，工信部將組織2022年汽車下鄉(xiāng)活動，6月正式啟動。最先在5G領域，市場研究公司Dell’Oro Group發(fā)布了最新的報告，在5G SA網絡全球部署加快的同時，各國部署的進程不同，對于供應商選擇不同，都導致5G移動核心網市場份額出現變化。此外，華為消費者BG余承東在粵港澳大灣區(qū)國際汽車博覽會業(yè)發(fā)布了最新的演講，指出新能源汽車時代到來。還有5月26日，芯片巨頭博通公司宣布，將以 610 億美元的現金和股票交易方式收購 VMware。編輯對重大新聞進行點評。

Dell’Oro Group:華為中興領先2022年Q1全球5G移動核心網市場

來自市場研究公司Dell’Oro Group的最新報告顯示，在經歷了2021年第四季度的下降之后，全球移動核心網（MCN）和多接入邊緣計算（MEC）市場總收入在2022年第一季度重新反彈至同比增長。

5G移動核心網市場排名前兩位的廠商是華為和中興通訊；諾基亞和愛立信的5G移動核心網市場同比增長率最高，因為基數較低。

Lily點評：移動核心網市場的增長是由5G移動核心網市場極高的兩位數百分比同比收入增長率所推動的，隨著中國5G SA網絡的持續(xù)積極建設，2022年第一季度中國地區(qū)在5G移動核心網市場的份額較上一季度大幅增加。截止2022年第一季度末，我們統(tǒng)計確認有25家移動網絡運營商已經商用推出了面向消費者提供服務的5G SA移動寬帶網絡（MBB）。與2021年推出的16個5G移動核心網相比，國外調研機構預計2022年推出的網絡數量會更少。然而，許多5G核心網已經準備好在2023年推出，得益于中國5G SA網絡的持續(xù)建設，華為、中興在5G移動核心網市場的出貨顯著增長。

610億美元！博通以現金和股票收購VMware 助力核心業(yè)務轉型

5月26日，芯片巨頭博通公司宣布，將以 610 億美元的現金和股票交易方式收購 VMware。

這筆交易將是有史以來規(guī)模最大的技術收購之一，僅次于微軟以 690 億美元收購動視暴雪和戴爾在 2016 年以 670 億美元收購 EMC 的交易。

Lily點評：博通以現金和股票收購VMware，主要目的將幫助該公司從設計和銷售半導體的核心業(yè)務轉向企業(yè)軟件，從而獲得更大的利潤。企業(yè)使用 VMware 的產品來更有效地運行他們自己的服務器以及云服務器。

博通CEO陳福陽（Hock Tan）曾經表示，當前芯片榮景不會持續(xù)下去，他希望以多元化的業(yè)務推動公司成長。2018年，他以超190億美元收購CA Technoligies，此后在2019年以107億美元收購賽門鐵克旗下的企業(yè)安全部門，成功的將博通從僅銷售芯片的公司，轉型為可以提供包括存儲和網絡在內更廣泛的系統(tǒng)產品公司。

此次收購，外界認為博通沒有強化芯片在公司中業(yè)務地位，但是VMware可能成為博通軟件部門的業(yè)績增收的來源。

華為余承東：現在買燃油車就像智能手機時代買功能機

5月28日，余承東在2022粵港澳車展表示，純燃油車時代會迅速結束，現在還買燃油車，就像智能機時代買功能機。余承東指出，智能手機時代來臨就像智能電動網聯(lián)汽車來臨一樣是大勢所趨，是歷史的必然，所以這個時代肯定會加速到來。值得注意的是，今天余承東還預告 AITO 品牌即將發(fā)布豪華智慧大型電動 SUV 問界 M7，帶來極致的六座駕乘體驗。

圖片：來自華為官方微信

Lily點評：據乘聯(lián)會數據，4月汽車產銷同比分別下降46.1%和47.6%，但新能源汽車產銷同比繼續(xù)保持增長，市場滲透率達25.3%。4月，新能源汽車產銷分別完成31.2萬輛和29.9萬輛，同比分別增長43.9%和44.6%。

華為和賽力斯合作開發(fā)問界M5，3月開始交付，4月份顯示銷量達到3439量，同比增加1248.63%。隨著深圳市將新增投放2萬個普通小汽車增量指標。上海將新增年內新增非營業(yè)性客車牌照額度4萬個，釋放汽車消費需求。新能源汽車廠商都希望把握這些政策利好，積極推動旗下車型的銷售，還有新車型的上市，華為和賽力斯合作的車型當然希望承接這股東風，希望問界M5在后續(xù)銷量上實現突破。M7主打SUV市場，未來市場如何，我們拭目以待。


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