小米回應(yīng)自動(dòng)駕駛汽車事件：只是一臺(tái)用于測(cè)試小米自動(dòng)駕駛技術(shù)的汽車
近日，一名微博博主曝出了一張自動(dòng)駕駛汽車上路的照片，并且微博中寫道：小米的自動(dòng)駕駛測(cè)試車，頭頂也是激光雷達(dá)。
有許多網(wǎng)友看到這張照片后紛紛猜測(cè)，這臺(tái)自動(dòng)駕駛汽車是不是小米造的新型汽車，照片中的這款汽車車頂搭載了激光雷達(dá)，并且車輛四周配置了多個(gè)攝像頭，也有網(wǎng)友根據(jù)該車外形判斷可能是比亞迪漢。
后續(xù)，小米官方對(duì)此事回應(yīng)道：“這是我們?cè)跍y(cè)試自動(dòng)駕駛技術(shù)，不是我們的車。”
小米在去年3月份公開了造車計(jì)劃，今年6月份又公開了多項(xiàng)自動(dòng)駕駛相關(guān)專利，并且汽車工廠也已經(jīng)開始建設(shè)，小米曾透露，其汽車研發(fā)團(tuán)隊(duì)已經(jīng)超過了1000人，目前小米的自動(dòng)駕駛技術(shù)已經(jīng)開始上路測(cè)試，首批量產(chǎn)車型將在2024年正式下線。
綜合整理自 中關(guān)村在線 易車 和訊網(wǎng)
審核編輯 黃昊宇
聲明：本文內(nèi)容及配圖由入駐作者撰寫或者入駐合作網(wǎng)站授權(quán)轉(zhuǎn)載。文章觀點(diǎn)僅代表作者本人，不代表電子發(fā)燒友網(wǎng)立場。文章及其配圖僅供工程師學(xué)習(xí)之用，如有內(nèi)容侵權(quán)或者其他違規(guī)問題，請(qǐng)聯(lián)系本站處理。
舉報(bào)投訴
-
小米
+關(guān)注
關(guān)注
70文章
14552瀏覽量
152650 -
自動(dòng)駕駛
+關(guān)注
關(guān)注
795文章
15019瀏覽量
181749 -
汽車
+關(guān)注
關(guān)注
15文章
4253瀏覽量
41383
發(fā)布評(píng)論請(qǐng)先 登錄
相關(guān)推薦
熱點(diǎn)推薦
如何構(gòu)建適合自動(dòng)駕駛的世界模型？
提出的。那世界模型是自動(dòng)駕駛落地的正解嗎？ 什么是世界模型？ 世界模型對(duì)于自動(dòng)駕駛汽車來說，更像是給汽車大腦里繪制一張地圖，可以將環(huán)境的現(xiàn)狀
自動(dòng)駕駛汽車如何完成超車？
在我們?nèi)粘ｉ_車時(shí)，別人想要超車，只要確認(rèn)后方、旁邊有沒有車，打個(gè)燈、稍微加速、換個(gè)車道就完成了。這一動(dòng)作乍一看非常簡單，但對(duì)自動(dòng)駕駛汽車來說，這個(gè)過程需要多方協(xié)調(diào)。
自動(dòng)駕駛汽車如何實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛
人類駕駛員而言是非常直觀且有效的指令，但對(duì)于自動(dòng)駕駛汽車來說，則意味著需要一套極其復(fù)雜的感知、理解與決策鏈路。 自動(dòng)駕駛如何看清文字？
2026年自動(dòng)駕駛汽車發(fā)展趨勢(shì)前瞻
自動(dòng)駕駛汽車會(huì)使用人工智能嗎?答案是肯定的。人工智能(AI)是自動(dòng)駕駛汽車運(yùn)行的基石，它使車輛能夠平穩(wěn)、安全地在道路上正常行駛，適應(yīng)實(shí)時(shí)交通狀況，并做出瞬間的決策，確保道路交通安全，是
汽車自動(dòng)駕駛的太陽光模擬應(yīng)用研究
裝備，通過提供可控、可重復(fù)的測(cè)試環(huán)境，已成為汽車自動(dòng)駕駛研發(fā)、驗(yàn)證與標(biāo)定過程中不可或缺的核心工具。汽車自動(dòng)駕駛的光挑戰(zhàn)與
自動(dòng)駕駛汽車如何確定自己的位置和所在車道？
[首發(fā)于智駕最前沿微信公眾號(hào)]我們平時(shí)開車時(shí)，判斷自己在哪條路、哪個(gè)車道，只需要看一眼導(dǎo)航、掃幾眼車道線、再聽聽提示就夠了。但對(duì)自動(dòng)駕駛汽車來說，這件事既簡單又復(fù)雜。簡單在于自動(dòng)駕駛
不同等級(jí)的自動(dòng)駕駛技術(shù)要求上有何不同？
化分級(jí)》（GB/T 40429-2021），明確了自動(dòng)駕駛不同等級(jí)所設(shè)計(jì)的技術(shù)要點(diǎn)。為什么自動(dòng)駕駛一定要分級(jí)？自動(dòng)駕駛分級(jí)考慮了哪些因素？
自動(dòng)駕駛仿真測(cè)試有什么具體要求？
[首發(fā)于智駕最前沿微信公眾號(hào)]在自動(dòng)駕駛技術(shù)快速迭代、功能邊界不斷擴(kuò)展的今天，如何系統(tǒng)、嚴(yán)謹(jǐn)且高效地驗(yàn)證一個(gè)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的性能，成為研發(fā)、測(cè)試
如何確保自動(dòng)駕駛汽車感知的準(zhǔn)確性？
[首發(fā)于智駕最前沿微信公眾號(hào)]自動(dòng)駕駛汽車想要自動(dòng)駕駛，首先要做的就是能對(duì)周邊環(huán)境實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)感知，也就是能“看”清道路，那自動(dòng)駕駛汽車如何在復(fù)
塑造自動(dòng)駕駛汽車格局的核心技術(shù)
自動(dòng)駕駛汽車長期以來一直是科幻小說中的情節(jié)，但在如今的2025年，它似乎已經(jīng)離我們?cè)絹碓浇?，智能輔助駕駛已經(jīng)出現(xiàn)在越來越多的新能源汽車中。但
自動(dòng)駕駛汽車是如何準(zhǔn)確定位的？
[首發(fā)于智駕最前沿微信公眾號(hào)]隨著自動(dòng)駕駛技術(shù)的快速發(fā)展，車輛的精準(zhǔn)定位成為安全駕駛與路徑規(guī)劃的核心基礎(chǔ)。相比于傳統(tǒng)人類駕駛依賴路標(biāo)和視覺判斷，自動(dòng)
卡車、礦車的自動(dòng)駕駛和乘用車的自動(dòng)駕駛在技術(shù)要求上有何不同？
，自動(dòng)駕駛技術(shù)也得到了充足的應(yīng)用，但因應(yīng)用場景不同，技術(shù)的側(cè)重方向也有所區(qū)別。今天就來和大家聊一聊這個(gè)話題。 應(yīng)用場景：開放道路vs封閉場地 首先要理解的是，
自動(dòng)駕駛技術(shù)測(cè)試有哪些？
[首發(fā)于智駕最前沿微信公眾號(hào)]之前和大家從安全性、可靠性、用戶體驗(yàn)以及商業(yè)利益保護(hù)等多個(gè)角度聊了為什么自動(dòng)駕駛技術(shù)在落地前一定要進(jìn)行測(cè)試，今天智駕最前沿就繼續(xù)帶大家聊
新能源車軟件單元測(cè)試深度解析：自動(dòng)駕駛系統(tǒng)視角
、道路塌陷）的測(cè)試用例庫，通過虛擬仿真和真實(shí)路測(cè)數(shù)據(jù)回灌驗(yàn)證算法的魯棒性。
?第二部分：自動(dòng)駕駛軟件單元測(cè)試技術(shù)體系****?
?測(cè)試對(duì)象
發(fā)表于 05-12 15:59
劉強(qiáng)東，進(jìn)軍汽車領(lǐng)域# 京東# 自動(dòng)駕駛# 自動(dòng)駕駛出租車# 京東自動(dòng)駕駛快遞車
自動(dòng)駕駛
jf_15747056
發(fā)布于 :2025年05月09日 17:44:10
評(píng)論