低功耗藍(lán)牙邁向工業(yè)車(chē)規(guī)級(jí)，助力充電樁和電動(dòng)車(chē)智能化 近兩年來(lái)，國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)發(fā)展突飛猛進(jìn)，一騎絕塵。據(jù)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，2022年1~6月份，新能源汽車(chē)的產(chǎn)銷(xiāo)分別為266.1萬(wàn)輛和260萬(wàn)輛，同比均增長(zhǎng)1.2倍，市場(chǎng)占有率達(dá)到了21.6%。另?yè)?jù)公安部的統(tǒng)計(jì)，截至2022年6月底，我國(guó)新能源汽車(chē)保有量為1001萬(wàn)輛，其中純電動(dòng)汽車(chē)為810.4萬(wàn)輛。 就在新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量迅速增長(zhǎng)的同時(shí)，作為充電基礎(chǔ)設(shè)施的充電樁數(shù)量也在隨之快速增長(zhǎng)，據(jù)充電聯(lián)盟的數(shù)據(jù)顯示，2022年1~6月，充電基礎(chǔ)設(shè)施增量為130.1萬(wàn)臺(tái)，其中公共充電樁增量為38.1萬(wàn)臺(tái)，同比上漲了228.4%，隨車(chē)配建的私人充電樁增量也在持續(xù)上升，增加了92萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)511.3%。截止到2022年6月底，全國(guó)充電樁的累計(jì)數(shù)量達(dá)391.8萬(wàn)臺(tái)。新能源汽車(chē)與充電樁的保有量比接近2.5：1。

藍(lán)牙技術(shù)在充電樁上的應(yīng)用

如今許多的充電樁都是智能充電樁，它們與手機(jī)App相連接，用戶能夠通過(guò)手機(jī)查看充電樁的位置、充電進(jìn)度、繳費(fèi)以及實(shí)施遠(yuǎn)程監(jiān)控等。更加智能一點(diǎn)，汽車(chē)接上充電樁之后可在手機(jī)上遠(yuǎn)程操控，設(shè)置充電時(shí)間，錯(cuò)峰充電節(jié)省充電費(fèi)用。當(dāng)然，也可以實(shí)時(shí)監(jiān)控充電過(guò)程，當(dāng)充電溫度、電壓、電流等指標(biāo)出現(xiàn)異常時(shí)，進(jìn)行實(shí)時(shí)診斷和預(yù)測(cè)電池故障，并對(duì)問(wèn)題情況進(jìn)行提示和應(yīng)急處理等等。

星星充電是首批將物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用到充電樁上的企業(yè)之一，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)幫助星星充電將28.4萬(wàn)臺(tái)公共充電樁連接起來(lái)，織成了一張充電網(wǎng)絡(luò)。為了織好這張充電網(wǎng)絡(luò)，星星充電采用了“硬件+軟件+服務(wù)”的業(yè)務(wù)模式，在移動(dòng)能源領(lǐng)域，率先提出了“云-管-端”的業(yè)務(wù)形態(tài)。其中，其中，“云”指的是軟件平臺(tái)，“端”就是硬件設(shè)備，“管”則是運(yùn)維服務(wù)，三者的結(jié)合大大減少了產(chǎn)業(yè)鏈上下游間的協(xié)同成本。

星星充電在云管端業(yè)務(wù)形態(tài)的支持下，實(shí)現(xiàn)了充電樁網(wǎng)絡(luò)的全覆蓋，能完整呈現(xiàn)充電樁的出廠日期、安裝時(shí)間、故障類(lèi)型，甚至配件的批次等信息，而且還能進(jìn)行遠(yuǎn)程程序升級(jí)和故障診斷。

這些功能的實(shí)現(xiàn)離不開(kāi)物聯(lián)網(wǎng)無(wú)線技術(shù)的支持。物聯(lián)網(wǎng)無(wú)線技術(shù)包括Cat.1及NB-IoT為主的蜂窩網(wǎng)絡(luò)，及以藍(lán)牙BLE、WiFi、ZigBee等為主的短距離無(wú)線通信技術(shù)。當(dāng)用戶身處地下室，或者比較偏遠(yuǎn)，蜂窩網(wǎng)絡(luò)信號(hào)不佳時(shí)，短距離無(wú)線通信就可以作為一個(gè)有效的補(bǔ)充，而藍(lán)牙由于其優(yōu)秀的射頻性能和Mesh組網(wǎng)能力得到了很多充電樁行業(yè)客戶的青睞。

深圳智漢科技的充電樁智能通信解決方案，都是以藍(lán)牙BLE技術(shù)為基礎(chǔ)，我們?cè)O(shè)計(jì)的有兩種交互方式：第一種是掃描二維碼喚醒充電樁，然后在APP或者微信小程序上進(jìn)行操作;第二種就是您已經(jīng)是某充電樁的用戶，打開(kāi)某充電樁app，靠近這個(gè)品牌的充電樁，APP就會(huì)顯示確定是否充電，點(diǎn)擊確定就喚醒了充電模式。這兩種都免去了復(fù)雜的線路布置和繳費(fèi)流程，還能實(shí)時(shí)觀看充電樁給汽車(chē)供電情況和費(fèi)用清單，以及以往充電記錄。

實(shí)現(xiàn)充電樁藍(lán)牙通信的硬件是基于智漢 RF Crazy?的RC6222P模組，它是一款支持BLE 5.2功能和IEEE 802.15.4通信協(xié)議的遠(yuǎn)距離無(wú)線模塊。它以奉加微電子的PHY6222系統(tǒng)級(jí)芯片而設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)，芯片集成了超低功耗的高性能多模射頻收發(fā)機(jī)和32-bit ARM?Cortex?-M0處理器，并增加了PA信號(hào)放大芯片。模塊最大發(fā)射功率達(dá)到20dBm，BLE 1Mbps速率下接收靈敏度-99dBm，同時(shí)提供3dB的解調(diào)增益;超低功耗芯片架構(gòu)使得休眠電流低至0.5uA，峰值收發(fā)功耗4.6/4mA，多場(chǎng)景平均應(yīng)用功耗<10uA，保證常規(guī)200mAH的紐扣電池正常供電狀態(tài)下能夠持續(xù)工作2年以上。RC6222P定義為PHY擁有基于Bluetooth LE 5.2的自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)全棧藍(lán)牙方案，支持包括SIG-Mesh全角色組網(wǎng)、AoA/AoD無(wú)線定位、2Mbps高速率模式、BLE長(zhǎng)距離模式、主從配對(duì)一主多從、擴(kuò)展廣播/周期廣播在內(nèi)的主流BLE功能。支持自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的多協(xié)議棧：Matter (Bluetooth LE+Zigbee) 多協(xié)議共存;PhyPlus私有2.4GHz協(xié)議棧。

成功導(dǎo)入充電樁行業(yè)供應(yīng)鏈?zhǔn)撬{(lán)牙BLE走向工業(yè)級(jí)別應(yīng)用領(lǐng)域的一次成功實(shí)踐，此前智漢科技的藍(lán)牙模塊已經(jīng)獲得了消費(fèi)領(lǐng)域客戶的廣泛認(rèn)可，被大批量應(yīng)用于電腦配件、智能穿戴、玩具遙控、智能家居、電子標(biāo)簽、健康醫(yī)療設(shè)備等落地產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)了數(shù)以大百萬(wàn)級(jí)產(chǎn)品出貨量。

藍(lán)牙技術(shù)新風(fēng)向——讓汽車(chē)擺脫鑰匙束縛

國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量高速增長(zhǎng)，與汽車(chē)廠商采用了很多新的技術(shù)是分不開(kāi)的。國(guó)內(nèi)汽車(chē)廠商勇于將新技術(shù)應(yīng)用在汽車(chē)上，比如智能駕艙、自動(dòng)駕駛、疲勞駕駛檢測(cè)、遠(yuǎn)程啟動(dòng)、無(wú)鑰匙進(jìn)入等等。比如特斯拉、小鵬、比亞迪等有些車(chē)型就能通過(guò)手機(jī)來(lái)解鎖汽車(chē)，而無(wú)需汽車(chē)鑰匙，讓人們擺脫了汽車(chē)鑰匙的束縛。

那么汽車(chē)是如何實(shí)現(xiàn)手機(jī)來(lái)解鎖汽車(chē)的呢?其實(shí)業(yè)內(nèi)早已存在“無(wú)鑰匙進(jìn)入與啟動(dòng)系統(tǒng)(Passive Entry Passive Start)”的技術(shù)構(gòu)想。通過(guò)藍(lán)牙技術(shù)來(lái)實(shí)現(xiàn)，主要它在手機(jī)上得到了廣泛的應(yīng)用，具體來(lái)說(shuō)，在車(chē)上添加一個(gè)藍(lán)牙ble模塊，該模塊主動(dòng)發(fā)射低頻信號(hào)尋找車(chē)主的手機(jī)，通過(guò)測(cè)距算法和加密的通訊過(guò)程實(shí)現(xiàn)手機(jī)靠近自動(dòng)開(kāi)鎖，遠(yuǎn)離自動(dòng)落鎖。

智漢科技 RF Crazy?為應(yīng)對(duì)新能源汽車(chē)在智能化與互連互通上的需求，也在積極探索汽車(chē)藍(lán)牙智能更多應(yīng)用，同時(shí)能夠保持安全、穩(wěn)定操作性和低功耗性能?，F(xiàn)在與芯科電子(Silicon Labs)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，使用基于EFR32BG22系列芯片開(kāi)發(fā)出了一款藍(lán)牙5.3協(xié)議的模組RC224AM，EFR32BG22通過(guò)AEC-Q100車(chē)規(guī)級(jí)認(rèn)證，在無(wú)線連接領(lǐng)域積累了多年的技術(shù)實(shí)力和應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)，RC224AM集成了ARM Cortex-M4內(nèi)核與藍(lán)牙收發(fā)器、以及38.4MHz軍工級(jí)晶振，經(jīng)過(guò)了嚴(yán)苛的高低溫耐久性測(cè)試，也在信號(hào)混雜的環(huán)境中通信方面也做到了優(yōu)化，加上屏蔽蓋的保護(hù)，抗干擾和穩(wěn)定性更好。低于1.4μA的睡眠功耗、低功率發(fā)射和接收電流(分別為4.8 mA和4.3mA)，保障汽車(chē)在常年停放的情況下不會(huì)受功耗影響。

藍(lán)牙技術(shù)新機(jī)遇——兩輪電動(dòng)車(chē)智能化浪潮涌動(dòng)

2020年11月，阿里云IoT事業(yè)部聯(lián)合天貓二輪車(chē)事業(yè)部推出了“閃騎俠”智能電動(dòng)車(chē)出行解決方案，讓電動(dòng)車(chē)用戶出門(mén)不必再攜帶實(shí)體鑰匙也可以啟動(dòng)車(chē)輛。在掃碼綁定之后，用戶可以使用智能手機(jī)小程序進(jìn)行啟動(dòng)/鎖車(chē)等操作。

智漢科技RF Crazy? 的藍(lán)牙模組也已成功導(dǎo)入兩輪電動(dòng)車(chē)及電池保護(hù)板領(lǐng)域，為兩輪電動(dòng)車(chē)電源監(jiān)控和解鎖上鎖等功能提供更加完善的解決方案，還有車(chē)輛電池狀態(tài)與智能頭盔之間的聯(lián)動(dòng)、車(chē)身各傳感器之間的信息與手機(jī)的同步等，實(shí)現(xiàn)人車(chē)協(xié)同、車(chē)路協(xié)同的優(yōu)化。這類(lèi)解決方案也被國(guó)內(nèi)多家電動(dòng)車(chē)廠商采用。根據(jù)反饋，這一方案的用戶體驗(yàn)感處于市場(chǎng)領(lǐng)先水平，得到了消費(fèi)者的認(rèn)可，購(gòu)買(mǎi)的用戶大都表示該功能非常方便。

結(jié)語(yǔ)

藍(lán)牙技術(shù)已經(jīng)發(fā)展很多年了，其應(yīng)用范圍也越來(lái)越廣泛，從消費(fèi)、工業(yè)，再到汽車(chē)，它憑著良好的兼容性和技術(shù)的領(lǐng)先性，以及成熟的產(chǎn)業(yè)生態(tài)在不用的應(yīng)用領(lǐng)域發(fā)揮著其作用。智漢科技 RF Crazy?作為國(guó)內(nèi)一家深耕低功耗藍(lán)牙通信模組領(lǐng)域的公司，在不斷升級(jí)其技術(shù)和產(chǎn)品，滲透到不同應(yīng)用領(lǐng)域，不斷為客戶帶來(lái)更有價(jià)值的解決方案。

審核編輯：湯梓紅