美國宜家首批充電樁將于2022年底上線
等到宜家在美國門店安裝高速EV快速充電樁之后，擁有EV的顧客將感受到用戶體驗的提升。據悉，宜家將使用Electrify America的充電器，其充電速度為150kW至350kW，這可跟特斯拉超級充電器V3網絡的250kW速度相媲美。
據了解，宜家將在其位于加州、亞利桑那州、伊利諾伊州、紐約州、德克薩斯州和弗吉尼亞州等18個州的分店增加200多個Electrify America充電樁。根據一份新聞稿顯示，首批充電樁將于2022年底上線，2023年底前完成推出。
增加的充電樁將使宜家商店的電動車充電樁總數增加兩倍。同時，顧客需要跟該公司的送貨車隊共享這些充電器，這或有助于實現宜家在2025年前消除送貨上門的排放目標。
審核編輯：彭靜
聲明：本文內容及配圖由入駐作者撰寫或者入駐合作網站授權轉載。文章觀點僅代表作者本人，不代表電子發(fā)燒友網立場。文章及其配圖僅供工程師學習之用，如有內容侵權或者其他違規(guī)問題，請聯系本站處理。
舉報投訴
-
充電器
+關注
關注
100文章
4424瀏覽量
122325 -
特斯拉
+關注
關注
66文章
6421瀏覽量
131508 -
充電樁
+關注
關注
156文章
3117瀏覽量
90158
原文標題：提升用戶體驗 宜家將在美國門店部署EV快速充電樁
文章出處：【微信號：IEEE_China，微信公眾號：IEEE電氣電子工程師】歡迎添加關注！文章轉載請注明出處。
發(fā)布評論請先 登錄
相關推薦
熱點推薦
充電樁試驗主要檢測哪些項目？怎么做充電樁試驗？
充電樁試驗是指對充電樁進行各種測試和評估的過程，以確保其功能、性能、安全性和可靠性。充電樁試驗是
充電樁核心傳感器選型指南：基于芯森電子（Chipsense）一站式解決方案
行業(yè)春風與監(jiān)管重壓并存，2026年充電樁進入"質量攻堅年"截至2025年底，全國充電基礎設施保有
充電樁的3C認證不是終點，而是行業(yè)高質量發(fā)展的起跑線。
2026年8月1日成為 “生死線”—— 未獲 3C 認證的充電樁將全面禁止出廠、銷售和使用。這意味著行業(yè)將迎來 “大洗牌”，80% 技術薄弱的中小作坊將因無法通過認證被淘汰，而合規(guī)企業(yè)將搶占優(yōu)質市場
發(fā)表于 03-17 18:46
大功率充電新時代：霍爾電流傳感器在充電樁直流側的關鍵應用
近日，國家發(fā)展改革委、國家能源局、工業(yè)和信息化部、交通運輸部四部門聯合發(fā)布《關于促進大功率充電設施科學規(guī)劃建設的通知》，明確提出到2027年底，全國單槍充電功率達到250千瓦以上的大功率充電
米爾SECC方案助力國標充電樁出海
，充電樁與車輛之間的“智慧大腦”—SECC（Supply Equipment Communication Controller，供電設備通信控制器），扮演著至關重要的角色。
一、SECC：智能充電
發(fā)表于 11-07 19:32
“三年倍增”之后，誰能接住充電樁市場紅利
，特斯拉V4正式落地，寧德時代推出4C倍率的神行電池——“10分鐘充滿”正從技術展示走向消費者可感知的現實。 這種趨勢在城市端已初見成效。 根據《深圳特區(qū)報》數據，截至2025年6月底，深圳市已建成并投用超充站1057座、充電
充電樁背后藏著多少黑科技？國內的充電樁安全嗎？
隨著新能源汽車駛入千家萬戶，為它們“補充能量”的充電樁已成為我們生活中常見的基礎設施。這個看似簡單的“大插座”背后，實則凝聚了多項前沿技術，而其安全性更是廣大車主和社會關注的焦點。 一、 充電
充電樁：電動汽車的“高效加油站”
和雙向交互于一體的復雜系統(tǒng)。 截至2025年9月底，中國充電基礎設施總量已突破1800萬個，同比增長高達54.5%。這個數字背后是充電技術本身的快速迭代與革新。 --- 01 直流快充
小鵬汽車首批新馬泰品牌充電站上線
2025年9月23日，小鵬汽車宣布其在亞太區(qū)的充電基礎設施布局又落一子：小鵬汽車品牌充電站在新加坡、馬來西亞和泰國正式上線。
充電樁行業(yè)串口屏的實際應用。
串口屏（又稱UART屏、智能串口屏）因其開發(fā)簡便、穩(wěn)定性高、成本可控等特點，已成為充電樁人機交互界面（HMI）的主流選擇。它不僅僅是簡單的顯示設備，更是連接用戶、充電樁和后臺系統(tǒng)的智能
發(fā)表于 09-02 10:43
評論