電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道（文/周凱揚(yáng)）“智算中心”的概念最早由浪潮的首席科學(xué)家王恩東于2020年提出，通過(guò)生產(chǎn)、聚合、調(diào)度和釋放算力這幾個(gè)作業(yè)環(huán)節(jié)，為企業(yè)或個(gè)人提供公共的算力資源，促進(jìn)AI產(chǎn)業(yè)化，可以說(shuō)是AI時(shí)代下的新型基礎(chǔ)設(shè)施。而專注在AI算力上這一點(diǎn)，也讓其有別于超算中心和云數(shù)據(jù)中心。

2020年4月，國(guó)家發(fā)改委也聯(lián)合浪潮，對(duì)這一新型基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)布了《智能計(jì)算中心規(guī)劃建設(shè)指南》，對(duì)國(guó)內(nèi)智算中心的建設(shè)給出了指導(dǎo)標(biāo)準(zhǔn)。在這種種因素下，全國(guó)各大城市紛紛開(kāi)始搶建智算中心，比如南京、武漢、深圳，杭州，以及東數(shù)西算節(jié)點(diǎn)中的內(nèi)蒙古、新疆等省市，也紛紛將智算中心的規(guī)劃建設(shè)提上日程。

智算中心的加速部署

在智算中心的部署中，云服務(wù)廠商最為積極，因?yàn)樗麄冊(cè)谠茢?shù)據(jù)中心上的經(jīng)驗(yàn)，足以讓他們作為智算中心“投－建－運(yùn)”的最佳主體選擇。以阿里云為例，阿里云在近日啟動(dòng)了全球最大的智算中心，位于河北張家口市的張北超級(jí)智算中心，AI算力建設(shè)規(guī)模達(dá)到了驚人的12EFLOPS。



在雙碳的目標(biāo)下，張北超級(jí)智算中心將采用浸沒(méi)式液冷集群，并使用風(fēng)能等清潔能源供應(yīng)，將PUE指標(biāo)見(jiàn)到了1.09。在阿里云的飛天智算平臺(tái)下，千卡并行效率從過(guò)去最低40%提升至90%，GPU不再是占著卡槽不干事了。對(duì)于AI訓(xùn)練大模型來(lái)說(shuō)，效率提高了11倍，推理效率提高了6倍。

更重要的是，飛天智算平臺(tái)支持一云多芯的服務(wù)器部署，無(wú)論是現(xiàn)有的x86服務(wù)器芯片，還是阿里巴巴自研的ARM芯片，又或是頭部廠商的GPU、NPU芯片都能兼容，阿里云甚至對(duì)國(guó)內(nèi)自研GPU進(jìn)行了應(yīng)用優(yōu)化。

除了阿里巴巴以外，國(guó)內(nèi)的云服務(wù)廠商和服務(wù)器廠商，譬如華為、騰訊和浪潮等，也從去年開(kāi)始傳出揭牌、簽約和中標(biāo)智算中心項(xiàng)目的新聞。去年，浪潮集團(tuán)投資2億元，在新疆克拉瑪依云計(jì)算園區(qū)打造了西北首個(gè)智算中心；深圳大學(xué)今年就和騰訊深化戰(zhàn)略合作，后者打造多個(gè)學(xué)科智算中心底座，提高科研算力。隨著設(shè)備陸續(xù)到位，未來(lái)我們會(huì)看到更多的智算中心投入運(yùn)營(yíng)。

自動(dòng)駕駛的訓(xùn)練大腦

作為汽車產(chǎn)業(yè)中最為體量最大的AI應(yīng)用，自動(dòng)駕駛不僅對(duì)車載算力提出了高要求，在完善自動(dòng)駕駛策略的過(guò)程中，也需要更高性能的智算中心來(lái)完成訓(xùn)練、標(biāo)注等工作。對(duì)于造車新勢(shì)力而言，選擇第三方方案廠商可能是短期內(nèi)成本優(yōu)勢(shì)更高的做法，但考慮到提高競(jìng)爭(zhēng)力，還是通過(guò)智算中心這種公共資源發(fā)展自己的自動(dòng)駕駛技術(shù)最優(yōu)。畢竟他們的老對(duì)手特斯拉都已經(jīng)搭建了數(shù)臺(tái)超級(jí)計(jì)算機(jī)，甚至自研了超算芯片。

就拿今年8月小鵬與阿里云在內(nèi)蒙古烏蘭察布市合建的智算中心“扶搖”為例，這是目前我國(guó)最大的自動(dòng)駕駛智算中心，基于阿里云的飛天智能計(jì)算平臺(tái)，算力最高可達(dá)600PFLOPS，從公開(kāi)信息來(lái)看，提供算力的主要還是GPU。



加上不久前的高端GPU限令事件中，何小鵬表示他們已經(jīng)將未來(lái)幾年的需求買回來(lái)了，可以推測(cè)“扶搖”用到的很有可能就是英偉達(dá)的A100。而要想達(dá)到600PFLOPS的峰值算力，至少也得需要接近2000塊A100 80GB GPU。很明顯，找云服務(wù)廠商投建智算中心能更快傍上算力大腿，省去了這些車企與服務(wù)器廠商、加速器廠商定制方案的麻煩。

寫在最后

盡管在不少人看來(lái)智算中心只是另一種形式的數(shù)據(jù)中心，只不過(guò)兜售的是AI算力而已。但事實(shí)是，智算中心的出現(xiàn)恰恰證明了AI負(fù)載已經(jīng)開(kāi)始滲透到政企學(xué)研的日常工作中，智算中心給到了一個(gè)靈活調(diào)度算力的公共樞紐，而且智算中心是雙碳目標(biāo)提出后才出現(xiàn)的，無(wú)論是功耗控制還是供電來(lái)源，都響應(yīng)了綠色節(jié)能減排的指示，也促成了它作為下一代數(shù)字經(jīng)濟(jì)和智慧城市的重要基礎(chǔ)設(shè)施。

對(duì)于用戶來(lái)說(shuō)，我們目前對(duì)AI的感知依然不強(qiáng)，每當(dāng)一個(gè)AI產(chǎn)品面世后新意轉(zhuǎn)瞬即逝，甚至感受不到真正的智能。這正是因?yàn)槿狈χ撬阒行倪@種公共平臺(tái)，才遲遲沒(méi)有真正的爆款A(yù)I應(yīng)用場(chǎng)景出現(xiàn)。在智算中心降低了AI應(yīng)用成本后，會(huì)有更多的公司和個(gè)體投身到AI的開(kāi)發(fā)中去。