2022 年 9 月 27 日，數(shù)字雷達(dá)技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)者 Uhnder 宣布，歐菲光將采用 Uhnder 的數(shù)字編碼調(diào)制技術(shù)（DCM），打造一流的高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS），助力中國(guó)汽車(chē)提升安全性。歐菲光將推出一款新的數(shù)字雷達(dá)解決方案，提供比現(xiàn)有的模擬雷達(dá)更優(yōu)的感知性能，尤其是在夜間，或因雨、霧、塵埃、陽(yáng)光刺眼等問(wèn)題而導(dǎo)致能見(jiàn)度下降時(shí)，以保障道路行車(chē)安全。歐菲光智能車(chē)聯(lián)事業(yè)部副總裁張龍兵表示：“Uhnder 的數(shù)字成像雷達(dá)可以有效地打破傳統(tǒng)雷達(dá)傳感器的局限。當(dāng)前基于模擬技術(shù)的雷達(dá)傳感器在性能方面存在限制，如低分辨率、雷達(dá)間的相互干擾等問(wèn)題。我們相信，歐菲光可以利用 Uhnder 的技術(shù)解決這些問(wèn)題，并為人們打造出安全性更高的汽車(chē)駕駛系統(tǒng)?！?/p>

為ADAS帶來(lái)卓越性能

基于 Uhnder 的數(shù)字編碼調(diào)制技術(shù)，歐菲光將推出一款集成 12TX、16RX4D 數(shù)字成像毫米波雷達(dá)的單芯片，該雷達(dá)將實(shí)現(xiàn)更優(yōu)的測(cè)距和角度分辨率，具有更高的對(duì)比度，并能減輕相鄰雷達(dá)的干擾。該款產(chǎn)品能夠感知更復(fù)雜的路況，包括識(shí)別較小或部分被遮擋的物體，以及檢測(cè)靜止和橫向移動(dòng)的物體。

Uhnder 芯片業(yè)務(wù)副總裁 Max Liberman 表示：“只有借助先進(jìn)的傳感器解決方案，汽車(chē)才能具備更優(yōu)的感知性能，從而保障車(chē)輛能夠在各種路況下始終保持穩(wěn)定、安全地運(yùn)行。歐菲光在光學(xué)和先進(jìn)傳感器方面擁有豐富的經(jīng)驗(yàn)，加上 Uhnder 的數(shù)字編碼調(diào)制雷達(dá)，設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)將能夠開(kāi)發(fā)新一代的傳感和安全系統(tǒng)，減少因交通事故造成的人員傷亡?！?/p>

Uhnder 4D 數(shù)字成像雷達(dá)

2022 年3月，Uhnder 宣布推出業(yè)界首款 4D 數(shù)字成像片上雷達(dá)（radar-on-chip），該雷達(dá)具備更高的準(zhǔn)確度，在各種天氣及光照條件下，無(wú)論是近距離或遠(yuǎn)距離，它都能有效地探測(cè)靜止及移動(dòng)的物體，同時(shí)降低雷達(dá)之間的相互干擾。Uhnder 的數(shù)字雷達(dá)可以精準(zhǔn)地識(shí)別過(guò)馬路的行人、從停放的汽車(chē)旁進(jìn)入道路的兒童，或是沿著護(hù)欄騎自行車(chē)的人，其準(zhǔn)確度是當(dāng)前傳統(tǒng)的模擬雷達(dá)系統(tǒng)無(wú)法企及的。

相較于當(dāng)前的模擬雷達(dá)，數(shù)字雷達(dá)的分辨率提升了 16 倍，目標(biāo)檢測(cè)能力提升了 24 倍，對(duì)比度提升了 30 倍，檢測(cè)能力大幅提高，從而為駕駛員、乘客、自行車(chē)騎行者及行人在內(nèi)的所有道路使用者帶來(lái)更高的道路安全性。