高速智能體通過(guò)智能交互、智能聯(lián)接、智慧中樞、智慧應(yīng)用四層架構(gòu)來(lái)支撐構(gòu)建數(shù)字化的采集體系、網(wǎng)絡(luò)化的傳輸體系和智能化的應(yīng)用體系，加快面向高速公路建、管、養(yǎng)、運(yùn)、服等全場(chǎng)景的數(shù)字化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化發(fā)展：

? 智能交互：是高速智能體的“五官”和“手腳”，是聯(lián)通交通物理世界和數(shù)字世界的基礎(chǔ)，它包括分布在路側(cè)的各種感知設(shè)備，例如智能攝像機(jī)、雷達(dá)、傳感器、邊緣計(jì)算設(shè)備等，通過(guò)多源數(shù)據(jù)擬合，實(shí)現(xiàn)人、車、路、環(huán)境的全天候精準(zhǔn)感知，信息實(shí)時(shí)分析、交互及服務(wù)。

? 智能聯(lián)接：是交通智能體的“軀干”，實(shí)現(xiàn)智能中樞內(nèi)部的聯(lián)接，智能中樞到智能交互設(shè)備的聯(lián)接，智能交互設(shè)備之間的聯(lián)接。通過(guò)打造路側(cè)高可靠、高帶寬、低時(shí)延的有線鏈接和無(wú)線無(wú)縫覆蓋，實(shí)現(xiàn)智慧高速要求路網(wǎng)態(tài)勢(shì)感知數(shù)據(jù)、基礎(chǔ)設(shè)施狀態(tài)、車輛運(yùn)行狀態(tài)、收費(fèi)、車路協(xié)同等多業(yè)務(wù)的快速混合接入、實(shí)時(shí)響應(yīng)、可靠傳輸。

? 智能中樞：它是高速智能體的“大腦”和決策系統(tǒng)，基于云基礎(chǔ)設(shè)施，有序融合關(guān)鍵數(shù)字技術(shù)及能力，通過(guò)數(shù)據(jù)使能、AI使能和應(yīng)用使能，匯聚全量數(shù)據(jù)和海量行業(yè)模型算法，挖掘數(shù)據(jù)價(jià)值，實(shí)現(xiàn)智能分析、決策和輔助行動(dòng)，支撐包括交通態(tài)勢(shì)分析與預(yù)測(cè)、交通控制與誘導(dǎo)、智慧養(yǎng)護(hù)等行業(yè)智慧應(yīng)用。

? 智慧應(yīng)用：它是高速智能體的價(jià)值呈現(xiàn)，通過(guò)與客戶、伙伴的協(xié)同創(chuàng)新，重構(gòu)體驗(yàn)、優(yōu)化流程、使能創(chuàng)新，貫穿支撐“建設(shè)、管理、養(yǎng)護(hù)、運(yùn)營(yíng)、服務(wù)”的全生命周期，幫助交通客戶在業(yè)務(wù)上實(shí)現(xiàn)安全、效率、體驗(yàn)的全面提升，最終實(shí)現(xiàn)全路網(wǎng)感知、全過(guò)程管控、全天候通行。

高速智能體的最大特征是云網(wǎng)邊端協(xié)同，相比傳統(tǒng)架構(gòu)，它更強(qiáng)調(diào)“大腦”與“五官”、“手腳”的協(xié)同，讓數(shù)據(jù)與AI算法像血液一樣循環(huán)流動(dòng)起來(lái)。協(xié)同，讓高速智能體“會(huì)思考、可執(zhí)行、可進(jìn)化、有溫度”。

審核編輯 ：李倩