作者：Qiyan Wang，Yueqiang Cheng

隨著電動汽車市場的不斷發(fā)展和成熟，消費者繼續(xù)尋找不依賴化石燃料的車輛，并且不會隨著汽油價格的波動而砸到他們的錢包，無論是在家還是在路上，都需要更多的充電選擇?？焖俪潆娖髡谑澜绺鞯亟ㄔ欤凸竞痛蟊娖嚰瘓F最近合作在歐洲安裝了4，000個電動汽車快速充電器。這些充電器將連接到低壓電網(wǎng)，從而減少了對專用變電站和昂貴建筑的需求，這被認為是全球充電站擴張的主要障礙。

隨著越來越多的充電站為不斷增長的電動汽車市場而建，在這些充電站被黑客入侵的脆弱性也在增加。充電站是潛在的目標，因為它們連接到互聯(lián)網(wǎng)并與汽車通信，使充電站和車輛都容易受到黑客攻擊和安全問題的影響。因此，電動汽車的網(wǎng)絡安全已成為一個非常重要的話題，這意味著電動汽車制造商和行業(yè)相關合作伙伴需要比以往任何時候都更加努力。

隨著新技術被設計到電動汽車中，安全因素需要放在前面和中心位置。漏洞的機會和切入點太多了。從模擬加油站（天然氣/柴油）站轉移到充電站是一個需要解決的安全問題。

所有車輛，包括內燃機（ICE），都有潛在的安全風險，但智能車輛具有優(yōu)勢。它們采用強大的硬件和專用軟件進行設計和制造，為車輛和駕駛員提供所需的保護。

作為高端智能電動汽車的先驅和領先制造商，蔚來汽車傾聽用戶的擔憂，并實施了基礎設施，以降低車輛的安全風險，以保護他們的汽車和用戶。

為此，蔚來的網(wǎng)絡安全團隊使用SeL4技術為其汽車和充電站提供更安全的解決方案。SeL4 是黑莓最初使用的安全系統(tǒng)，也以其安全 QNX Neutrino 實時操作系統(tǒng)而聞名，該系統(tǒng)具有許多應用領域。

什么是塞爾4？SeL4是一個操作系統(tǒng)微內核。與應用軟件不同，SeL4 OS對處理器的特權更強的執(zhí)行模式（內核模式）具有獨占訪問權限，使其能夠直接訪問硬件。應用程序僅在用戶模式下執(zhí)行，并且只能在操作系統(tǒng)允許的情況下訪問硬件。

SeL4技術為回答日益增長的問題和對網(wǎng)絡安全安全和信心的需求提供了安全的基礎。它為智能車輛的安全性提供了保障，通過蔚來的無線固件（FOTA），它可以不斷升級系統(tǒng)，以修復安全漏洞并最大限度地降低網(wǎng)絡攻擊風險。

這是電動汽車制造商確保從車輛生產前到后期生產的任何級別都不會受到損害的一種方式。當安全受到損害時，不僅僅是一輛車處于危險之中，它可以從一輛汽車到充電站，這通向車輛網(wǎng)絡，甚至電網(wǎng)。

制造商需要積極防御、發(fā)現(xiàn)和保護潛在和現(xiàn)有的威脅和攻擊，無論是內部投資還是可靠的第三方，都可以幫助監(jiān)控網(wǎng)絡安全威脅。安全性在硬件和系統(tǒng)設計中變得至關重要。NIO 積極構建和改進簡單直接媒體層 ［SDL］ 平臺以提高其代碼質量，并構建了一個組織結構來支持這些新出現(xiàn)的威脅。

FOTA系統(tǒng)可以通過無線網(wǎng)絡下載數(shù)據(jù)包以更新系統(tǒng)。蔚來汽車是目前唯一一家完全在內部開發(fā)完整的端到端FOTA推出的汽車公司。因此，蔚來的FOTA可以不斷升級系統(tǒng)，為用戶提供方便和舒適，修復安全漏洞，提高智能EV的安全性和實用性。

為了最大限度地降低FOTA的網(wǎng)絡攻擊風險，NIO構建了其CodeSec平臺，該平臺檢查代碼質量，掃描安全漏洞并測試去模糊化和滲透。改進設計以及使用硬件和系統(tǒng)資源對于智能車輛的安全性至關重要。NIO通常使用硬件作為信任根（RoT）和加速器來提供受信任的環(huán)境。對于系統(tǒng)資源，NIO利用這些資源來構建具有數(shù)據(jù)保護，訪問控制以及威脅檢測和響應等功能的計算系統(tǒng)。

為了保護各種充電方法，蔚來歐提供了多層保護。例如，對于NIO或NIO的合作伙伴提供的公共充電站，一旦啟用了用于充電的自動身份驗證和支付功能，車輛就會對令牌進行簽名，車輛身份將其發(fā)送到充電站。然后，該數(shù)據(jù)從充電站發(fā)送到充電站云，以驗證標志和車輛ID，以確認此自動充電請求的身份驗證。這種認證設計已經被認為是國際標準要求之一。

只有經過身份驗證的汽車才能知道Power Home（該公司的家庭充電器）中隱藏的WiFi及其唯一密碼。NIO提供基于證書的相互認證方案來驗證汽車和充電站。基于云的服務器還將發(fā)出由NIO公鑰基礎設施（PKI）簽名的令牌，并通過汽車發(fā)送到充電站進行進一步認證。

確保信息和數(shù)據(jù)的安全和受到良好保護應始終是任何制造商的首要任務之一。隨著越來越多的電動和聯(lián)網(wǎng)汽車上路，汽車網(wǎng)絡安全將繼續(xù)擴大。

今天的智能汽車擁有強大的現(xiàn)代化硬件設備和軟件系統(tǒng)，這為包括NIO在內的電動汽車制造商提供了足夠的空間來部署更先進的安全防御機制。然而，盡管挑戰(zhàn)和機遇并存，但它們需要不斷改進設計，并充分利用硬件和系統(tǒng)資源，以提高車輛和車主的安全和安心。

審核編輯：郭婷