進(jìn)氣壓力傳感器的工作原理是：感應(yīng)進(jìn)氣歧管內(nèi)的真空變化，再?gòu)母兄鲀?nèi)部電阻的改變，轉(zhuǎn)換成電壓信號(hào)，送至發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元（ECU），ECU依據(jù)此信號(hào)電壓的大小，控制基本噴油量的大小。所以，通常在進(jìn)氣壓力傳感器異常的情況下，其表現(xiàn)就會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)工作不良、動(dòng)力下降、油耗增加。

發(fā)動(dòng)機(jī)電腦的噴油功能出現(xiàn)異常后，會(huì)導(dǎo)致混合氣過(guò)濃或過(guò)稀，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速異常或加速不良，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行中出現(xiàn)進(jìn)氣管回火或排氣管冒黑煙等現(xiàn)象；當(dāng)進(jìn)氣歧管本身壓力傳感器或電路不好時(shí)，會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng)、發(fā)動(dòng)機(jī)不能平穩(wěn)加速、發(fā)動(dòng)機(jī)不能穩(wěn)定怠速、發(fā)動(dòng)機(jī)間歇性關(guān)閉等故障現(xiàn)象。

此外，如果傳感器與計(jì)算機(jī)之間的連接線斷路或短路、傳感器與進(jìn)氣管之間的真空軟管堵塞或漏氣等因素，也會(huì)造成進(jìn)氣壓力傳感器的輸出信號(hào)異常，從而導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)指示燈顯示故障。

由此可見(jiàn)，高性能且穩(wěn)定的進(jìn)氣壓力傳感器對(duì)汽車(chē)來(lái)說(shuō)是多么的重要！由北京智芯傳感科技有限公司（簡(jiǎn)稱(chēng)：智芯傳感）自主研發(fā)生產(chǎn)的ZXP1汽車(chē)進(jìn)氣壓力傳感器就是一款針對(duì)汽油車(chē)進(jìn)氣壓力、新能源汽車(chē)真空助力和摩托車(chē)電噴市場(chǎng)推出的經(jīng)過(guò)溫度補(bǔ)償和校準(zhǔn)的絕壓傳感器。該產(chǎn)品采用汽車(chē)級(jí)高精度的傳感器信號(hào)調(diào)理芯片對(duì)MEMS壓阻芯體的溫度線性度、零偏和靈敏度進(jìn)行了數(shù)字補(bǔ)償，最終輸出高精度、高線性度的電壓信號(hào)。

智芯傳感ZXP1進(jìn)氣壓力傳感器裝集成度高，具有高精度、抗干擾、抗沖擊、耐腐蝕和長(zhǎng)期穩(wěn)定性好等特點(diǎn)，工作溫度最低低至-40℃，最高可達(dá)125℃，并且在苛刻的汽車(chē)級(jí)領(lǐng)域試驗(yàn)中，抗過(guò)載和抗沖擊能力表現(xiàn)極為出色。而且，智芯傳感ZXP1絕壓壓力傳感器體積小（7.3*7.3*2.9mm）、封裝靈活、可以直接焊接到不同尺寸的PCB上（寬SOP8封裝）。

智芯傳感ZXP1進(jìn)氣壓力傳感器還具備精度高（±1%FS）、支持-24~28V過(guò)反壓保護(hù)能力、支持絕對(duì)輸出/比例輸出等優(yōu)勢(shì)，并且響應(yīng)時(shí)間短，通常響應(yīng)時(shí)間優(yōu)于0.8ms。智芯傳感ZXP1還可測(cè)量氣體、液體壓力，廣泛用于汽車(chē)、燃?xì)?、冶金、航空、石化、消費(fèi)類(lèi)電子產(chǎn)品等領(lǐng)域。

智芯傳感ZXP1進(jìn)氣壓力傳感器處于汽車(chē)的核心部位，對(duì)保證發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作以及保持發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力穩(wěn)定輸出起著舉足輕重的關(guān)鍵作用。由于其高精度和長(zhǎng)期穩(wěn)定性好，與國(guó)內(nèi)同類(lèi)產(chǎn)品相比具有明顯的優(yōu)勢(shì)，智芯傳感ZXP1進(jìn)氣壓力傳感器已獲得多家汽車(chē)廠商認(rèn)可，成為國(guó)內(nèi)相關(guān)元器件穩(wěn)定可靠的供應(yīng)商之一！

審核編輯：郭婷