11月10日上午，第十七屆ITS中國智能交通年會在成都舉辦。千方科技交通大數據事業(yè)部首席技術官郭勝敏博士應邀出席，并在“交通數字化發(fā)展論壇”做主旨演講，以路網運行管理數字化轉型為切入點，分享了千方科技在構建數據智能驅動的業(yè)務智能，深化各級業(yè)務融合協(xié)同，賦能路網運行監(jiān)測管理等方面的探索與實踐。

三個階段推進探索路網管理數字化轉型的設計思路

郭勝敏表示：“路網管理業(yè)務數字化轉型需要從數字化、知識化和智慧化三個階段逐步推進。成都的武侯祠里有名句云‘不審勢即寬嚴皆誤’，用古人的智慧很好地闡述了這三階段的關系，強調業(yè)務決策前要充分地‘審勢’，即通過業(yè)務的數字化和知識化，為業(yè)務的智慧化提供決策依據?！?/p>

首先，在數字化階段，千方科技致力于繁榮交通大數據生態(tài)，基于打造全國公路行業(yè)“一張圖”，構筑了完備的數據融合治理能力，并逐步完善公路網運行的數據中臺指標體系；其次，基于業(yè)務場景凝練出多種數據畫像模型和AI分析算法，形成面向全域交通治理的業(yè)務知識庫和規(guī)則庫，這是業(yè)務知識化的過程；最后，以數字化和知識化能力為驅動，不斷探索系統(tǒng)運行的安全和效率邊界，生成平衡成本和效能的最優(yōu)決策方案，這是進階業(yè)務智慧化的過程。

四級業(yè)務協(xié)同不斷深化分級業(yè)務融合和協(xié)同

郭勝敏談到，在數字化轉型的過程中，要充分認識各級平臺數據分享和業(yè)務融通的作用。以路網運行管理業(yè)務為例，數字化、知識化和智慧化的能力由部級、省級向終端的路段級和站級四級業(yè)務逐級延伸。由于側重一線處置，路段級和站級平臺亟需智慧化支撐“怎么做”的能力，更需要智能與業(yè)務的融合，通過體系化的業(yè)務協(xié)同，做到“頭腦清明”、“眼疾手快”。

在構建業(yè)務協(xié)同的大閉環(huán)中，省級平臺是承上啟下的關鍵角色，要依托省級平臺構建數據底盤和業(yè)務支撐能力。在數字化階段，通過構建省級數據中心，實現一省數據匯聚，以及與部、鄰省和第三方數據交換共享的能力；在知識化階段，建立路網運行體系和車輛用戶體系，凝練圍繞“路”的畫像和“車”的畫像；在此基礎上，智慧化階段實現業(yè)務的重構和打通，從而提升協(xié)調處置和指揮調度的效率。

N種場景能力賦能路網運行數字化管理

目前，千方科技已助力建成了國家公路網運行管理數據資源中心，實現全國公路視頻監(jiān)測資源的匯聚和共享，以及部省兩級平臺的互聯互通和業(yè)務協(xié)同，具備全網精細治理能力。

其中，在省級路網運行管理方面，通過融合移動位置、貨運車聯網、視頻、收費和氣象等多源數據，千方科技打造了全要素路網運行監(jiān)測和預警體系，有效支撐了全國擁堵收費站治理、貨運保通保暢等任務。如某省部署的收費站運行監(jiān)測預警功能，通過提前預警和處置，使該省擁堵收費站通報降低38%；又如某省部署的事故隱患快速發(fā)現能力，能夠及時發(fā)現異常停車、事故等緊急情況，實現某重大事故比傳統(tǒng)方法早8分鐘報警。

在施工全生命周期管理解決方案中，千方基于施工路段上下游流量的預測預警能力，輔以不同流量和施工方案前提下的態(tài)勢研判能力，施工前可以遴選最優(yōu)施工時段，施工中可以對上游流量進行監(jiān)測預警，并能支撐施工方案調整和流量管控，最大限度降低施工對路網運行的影響。 此外，千方通過多源數據融合打通，可實現對橋隧等重點設施的運行壓力監(jiān)測，并能基于路網運行態(tài)勢對超重超限等重點車輛進行差異化的在途服務，將路網運行的系統(tǒng)風險保持在低位。

未來，千方科技將逐步形成面向全域交通治理的業(yè)務智能，通過全要素數據的驅動，不斷賦能智慧路網、位置服務、交通管理、交通運輸等細分業(yè)務領域，持續(xù)挖掘數據價值，引領行業(yè)創(chuàng)新，助力行業(yè)數字化治理與轉型。

審核編輯 ：李倩