佐思汽研發(fā)布《2022年中國商用車車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)研究報告》。

2022年，中國商用車車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)繼續(xù)升級，智能終端供應(yīng)商、主機廠車聯(lián)網(wǎng)平臺、第三方運營平臺紛紛依托自身優(yōu)勢，實現(xiàn)業(yè)務(wù)拓展和數(shù)字化升級。

1、終端產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)升級，頭部企業(yè)繼續(xù)智能化拓展

受國六排放標(biāo)準(zhǔn)升級、新國標(biāo)等因素推動，2022年商用車行駛記錄儀、T-Box等進入產(chǎn)品升級換代階段，頭部供應(yīng)商已率先推出新產(chǎn)品，及時響應(yīng)主機廠更新需求。

商用車T-Box，除滿足國六標(biāo)準(zhǔn)外，正在向大算力、集成化、模塊化等方向發(fā)展。鴻泉物聯(lián)、雅迅網(wǎng)絡(luò)等已推出融合了5G、C-V2X、高精定位等模塊的產(chǎn)品，以支撐更加豐富的車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用。

商用車行駛記錄儀，從2022年7月1日起開始執(zhí)行新國標(biāo)“GB/T 19056-2021《汽車行駛記錄儀》”，與上一代產(chǎn)品相比，增加了音視頻記錄、WiFi通信、無線公共網(wǎng)絡(luò)通信、自動校時、駕駛員身份識別等功能，定位要求也進一步增強。鴻泉物聯(lián)、英泰斯特、啟明信息等已完成新國標(biāo)產(chǎn)品研發(fā)，可滿足市場需求。

終端設(shè)備頭部企業(yè)正圍繞商用車智能化需求進行業(yè)務(wù)拓展。如鴻泉物聯(lián)在商用車領(lǐng)域已形成行駛記錄儀、ADAS終端、中控屏、T-Box、攝像頭五大硬件設(shè)備的業(yè)務(wù)體系，產(chǎn)品依照新標(biāo)準(zhǔn)和新需求進行持續(xù)升級。其行駛記錄儀于2022上半年完成新國標(biāo)產(chǎn)品預(yù)研、檢驗與過標(biāo)，預(yù)計將率先搭載于重汽車型；其T-Box主要用于車聯(lián)網(wǎng)管理、重卡尾氣監(jiān)控，連接CAN總線，可支持OTA升級；車載中控屏主要集中在7-15寸大屏。 2022上半年，鴻泉物聯(lián)通過4億元投資計劃，進行ADAS系統(tǒng)、DMS、商用車控制器、大數(shù)據(jù)云平臺等項目開發(fā)，應(yīng)用領(lǐng)域也將從商用車向乘用車拓展。

2022上半年鴻泉物聯(lián)在研項目

來源：鴻泉物聯(lián)2022半年報

2、主機廠服務(wù)范圍擴大，打造生態(tài)系統(tǒng)解決方案

為了拓寬價值鏈，商用車主機廠正以產(chǎn)品為核心，對生態(tài)資源進行整合，并形成系統(tǒng)解決方案。在車輛監(jiān)控、車隊管理、駕駛行為分析等功能之外，主機廠開始向精準(zhǔn)營銷、金融保險、售后服務(wù)等后市場鏈條拓展，并根據(jù)應(yīng)用場景實現(xiàn)精細(xì)化管理。 例如中國重汽，從物流效率升級、管家服務(wù)、資產(chǎn)管理、平臺增值等環(huán)節(jié)入手，實現(xiàn)“S-TVO全生命周期總收益提升”。

中國部分商用車主機廠車聯(lián)網(wǎng)平臺現(xiàn)狀

來源：佐思汽研《2022年中國商用車車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)研究報告》

一汽解放，2022年車聯(lián)網(wǎng)裝配率達到100%，實現(xiàn)云平臺、智能硬件終端、服務(wù)觸點的互聯(lián)互通。未來三年將重點圍繞產(chǎn)品競爭力提升、大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)級應(yīng)用、生態(tài)規(guī)?；l(fā)展三方面發(fā)力。

來源：一汽解放公開資料；佐思汽研整理

東風(fēng)商用車，于2022年3月發(fā)布生態(tài)品牌 “鯤躍”，除產(chǎn)品銷售外，為客戶提供金融、售后、配套、信息、運營、管理等一系列方案。該品牌已實現(xiàn)三項突破：

構(gòu)建大數(shù)據(jù)平臺進行研發(fā)、供應(yīng)、制造、營銷、服務(wù)模式的數(shù)字化轉(zhuǎn)型，探索“產(chǎn)品+運營+生態(tài)”的商業(yè)模式；

細(xì)分應(yīng)用場景生態(tài)運營，形成“換電物流運營解決方案”、“智慧港口運營解決方案”；

推出“陽光智聯(lián)”網(wǎng)絡(luò)貨運平臺，實現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)貨運平臺互聯(lián)互通。

3、第三方運營平臺，致力于細(xì)分場景數(shù)字化升級

第三方運營平臺面向一般或特定客戶提供通用或定制化服務(wù)的平臺，服務(wù)內(nèi)容涵蓋地圖導(dǎo)航、物流追蹤、 監(jiān)督管理等多項功能。第三方運營平臺發(fā)展成熟，各具特色。

以G7匯通天下為例，其接入車輛目前達到 180 萬輛，廣泛連接卡車、掛車、油氣站、物流園區(qū)等公路物流生產(chǎn)要素，全面獲取車輛軌跡、駕駛行為、能源消費、園區(qū)管理等公路貨運大數(shù)據(jù)，以實現(xiàn)提效降本等一系列經(jīng)濟效益。

中寰衛(wèi)星面向主機廠、車主司機、物流公司、后市場服務(wù)提供商、金融保險、承運人等企業(yè)，推動物流產(chǎn)業(yè)集約化、智能化、數(shù)字化升級。公司已為 10 家以上商用車廠推出智能網(wǎng)聯(lián)服務(wù)方案，服務(wù)車輛超過 140 萬。

中交興路則是以政府監(jiān)管為切入點，與交通部、公安部等合作并獲取相關(guān)數(shù)據(jù)權(quán)限并提供相關(guān)數(shù)據(jù)應(yīng)用服務(wù)。目前，中交興路以此為基礎(chǔ)建立了全國道路貨運總平臺。在為政府提供監(jiān)管服務(wù)的同時，也為公路貨運企業(yè)提供一系列平臺服務(wù)，并且結(jié)合相關(guān)場景提供金融服務(wù)。

第三方運營平臺有著整合不同車廠、公司、車輛信息數(shù)據(jù)的能力，根據(jù)各個細(xì)分場景的不同需求，通過聯(lián)通數(shù)據(jù)實現(xiàn)跨平臺服務(wù)，成為其數(shù)字化升級的主要方向。 例如中交興路，2022年攜手3000+生態(tài)合作伙伴，依托“人、車、貨、企”海量物流大數(shù)據(jù)，結(jié)合自身在北斗時空應(yīng)用、物流AI、物聯(lián)網(wǎng)等領(lǐng)域的優(yōu)勢打造物流數(shù)字化整體解決方案。其方案已應(yīng)用于河鋼集團、山鋼日照公司、金隅水泥、伊利、蒙牛、立白等生產(chǎn)制造及快消企業(yè)，實現(xiàn)廠庫運配一體化、訂單履約全程可視、運力資源整合與沉淀、降低運費成本、提升結(jié)算效率等目標(biāo)，助力企業(yè)實現(xiàn)數(shù)字化物流升級。未來中交興路在數(shù)字化賦能道路貨運普遍形態(tài)的基礎(chǔ)上，在細(xì)分市場進一步縱深參與業(yè)態(tài)深度重構(gòu)，催化行業(yè)降本增效新產(chǎn)品。

審核編輯 ：李倩