石墨烯作為一種新型材料，在眾多新材料中，石墨烯具備導(dǎo)電性強(qiáng)、強(qiáng)度高、導(dǎo)熱率高、透光率高等性能，并具備發(fā)射遠(yuǎn)紅外波的特性。遠(yuǎn)紅外波和人體本身的靜態(tài)波相同，易于被人體吸收。通過(guò)對(duì)石墨烯新材料在汽車(chē)座椅上的應(yīng)用研究，明確其在汽車(chē)座椅上應(yīng)用的性能特點(diǎn)和工藝要求，研究其在汽車(chē)座椅上進(jìn)行批量應(yīng)用的可能性。

1 石墨烯的特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)

1.1 石墨烯材料的特點(diǎn)

石墨烯材料作為一種新型的材料，為碳六環(huán)構(gòu)成的蜂窩結(jié)構(gòu)，是新世紀(jì)以來(lái)很好的一種輕質(zhì)材料，在物理和化學(xué)結(jié)構(gòu)上石墨烯具有結(jié)構(gòu)穩(wěn)定、牢固，同時(shí)具備輕薄的特性，所以在應(yīng)用和研究上有著重要的價(jià)值。

石墨烯的穩(wěn)定性在于其原子結(jié)構(gòu)分布一致[2]。在外力作用下，整個(gè)材料保持穩(wěn)定，在此基礎(chǔ)上單層的結(jié)構(gòu)材料更加輕薄，所以也具備柔韌的特性。

在導(dǎo)電性上石墨烯也具備優(yōu)越的性能，內(nèi)部的電子在運(yùn)動(dòng)上不會(huì)受到外圍干擾，呈現(xiàn)出導(dǎo)電速度快的優(yōu)勢(shì)。在導(dǎo)熱方面，基本也和碳材料相同，有著導(dǎo)熱速度快的特點(diǎn)。所以在實(shí)驗(yàn)新材料和市場(chǎng)應(yīng)用方面都有著更廣闊的前景。

1.2 材料的優(yōu)勢(shì)

石墨烯材料有以下三種優(yōu)勢(shì)：

a.超薄性。21世紀(jì)初英國(guó)曼徹斯特大學(xué)兩位科學(xué)家通過(guò)一種特殊方法成功制備了石墨烯，他們通過(guò)石墨烯發(fā)現(xiàn)了整數(shù)量子霍爾效應(yīng)及常溫條件下的量子霍爾效應(yīng)，由此獲得了諾貝爾物理學(xué)獎(jiǎng)[3]。當(dāng)前制作做石墨烯主要采用化學(xué)氣相沉積法和氧化還原法：化學(xué)氣相沉積法，能夠得到大片單層石墨烯，在透光率和性能上具有優(yōu)勢(shì)，但工藝復(fù)雜、成本高；氧化還原法采用溶液制程方便大量制備，成本上具有很大優(yōu)勢(shì)，所以多采用此種方法，然后優(yōu)化性能，制作的石墨烯片可達(dá)到輕薄透光。

b.強(qiáng)韌性。雖然很薄，但石墨烯卻是非常強(qiáng)韌的材料，同時(shí)它又有很好的彈性，拉伸尺寸能達(dá)到自身尺寸的20%。

c.導(dǎo)電性。因?yàn)橹挥幸粚釉?，電子的運(yùn)動(dòng)被限制在一個(gè)平面上，為它帶來(lái)了全新的電學(xué)屬性。中國(guó)科學(xué)院金屬研究所的試驗(yàn)表明，如果將石墨烯與電子元件、電子設(shè)備結(jié)合使用，可以增強(qiáng)儲(chǔ)電設(shè)備的儲(chǔ)電率，提高儲(chǔ)電性能。

2 石墨烯在各行業(yè)的應(yīng)用和在汽車(chē)上的應(yīng)用分析

2.1 石墨烯在各行業(yè)的應(yīng)用

石墨烯材料具有良好的透光性、強(qiáng)度、柔韌度、導(dǎo)電導(dǎo)熱性能，為復(fù)合材料、紡織領(lǐng)域、電子信息、節(jié)能環(huán)保、生物醫(yī)藥、化工、航空航天等多個(gè)領(lǐng)域都帶來(lái)了巨大的進(jìn)步和改變。

石墨烯是目前為止導(dǎo)熱系數(shù)最高的材料，具有非常好的熱傳導(dǎo)性能，廣泛應(yīng)用于如地板、加熱毯、衣服等用途[4]。和常規(guī)發(fā)熱膜一樣，石墨烯需要通電才能發(fā)熱，石墨烯通電后，石墨烯材料本身在電流的作用下，原子、電子在相互運(yùn)動(dòng)中產(chǎn)生碰撞，因此產(chǎn)生熱能。因?yàn)閷?dǎo)電性能好，所以材料上電運(yùn)行后，電熱轉(zhuǎn)化率接近90%以上。同時(shí)其發(fā)熱性能穩(wěn)定，能發(fā)出和人體契合的紅外波。

2.2 石墨烯加熱墊在汽車(chē)上的應(yīng)用分析

在汽車(chē)配件領(lǐng)域很早就有汽車(chē)座椅外置加熱墊，近些年隨著石墨烯的廣泛應(yīng)用，在市場(chǎng)上也出現(xiàn)了石墨烯外置汽車(chē)加熱墊。

很多汽車(chē)加熱墊采用織物或皮革覆蓋加熱墊，但為了節(jié)省成本，多數(shù)介質(zhì)是無(wú)法通風(fēng)透氣的，影響汽車(chē)原有通風(fēng)功能和座椅的使用效果。外置加熱墊使用的附加織物皮革，遮擋了汽車(chē)座椅原有的支撐曲線，弱化了汽車(chē)座椅原有的舒適性。

當(dāng)前市場(chǎng)上銷(xiāo)售的連接在汽車(chē)USB接口和點(diǎn)煙器上的加熱墊，加熱墊本身功率大小規(guī)格不同，強(qiáng)行適配使用其實(shí)特別容易短路造成車(chē)輛本身的損壞，嚴(yán)重的還容易產(chǎn)生火災(zāi)。

現(xiàn)有技術(shù)中，已有座椅生產(chǎn)廠家采用在汽車(chē)座椅上設(shè)置電加熱絲實(shí)現(xiàn)對(duì)座椅加熱的功能，這一技術(shù)方案通過(guò)升高座椅溫度來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)駕駛員背部及臀部等位置的加熱，以緩解疲勞，提升環(huán)境的舒適性。但是單一的加熱功能很難滿足人們脊柱及腰腹位置的保健需要，且傳統(tǒng)的單一電阻絲加熱易出現(xiàn)加熱不均的情況，影響使用者的體驗(yàn)度[5]。

如果想要在汽車(chē)座椅配置加熱墊，就需要解決加熱墊的通風(fēng)功能，并符合汽車(chē)座椅的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，讓其和加熱墊通風(fēng)功能配合，才能實(shí)現(xiàn)在汽車(chē)座椅上的切實(shí)應(yīng)用。

通過(guò)石墨烯在汽車(chē)座椅上的應(yīng)用研究，證明了石墨烯的良好性能，可以批量應(yīng)用到汽車(chē)座椅上，具有加熱速度快、加熱均勻、熱轉(zhuǎn)化率高、節(jié)能、紅外輻射等良好性能。我國(guó)是汽車(chē)生產(chǎn)大國(guó)，也是全球最大的汽車(chē)市場(chǎng)，隨著技術(shù)的發(fā)展，各種新材料在汽車(chē)座椅的上的應(yīng)用前景一定更加廣闊，給人們帶來(lái)更好的使用體驗(yàn)。

審核編輯 ：李倩