隨著可擴展計算平臺和聯(lián)網(wǎng)顯示器的興起，汽車行業(yè)正處于技術(shù)驅(qū)動的大規(guī)模轉(zhuǎn)型之中，全互聯(lián)汽車正在成為常態(tài)。在顯示、信息娛樂和遠程信息處理技術(shù)的最新創(chuàng)新的推動下，兩輪車行業(yè)正在效仿，智能互聯(lián)兩輪車正在鋪平道路。

智能互聯(lián)兩輪車輛的不斷增長的市場

兩輪車市場包括各種級別和尺寸的摩托車，從大型旅行機到通勤自行車，再到小型入門級摩托車和機動踏板車。大多數(shù)摩托車和踏板車由傳統(tǒng)內(nèi)燃機 (ICE) 提供動力。電動汽車 (EV) 車型也越來越受歡迎，部分原因是燃油價格上漲以及維護 ICE 動力汽車的成本和復雜性更高。EV 細分市場繼續(xù)推出價格范圍廣泛的引人注目的兩輪車型，其中許多車型具有出色的性能和更長的通勤者續(xù)航里程。

兩輪車易于在擁擠的道路上駕駛和操縱，同時具有更高的燃油效率、更低的碳排放以及有趣、經(jīng)濟的交通方式等優(yōu)點。鑒于這些好處，兩輪車市場在全球范圍內(nèi)繼續(xù)擴張，未來幾年具有巨大的增長潛力。2021 年，兩輪車市場在世界大部分地區(qū)都出現(xiàn)了增長。據(jù) Fortune Business Insights 1研究，2021 年全球兩輪車市場規(guī)模為 1108.2 億美元，預(yù)計 2022 年將達到 1214.9 億美元，預(yù)計到 2029 年將增長至 2179.4 億美元。中國兩輪車行業(yè)發(fā)展迅速現(xiàn)在是世界上最大的，除了與本田、鈴木和寶馬等領(lǐng)先品牌的合資企業(yè)外，還有 200 多家制造摩托車的公司。

與汽車市場類似，摩托車和踏板車制造商每年都會推出更快、更安全、更先進的車型，并搭載新技術(shù)驅(qū)動的功能，以增強騎手體驗。一個典型的例子：薄膜晶體管 (TFT) 顯示器的出現(xiàn)，取代了老式的速度計/轉(zhuǎn)速表組和其他數(shù)字和模擬儀器。

我們都熟悉智能手機、手持視頻游戲、PC 顯示器和汽車信息娛樂系統(tǒng)上的 TFT 顯示屏。最新的兩輪車 TFT 顯示器整合并呈現(xiàn)一系列重要的騎手信息，一目了然：速度、發(fā)動機轉(zhuǎn)速、燃油油位和效率、發(fā)動機和環(huán)境溫度、換檔指示器、輪胎壓力、牽引力控制和導航（圖 1）。

圖 1：采用嵌入式向?qū)?GUI 技術(shù)的i.MX RT1170 跨界微控制器 (MCU) 演示（來源 NXP Semiconductors）

在為兩輪車設(shè)計 TFT 顯示器時，騎手的安全、便利和舒適是關(guān)鍵考慮因素。底層接口、處理、通信和遠程信息處理技術(shù)類似于汽車信息娛樂系統(tǒng)設(shè)計。

兩輪車遇到領(lǐng)先的信息娛樂處理平臺

兩輪車車把控件沒有容納多個顯示器的空間，因此主 TFT 顯示器必須以簡單、整潔的方式展示和傳達所有信息和導航功能。信息娛樂處理解決方案，例如本文討論的 NXP i.MX Crossover MCU 產(chǎn)品組合，通過支持以下功能，使兩輪車 TFT 顯示器成為騎手與車輛傳動系統(tǒng)、安全和遠程信息處理系統(tǒng)之間通信的中心舞臺：

帶有內(nèi)置導航的兩輪車顯示屏使城市路線查找比連接的智能手機更方便、更容易訪問。

遠程車輛診斷和遠程信息處理功能使無線 (OTA) 更新可以直接推送到摩托車或踏板車，而不需要騎手將車輛帶到車庫進行手動更新。

通過 CAN 總線連接的傳感器可以一目了然地實時傳輸車輛運行狀況，從輪胎壓力到燃油油位。

通過BLUETOOTH?的智能手機連接可在屏幕上顯示來電通知，讓騎手可以選擇停車、停車以及接聽或拒絕來電。

通過藍牙的智能頭盔連接還可以為騎手提供音頻導航功能并接受語音命令。雖然不是核心功能，但這些音頻/視頻播放功能是兩輪車顯示設(shè)計的附加優(yōu)勢。

當今的信息娛樂系統(tǒng)以最無縫的方式集成了遠程信息處理、導航和無線通信。通過車聯(lián)網(wǎng)通信 (C-V2X)，汽車和兩輪車等可以與其他車輛和交通管理系統(tǒng)共享實時信息，并協(xié)調(diào)安全關(guān)鍵行動和機動以避免道路危險。

兩輪車 TFT 顯示器可以支持新的和創(chuàng)新的應(yīng)用程序，例如接收實時車輛信息、定位最近的公共停車位和加油站或電動汽車充電站、共享服務(wù)更新和警報、遠程鎖定和解鎖摩托車、啟用免提智能手機訪問、跟蹤/找回被盜車輛等等。

i.MX RT 跨界 MCU 為兩輪車帶來先進技術(shù)

作為汽車信息娛樂片上系統(tǒng) (SoC) 解決方案的領(lǐng)導者之一，NXP 提供了廣泛的應(yīng)用處理器、微控制器 (MCU)、軟件和工具組合，以幫助開發(fā)人員為這兩個領(lǐng)域創(chuàng)建下一代 TFT 顯示器-惠勒市場。

NXP 的 i.MX Crossover MCU 產(chǎn)品組合為各種顯示應(yīng)用提供處理和控制解決方案，從入門級到高端混合顯示。NXP i.MX RT 跨界 MCU 在低端汽車和兩輪車的顯示器、儀表盤和遠程信息處理系統(tǒng)中越來越受歡迎。這些器件為車載顯示器提供了兩全其美的優(yōu)勢：微處理器的高性能和集成度以及 MCU 的低成本、易用性和實時功能。

NXP 的 i.MX RT 跨界 MCU 提供以下功能：

基于高能效 Arm ? Cortex ? -M CPU 內(nèi)核的高性能實時處理

功能豐富的人機界面 (HMI) 以及具有人工智能 (AI) 和機器學習 (AI/ML) 功能的連接選項

具有成本效益的內(nèi)存擴展和高度集成的設(shè)計可實現(xiàn)優(yōu)化的 BOM

汽車設(shè)計和產(chǎn)品壽命的 AEC-Q100 認證

易于使用的軟件、AUTOSAR MCAL 服務(wù)、工具和綜合生態(tài)系統(tǒng)

符合 ISO 26262 道路車輛功能安全標準定義的汽車安全完整性等級 (ASIL) 危險分類方案

i.MX RT1170和i.MX RT1180 跨界 MCU 是質(zhì)量管理 (QM) 評級設(shè)備，能夠使用附加硬件支持 ASIL-B 解決方案（圖 2）。MCUXpresso 軟件和工具套件提供了跨越 NXP 通用和跨界 MCU 產(chǎn)品組合的統(tǒng)一體驗。

圖 2：用于汽車應(yīng)用的 i.MX RT 跨界 MCU（來源：NXP Semiconductors）

i.MX RT1170 跨界 MCU是首款通過汽車認證的 i.MX RT 產(chǎn)品，溫度范圍為 -40 至 +125 °C。這款功能豐富的 MCU 具有兩個高性能核心平臺和一流的多媒體功能。i.MX RT1170 SoC 具有支持矢量圖形和 OpenVG 庫的 2D GPU。除了 RGB 顯示器和并行 CMOS 傳感器攝像頭接口外，i.MX RT1170 跨界 MCU 還支持 MIPI CSI 和 DSI，為開發(fā)人員提供更多選擇來選擇合適的顯示器和攝像頭解決方案。目前處于預(yù)生產(chǎn)階段的 i.MX RT1180 跨界 MCU 將通過其五個 1Gb 端口時間敏感網(wǎng)絡(luò) (TSN) 交換機滿足低端遠程信息處理的需求。

設(shè)計面向21世紀的兩輪車 TFT 顯示器

在當今隨需應(yīng)變的數(shù)字世界中，車輛——尤其是兩輪車——需要一種時尚而簡單的方式來向駕駛員傳達復雜的信息。旋鈕、按鈕和模擬儀表正在讓位于智能觸摸屏和具有逼真視覺效果的 2D/3D 高分辨率彩色顯示器。直到 2020 年，一體式 TFT 屏幕才開始在選定的摩托車和踏板車型號中首次亮相，現(xiàn)在這些先進的騎手顯示器已成為當今最新兩輪車的必備功能。利用 NXP 廣泛的跨界 MCU 和支持解決方案產(chǎn)品組合可以幫助設(shè)計人員加速兩輪車 TFT 設(shè)計。

Shweta Latawa 撰寫了Infotainment Goes Two-Wheeling博客，經(jīng)許可在此重新調(diào)整用途。

審核編輯黃昊宇