隨著國(guó)家經(jīng)濟(jì)的快速增長(zhǎng)，中國(guó)城市軌道交通也進(jìn)入高速發(fā)展周期，火車(chē)、高鐵、地鐵等出行方式伴隨著大家日常生活與我們已經(jīng)有著緊密的聯(lián)系，這些交通工具為我們出行，商務(wù)，旅行等提供了很大的便利同時(shí)也大大提高了我們的生活工作效率，但是隨之而來(lái)的軌道交通行業(yè)的安全事故及安全隱患日益凸顯，軌道交通安全問(wèn)題也引起全社會(huì)的關(guān)注和話(huà)題，本文就以軌道交通站臺(tái)防越線(xiàn)報(bào)警為主要議論方向，提供軌道交通站臺(tái)人員防護(hù)及越線(xiàn)報(bào)警解決辦法。

1、軌道交通站臺(tái)越線(xiàn)報(bào)警系統(tǒng)的必要性

火車(chē)或地鐵站臺(tái)邊緣在一米左右處都有一條黃色安全線(xiàn)，鐵路部門(mén)有規(guī)定，在火車(chē)沒(méi)有停穩(wěn)前嚴(yán)禁旅客越過(guò)此線(xiàn)．你知道這是為什么嗎？

火車(chē)在運(yùn)行過(guò)程中，會(huì)帶動(dòng)火車(chē)周?chē)諝怆S火車(chē)一起以一定的速度運(yùn)動(dòng)，根據(jù)流體壓強(qiáng)與流速的關(guān)系可知，火車(chē)周?chē)諝饬魉俅螅瑝簭?qiáng)小，人若站在火車(chē)附近，人靠近火車(chē)一側(cè)壓強(qiáng)小，外側(cè)壓強(qiáng)大，在壓強(qiáng)差的作用下，人會(huì)被“壓”向火車(chē)，容易發(fā)生危險(xiǎn)。

經(jīng)常有旅客在等候火車(chē)時(shí)越過(guò)站臺(tái)上的安全線(xiàn)，這是非常危險(xiǎn)的，可能會(huì)掉下站臺(tái)，或被列車(chē)氣流卷入！為了你和列車(chē)的安全，請(qǐng)勿越過(guò)安全線(xiàn)。

目前鐵路站臺(tái)經(jīng)常發(fā)生的乘客事故隱患主要集中在乘客候車(chē)時(shí)，如北京、上海、南京等軌道交通時(shí)常有乘客落入軌行區(qū)的事件見(jiàn)諸報(bào)端， 特別是上海地區(qū)從 1995開(kāi)通 8 年來(lái)，共發(fā)生了 66 起自殺性傷亡事故，其中 17 人被救起，49 人死亡。 乘客如有物品落入軌行區(qū)后，乘客沒(méi)有聯(lián)系車(chē)站工作人員處理，而是直接跳入軌行區(qū)自行處理， 一旦列車(chē)此時(shí)進(jìn)站很容易產(chǎn)生傷亡事故。 所有這些事件的發(fā)生都對(duì)地鐵運(yùn)營(yíng)方、乘客、社會(huì)產(chǎn)生很大的不良影響。

1、站臺(tái)越線(xiàn)防護(hù)市場(chǎng)應(yīng)用情況

2 設(shè)置擋板或屏蔽門(mén)方案（僅應(yīng)用于地鐵方面）

本方案主要考慮在門(mén)體的機(jī)械結(jié)構(gòu)上設(shè)置安全擋板及橡膠擋板, 并利用滑動(dòng)門(mén)在關(guān)門(mén)過(guò)程中遇到障礙物時(shí)停止關(guān)閉動(dòng)作的功能, 有效地防止乘客夾于列車(chē)與屏蔽門(mén)之間。

當(dāng)乘客進(jìn)入列車(chē)時(shí), 而車(chē)門(mén)正處于關(guān)閉過(guò)程中, 或被車(chē)廂內(nèi)的乘客往外擠, 上車(chē)的乘客無(wú)意識(shí)地往后退而站立于屏蔽門(mén)的門(mén)檻上, 或往兩側(cè)的固定門(mén)方向移動(dòng)。此時(shí), 屏蔽門(mén)也處于關(guān)閉過(guò)程中, 滑動(dòng)門(mén)的安全擋板和橡膠擋板將碰撞到乘客, 阻止滑動(dòng)門(mén)的關(guān)閉。當(dāng)阻力大于150 N 時(shí), 滑動(dòng)門(mén)的關(guān)門(mén)力將釋放, 并停止關(guān)閉動(dòng)作。根據(jù)屏蔽門(mén)系統(tǒng)與信號(hào)系統(tǒng)的接口原理，兩者之間設(shè)置了電氣聯(lián)鎖, 如果所有屏蔽門(mén)中的任一滑動(dòng)門(mén)沒(méi)有關(guān)閉并鎖緊, 屏蔽門(mén)系統(tǒng)將無(wú)法向信號(hào)系統(tǒng)反饋屏蔽門(mén) 關(guān)閉且鎖緊 的信號(hào), 信號(hào)系統(tǒng)將不允許列車(chē)駛離車(chē)站, 這樣可以避免因列車(chē)啟動(dòng)而傷害乘客。

2 激光探測(cè)方案（應(yīng)用于火車(chē)/高鐵/輕軌站臺(tái)防護(hù)）

為減少軌道交通站臺(tái)意外事故發(fā)生,需要火車(chē)或地鐵站臺(tái)邊緣黃色安全線(xiàn)上增加激光探測(cè)裝置, 對(duì)該區(qū)域進(jìn)行有效監(jiān)視。不同站臺(tái)的激光安全防護(hù)裝置有不同的設(shè)置方法: 直線(xiàn)段的設(shè)置方案如下圖所示; 曲線(xiàn)段站臺(tái)根據(jù)站臺(tái)的加寬情況由多組激光探測(cè)裝置組成, 設(shè)置方案也如下圖所示。

直線(xiàn)段站臺(tái)激光裝置安裝示意圖

曲線(xiàn)段站臺(tái)激光裝置安裝示意圖

審核編輯黃昊宇