新技術(shù)星期二

與記者 Tommy Cummings 一起每周回顧一下對(duì)設(shè)計(jì)工程師來(lái)說(shuō)有趣、新鮮和值得注意的所有事情。

我愛我的電動(dòng)車。它的一大優(yōu)點(diǎn)是運(yùn)行起來(lái)非常安靜。但是，當(dāng)我沿著街道行駛時(shí)，行人，有時(shí)是慢跑者或步行上學(xué)的孩子，全神貫注于思考或被他們的智能手機(jī)分心，我必須格外警惕。當(dāng)您不確定他們能否檢測(cè)到您的安靜如老鼠的車輛駛向他們時(shí)，對(duì)于司機(jī)來(lái)說(shuō)，這可能是一段緊張的旅程。

在電動(dòng)汽車或混合動(dòng)力車之前，大多數(shù)行人似乎能夠感覺到即使是運(yùn)行最平穩(wěn)的汽油動(dòng)力車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)正在運(yùn)轉(zhuǎn)——也許是因?yàn)槭煜さ穆曇?，或者至少是?nèi)燃機(jī) (ICE) 發(fā)出的燃料氣味.

為了解決這個(gè)問(wèn)題，世界各地的交通安全機(jī)構(gòu)都在尋求制定法規(guī)，要求電動(dòng)和混合動(dòng)力汽車在行人接近時(shí)發(fā)出警報(bào)聲以警告行人。到目前為止，已推薦但未頒布靜音汽車法規(guī)。汽車制造商已經(jīng)意識(shí)到這個(gè)問(wèn)題，并正在努力使他們的電動(dòng)汽車和混合動(dòng)力汽車在行人周圍更容易被聽到。

本周的“新技術(shù)星期二”將介紹 STMicroelectronics 的三塊電路板，它們協(xié)同工作以評(píng)估安靜行駛車輛的聲學(xué)車輛警告系統(tǒng) (AVAS) 應(yīng)用。這些板是為車輛創(chuàng)建聲音警告信號(hào)的一個(gè)步驟。

協(xié)作棋盤游戲

我們談?wù)摰氖?AEK-MCU-C1MLIT1 評(píng)估板、AEK-AUD-D903V1 汽車音頻放大器板和 AEK-CON-C1D9031 連接器板。它們作為 AutoDevKit ?的一部分提供，帶有使用 SPC5-Studio 軟件即可運(yùn)行的應(yīng)用程序固件。

連接后，這些板會(huì)產(chǎn)生和控制可聽見的電機(jī)聲音以提醒行人。

這些委員會(huì)分別具有特定的評(píng)估功能：

AEK-MCU-C1MLIT1 評(píng)估板：該評(píng)估板用于測(cè)試 SPC582B60E1 Power Architecture ?微控制器，這些微控制器旨在解決車身、網(wǎng)關(guān)和面向工業(yè)的應(yīng)用。

AEK-AUD-D903V1 汽車音頻放大器板：該板評(píng)估 FDA903D 數(shù)字放大器，具有負(fù)載電流監(jiān)控和寬電壓工作范圍。該放大器還可以與 SPC582B Chorus 汽車 MCU 連接以提供警告聲音。

AEK-CON-C1D9031 連接器板：該板橋接 MCU 測(cè)試板和音頻放大器板。

結(jié)論

隨著道路上越來(lái)越多的電動(dòng)和混合動(dòng)力汽車，行人將不得不更加警惕，而司機(jī)將不得不考慮分心的情況。目標(biāo)是如果汽車以 20 公里/小時(shí)（12 英里/小時(shí)）或更慢的速度行駛且最大 75dBA，則車輛的連續(xù)噪音水平至少為 56dBA（2 米以內(nèi)）。聲音車輛警報(bào)系統(tǒng)系統(tǒng)將發(fā)出警告聲音，例如傳統(tǒng)的汽車?yán)萨Q喇叭或 ICE 聲音。

如果他們提醒一名可能在人行橫道上更新社交媒體的行人，那是值得的。