近年，智能頭盔在全國(guó)試點(diǎn)投放逐步增加，有望在物流配送、日常出行、安全作業(yè)等場(chǎng)景發(fā)揮作用，智能頭盔中有哪些半導(dǎo)體技術(shù)值得關(guān)注呢?

當(dāng)我們走上街頭，可能會(huì)看見一些外賣小哥換上了新裝備——智能頭盔。外賣配送的安全問(wèn)題是老生常談的話題，騎手配送路途中接電話有安全隱患，事故頻發(fā)。智能頭盔的快捷接單、語(yǔ)音通話等功能讓騎手不必再路途中打開手機(jī)，可極大降低騎行風(fēng)險(xiǎn)。

早在去年年末，餓了么就在上海試點(diǎn)智能頭盔，今年智能頭盔將覆蓋10萬(wàn)騎手，美團(tuán)今年也在北京、蘇州等多個(gè)城市投放12萬(wàn)頂智能頭盔。兩大外賣平臺(tái)都在積極推進(jìn)智能頭盔的研發(fā)與落地，半導(dǎo)體器件應(yīng)用網(wǎng)記者發(fā)現(xiàn)， 智能頭盔里運(yùn)用到了一些我們熟悉的半導(dǎo)體技術(shù)。

智能頭盔的半導(dǎo)體技術(shù)

市面上的智能頭盔使用細(xì)節(jié)不一，以功能劃分，大多包含語(yǔ)音通話、智慧照明、佩戴檢測(cè)等功能。以餓了么智能頭盔為例，一款智能頭盔通常由通信模組、檢測(cè)模組、信息采集模組、處理器四部分構(gòu)成，其中，通信模組包括藍(lán)牙模組和無(wú)線模組中的至少一種，騎手通過(guò)手機(jī)軟件掃碼可實(shí)現(xiàn)與智能頭盔的藍(lán)牙連接或無(wú)線連接。

頭盔內(nèi)壁的柔性隔墊里設(shè)置了壓力傳感器與紅外傳感器，為了讓測(cè)試更準(zhǔn)確，頭盔內(nèi)壁的頂部、后部、左側(cè)、右側(cè)都含有紅外傳感器。在騎手戴好頭盔后，壓力傳感器感知壓力變化，紅外傳感器感應(yīng)光線遮擋變化，將這些變化數(shù)據(jù)通過(guò)數(shù)據(jù)總線傳輸?shù)教幚砥鳌Ｌ幚砥魈幚韷毫?、光線變化數(shù)據(jù)并壓縮，再通過(guò)通信模組對(duì)外傳輸。彼時(shí)騎手在手機(jī)軟件可收到佩戴情況的相關(guān)信息，確保佩戴正確，降低出行風(fēng)險(xiǎn)。

智能頭盔中的處理器多為單片機(jī)或微處理器，檢測(cè)模組和信息采集模組收集到的信息都將傳輸至此。

智能頭盔還搭載了獨(dú)立降噪控制芯片，弱化環(huán)境音，讓語(yǔ)音識(shí)別更清晰，減少噪音帶來(lái)的誤聽、錯(cuò)聽問(wèn)題。

智能頭盔的實(shí)現(xiàn)場(chǎng)景

智能頭盔能夠運(yùn)用的常見場(chǎng)景包括物流配送、日常出行和安全作業(yè)。

在物流配送場(chǎng)景，除了本文提及的外賣配送，智能頭盔還可運(yùn)用于快遞物流行業(yè)。順豐同城就于去年12月推出了智能頭盔，已投入部分城市試點(diǎn)使用。

在日常出行場(chǎng)景，針對(duì)個(gè)人的自行車/電動(dòng)車，可自行配備智能頭盔，在騎行中解放手機(jī);針對(duì)共享電動(dòng)車等租賃設(shè)備，智能頭盔的運(yùn)用也帶來(lái)了便利。據(jù)悉，哈啰、青桔等企業(yè)已在蚌埠市配備了智能頭盔，目前該市已有2000余量共享電單車裝有智能頭盔，騎行者在掃碼騎行前，會(huì)收到佩戴頭盔的語(yǔ)音提示，如不佩戴則無(wú)法通電，為騎行者加一重保險(xiǎn)。

在安全作業(yè)的場(chǎng)景中，工業(yè)、建筑、消防等領(lǐng)域，頭盔是安全的代名詞。智能頭盔作為升級(jí)版防護(hù)裝置，能夠在作業(yè)時(shí)更精準(zhǔn)地檢測(cè)四周環(huán)境，收集工作數(shù)據(jù)，協(xié)助工作進(jìn)行。

無(wú)論在哪些場(chǎng)景實(shí)踐，歷經(jīng)多少技術(shù)迭代，智能頭盔的核心作用始終是保障安全。我們了解到，智能頭盔研發(fā)涉及的技術(shù)并不復(fù)雜，早期進(jìn)入門檻低，但隨著物聯(lián)網(wǎng)的不斷發(fā)展，智能頭盔能否被挖掘出更多的價(jià)值與市場(chǎng)潛力?我們拭目以待。

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審核編輯黃昊宇