1月12日，中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟數(shù)據(jù)顯示，2022年我國我國動力電池累計裝機量為294.6GWh。

其中，2022年三元電池累計裝機量為110.4GWh，占總裝機量的37.5%；磷酸鐵鋰電池累計裝機量為183.8GWh，占總裝機量62.4%，磷酸鐵鋰電池持續(xù)領先三元電池。

從企業(yè)來看，2022年我國新能源汽車市場共計57家動力電池企業(yè)實現(xiàn)裝車配套，動力電池裝機量前十名的企業(yè)分別為寧德時代、比亞迪、中創(chuàng)新航、國軒高科、欣旺達、億緯鋰能、蜂巢能源、孚能科技、LG新能源、瑞浦蘭鈞。

前10家動力電池企業(yè)動力電池裝機量為279. 8GWh，占總裝機量的95.0%。

當前國內(nèi)動力電池市場格局較為穩(wěn)定，年內(nèi)榜單排名變化較小。

寧德時代仍舊以斷層式優(yōu)勢奪得第一名，占比達到驚人的48%，幾乎達到了總量的一半；比亞迪則排名第二，裝機量69.10GWh，占比23.45%；中創(chuàng)新航位居第三，裝機量29.24GWh，市占率6.25%。

值得一提的是，寧德時代與比亞迪合計市占率仍舊在70％左右，可以看出目前動力電池行業(yè)頭部市場格局已基本穩(wěn)定。

但產(chǎn)業(yè)鏈下游愈加旺盛的需求進一步導致動力電池廠商的產(chǎn)能吃緊，動力電池第二梯隊開始發(fā)力，寧德時代與比亞迪也持續(xù)擴產(chǎn)，訂單依舊火熱。

2022年12月，寧德時代發(fā)布公告稱，將在2024年至2030年期間向眾銳公司供應鋰離子電池模組產(chǎn)品，眾銳公司將采購的產(chǎn)品分別銷售給Honda(本田)中國關聯(lián)公司，采購量合計約為123GWh。

2022年9月初，寧德時代宣布獲得寶馬價值超百億歐元的電芯生產(chǎn)需求合同，根據(jù)合作協(xié)議，寧德時代和億緯鋰能分別在中國和歐洲各自建立兩座動力電池工廠，每座工廠的年產(chǎn)能將達20GWh。

廢舊電池回收行業(yè)13項團體標準征集起草單位

廢舊鋰電池是寶貴的“城市礦山”，退役動力電池綠色再生和材料修復技術是保障報廢動力電池材料高效回收與循環(huán)利用的重要基礎。為提升產(chǎn)業(yè)標準技術水平，由中國電子節(jié)能技術協(xié)會牽頭立項的《廢舊動力電池再生利用企業(yè)生產(chǎn)通用要求》等十三項團體標準，現(xiàn)面向行業(yè)相關單位征集標準起草單位，望相關企業(yè)積極申請參加。具體事宜通知如下：

01 標準立項情況

02 申請單位要求 汽車、電池、能源、環(huán)保與綜合利用等行業(yè)相關企事業(yè)單位，電池拆解設備企業(yè)、拆解企業(yè)，熟悉行業(yè)發(fā)展情況；具有一定的技術能力和實力，行業(yè)聲譽良好；具有一定的標準制定工作經(jīng)驗。

審核編輯 ：李倩